Helmikuu 2026 Facebookissa

Helmikuu 2026 · 39 Facebook-päivitystä, joista 37 ryhmissä 1.2.–28.2.2026

Sunnuntai 1.2.2026

klo 12.14 · ryhmässä Maata pitkin matkustavat · 1 kuva
Toimintatonni oli termi varalla olevalle käteiselle Tampereella 1980-luvulla. Viime aikoina olen siitä vähän tinkinyt, mutta ulkomailla pidän mukanani yhä toimintatonnia. Sillä pääsee kotiin jos tulee ongelmia. Se myös voi olla tarpeen sairaalassa tms.

Tai jos vaikka kortti ei toimi. Tai jos Trump laittaa Visan ja MasterCardin palvelut nurin Euroopasta. Just äsken eräs Haagin tuomari päätyi käteisellä elämään Trumpin pakotteen vuoksi n

Toimintatonni kunniaan! Onhan sinulla matkoillasi tonni aina varalla?

Ps. Olen isohko ja varovainen. Kertaakaan minulla ei ole matkoillani varastettu mitään eikä minua ryöstetty. Olen matkustellut vuodesta 1987 yhteensä ainakin 7 vuoden verran. Siksi uskallan kantaa toimintatonnia mukanani pimeillä kujillakin.

klo 12.28 · ryhmässä Maata pitkin matkustavat · 1 kuva
Olen käyttänyt matkani ensimmäisten kahden viikon aikana mobiilidataa huoletta: selannut ja päivittänyt SoMea, katsonut videoitakin, ladannut uusia appseja etc.

Tosin toki hotelleissa Wi-Fi ollut käytössä toisinaan.

Olen onnistunut käyttämään dataa 1,5 GB päivässä. Elisa-liittymäni sallii EU:ssa 60 GB kuukaudessa ilman lisämaksua (noin 3 GB päivässä).

Sveitsin läpi junailin ilman mobiilidataa. Muutaman tunnin kestin ihan hyvin.

Mobiilidata on kyllä hyvä ja halpa palvelu.

Perjantai 6.2.2026

klo 9.23 · ryhmässä Maata pitkin matkustavat · 1 kuva
Aamiainen. EI ihan suomalaisten suositusten mukainen.

klo 9.23 · ryhmässä Maata pitkin matkustavat · 1 kuva
Taranton iltapäiväaurinko

klo 9.23 · ryhmässä Maata pitkin matkustavat · 1 kuva
Odottamassa raflojen aukeamista klo 20.

klo 9.23 · ryhmässä Maata pitkin matkustavat · 1 kuva
Brittiruokaa Italiassa. Olutpullot ovat 62cl!

Lauantai 7.2.2026

klo 19.04 · ryhmässä Maata pitkin matkustavat · 1 kuva
Italiassa hassu meininki.

Ostin tänään Taranton asemalta lipun Catanzaroon. Matkalla vaihto Catanzaro Lidossa bussiin määräpäänä Catanzaro Citta.

No, pääsin Lido-asemalle helposti. Missään ei näkynyt bussia eikö bussipysäkkiä. Menin kysymään lipun minulle myyneen Trenitalia FS:n tiskiltä. Vastaus: ”emme tiedä mitään bussista, koska ei ole meidän palvelummeä”. Paikalle saapui paikallisbussien, jonka kyydissä pääsin perille. Lippua minulle ei myyty.

Huomenna haluaisin jatkaa matkaaa. Catanzaro Citta -asema on majapaikkani vieressä. Trenitalian aikataulun mukaan Citta-asemalta lähteen juna klo 8:14. Kävin kysymästä asemalta ja vastaus: ” ei kulje junaa, mene Lido-asemalle”. Ja luukku kiinni, joten en ehtinyt kysyä mitä sinne Lidon pääsisin.

Täytyy toivoa, että Google Mapsin aikatalut pitävät kutinsa ja pääsen perille paikallisbussilla sopivasti ennen Napolin junaa.

Italiassa ei siis kannata luottaa netistä löytyviin aikatauluihin...

Ps. Ja nyt Trenitalian app antaa virheilmoituksia. TietokantayhteYS hajalla.

Pps. Kuvat Catanzarosta ja junamatkalta Tarantosta tänne.

Sunnuntai 8.2.2026

klo 18.55 · ryhmässä Maata pitkin matkustavat · 1 kuva
Kuin kivinen Pispala

klo 18.55 · ryhmässä Maata pitkin matkustavat · 1 kuva
Vuorilla tuulee.

klo 18.55 · ryhmässä Maata pitkin matkustavat · 1 kuva
Kuin juna leijuisi meren päällä

klo 18.55 · ryhmässä Maata pitkin matkustavat · 1 kuva
Regional eli kiskobussi eli lättähattu. Dieselin käry oli huumaava.

klo 18.55 · ryhmässä Maata pitkin matkustavat · 1 kuva
Halvalla saa kun sesongin ulkoupuolella matkustaa.

klo 18.55 · ryhmässä Maata pitkin matkustavat · 1 kuva
Catanzarossa on EU:n toiseksi korkein silta.

klo 19.48
Tiedättekö mikä on todellista luksusta? No, matkustaminen ilman aikatauluja ja päämääriä. Eläminen hetkessä, seuraavan kohteen valitseminen säätilan ja sopivan junamatkan ja mainioiden hotellien hintojen perusteella. Tai vaikka jonkin konsertin tai kahvilan tai ravintolan. Ihan minkä vaan syyn tai päähänpiston perusteella.

Tänään matkustin Catanzarosta Napoliin, jonne oli luvattu kelpo sää, jonne oli mukava 5 tunnin matka ja josta löysin miellyttävän hotellin aseman läheltä.

Tarkoitukseni oli viipyä Napolissa yön oli ja jatkaa Genovaan. Mutta Genovaan on luvattu huomiseksi sadetta, ja H22 Hotel hurmasi minut. Suurenmoinen huone hienoin näkymin asema-aukiolle, Piazza Garibaldille vain 60 euroa per yö.

Päätin jäädä tänne kolmeksi yöksi. Ehdin sen jälkeen ties minne, vaikkapa Genovaan. Vähän kiinnostelee Espanja ja Marokko, mutta en halua mennä tulvakatastrofialueelle paikallisten vaivoiksi. Voinhan jäädä tännekin jos viihdyn. Venetsiakin on yhä olemassa, samoin Trieste. Tai Marseilles.

En ole koskaan aiemmin matkustanut näin. Aika nastaa on. Ja aikaa on: olen matkustanut 3 viikkoa ja vielä on aikanakin 10 jäljellä!

Aamulla ystäväni tarjosivat minulle kyydin Catanzaro Lidon asemalle. Sieltä kiskobussilla Lamezia Termeen ja InterCity-junalla Napoliin. Mukavasti sujui vaikka Trenitalian verkkopalvelussa onkin haamujunia ja vaikka paikkalippu ei voi netissä ostaa alle 2 tunnin kuluttua lähtevään junaan. Sellaista on matkailu Italiassa, kummallista ja yllättävää.

#manesgrandtour2026 #interrail #napoli #catanzaro #happiness

Maanantai 9.2.2026

klo 9.30 · ryhmässä Maata pitkin matkustavat · 9 kuvaa
Tiedättekö mikä on todellista luksusta? No, matkustaminen ilman aikatauluja ja päämääriä.

Eläminen hetkessä, seuraavan kohteen valitseminen säätilan ja sopivan junamatkan ja mainioiden hotellien hintojen perusteella. Tai vaikka jonkin konsertin tai kahvilan tai ravintolan. Ihan minkä vaan syyn tai päähänpiston perusteella.

Tänään matkustin Catanzarosta Napoliin, jonne oli luvattu kelpo sää, jonne oli mukava 5 tunnin matka ja josta löysin miellyttävän hotellin aseman läheltä.

Tarkoitukseni oli viipyä Napolissa yön yli ja jatkaa Genovaan. Genovaan on kuitenkin luvattu huomiseksi sadetta, ja H22 Hotel hurmasi minut. Suurenmoinen huone hienoin näkymin asema-aukiolle, Piazza Garibaldille vain 60 euroa per yö.

Päätin jäädä tänne kolmeksi yöksi. Ehdin sen jälkeen ties minne, vaikkapa Genovaan. Vähän kiinnostelee Espanja ja Marokko, mutta en halua mennä tulvakatastrofialueelle paikallisten vaivoiksi. Voinhan jäädä tännekin jos viihdyn. Venetsiakin on yhä olemassa, samoin Trieste. Tai Marseilles.

En ole koskaan aiemmin matkustanut näin. Aika nastaa on. Ja aikaa on: olen matkustanut 3 viikkoa ja vielä on ainakin 10 jäljellä!

Aamulla ystäväni tarjosivat minulle kyydin Catanzaro Lidon asemalle. Sieltä kiskobussilla Lamezia Termeen ja InterCity-junalla Napoliin. Mukavasti sujui vaikka Trenitalian verkkopalvelussa onkin haamujunia ja vaikka paikkalippua ei voi netissä ostaa alle 2 tunnin kuluttua lähtevään junaan. Sellaista on matkailu Italiassa, kummallista ja yllättävää.

#manesgrandtour2026 #interrail #napoli #catanzaro #happiness

Keskiviikko 11.2.2026

klo 21.49 · Facebook-ryhmässä
Miten selvitä 9-tuntisesta junamatkasta, jos junassa ei ole raflaa eikä välillä pysähdystä tarpeeksi pitkään välipalan ostamiseksi.

Matkustin Napolista Genovaan intercity-junalla ja kirjoitin kokemuksistani.

Yllättäviä havaintoja luvassa lukeville!

Torstai 12.2.2026

klo 15.49 · ryhmässä Uusi energiapolitiikka · 1 kuva
Suomella on kuulemma erityisen hyvä kilpailuasetelma, koska meillä on tilaa uusiutuvan energian rakentamiselle. Näin monesti saa lukea lehdistä, netistä ja jopa kuulla poliitikkojen sanovan.

Onko todella näin? Onko Suomella jotenkin yhtä hyvä tilanne kuin Suomea pinta-alaltaan suuremmalla Ruotsilla, jossa suurin osa väestöstä asuu Tukholman eteläpuolella ja jossa on vesivoimaa runsaasti? Tuulivoimallakin näkyvät tuottavan enemmän kuin Suomessa on voimaloita nimellisteholtaan yhteenlaskettuna asennettuna.

Tai Norjalla, jossa tuulista tyhjää tilaa riittää. Plus vesivoimaa ja sen myötä sähkövarastoja, plus pumppuvoimaloille sopivia paikkoja ihan eri tapaan kuin Suomessa.

Myös etelämpänä on vakavasti otettavia kilpailijoita. Espanjassa on suurin osa maasta tyhjänä, joten aurinko- ja tuulivoimaloille on siellä tilaa. Siellähän on monia kyliä tyhjinä kaupan halvalla, mihin emme sentään ole vielä Suomessa joutuneet. Aurinko paistaa ja taitaa siellä tuullakin.

Italiassakin näkyy olevan tyhjää ja tuultakin tuntuu riittävän. Aurinkokin paistaa. Entä Ranska? Seillähän maaseutu isojen kaupunkien ulkopuolella on aivan tyhjä.

Sitten toisella puolen maailma on paikkoja kuten Chila, Argentina, Australia, joissa varmasti on enemmän tilaa uusiutuville energialaitoksille kuin Suomessa.

Puhumattakaan nyt Venäjästä ja USA:sta, jos tulevat joskus järkiinsä.

Miksi Suomi olisi tässä kisassa erityisen hyvässä asemassa?

Kuvassa tuulivoimaloita Catanzarossa Italian etelärannikolla

klo 18.39 · Facebook-ryhmässä
Mihin turisti menee uudessa kaupungissa? Miksi hän menee sinne eikä jonnekin muualle? Mitä tapahtuu kun hän menee sinne?

Näitä asioita pohdin tämänpäiväisessä matkapostauksessani. Lukisin mieluusti just sinun ajatuksiasi turismista ja kokemuksia turistina.

Jäi miettimään poikeavat maata ja ilmoja pitkin matkaavat turistit toisistaan. Siitä ehkä myöhemmin lisää.

Sunnuntai 15.2.2026

klo 18.31 · ryhmässä Maata pitkin matkustavat · 1 kuva
Luin naparetkitarinoita ja tajusin mikä on vaikuttavin keino käyttää vähemmän rahaa ruokaan matkalla: syöminen varastoon jo kotimaassa.

Kun syö kotimaassa varastoon, voi matkalla syödä vähemmän. Moni meistä on huomaamattaan syönyt varastoon kotimaassa.

Käytännössä tämä tarkoittaa yhden aterian jättämistä väliin jos ei joka päivä, niin useina päivinä.

Olen tehnyt näin usealla matkallani. Keino on hyvä ja konsti pätevä, mutta siinä on yksi vaara ja yksi vaaranpaikka.

Vaara on riita ja remellys, jos mukana on matkatoveri. Pieni nälkä saattaa aiheuttaa ison riidan.

Vaaranpaikka on menetetyt yöunet. Itse pystyn nukahtamaan ja nukkumaan pikkuisen nälän kiusaamanakin, mutta tunnen ihmisiä, joille kylläisyys on unen välttämätön ehto.

(Kuvassa päivän lounas/illallinen, jonka söin kello 17 jälkeen: couscous legumes, 9€.)

Maanantai 16.2.2026

klo 11.45 · ryhmässä Maata pitkin matkustavat · 1 kuva
Miten AirBnB etc muuttavat maailmaa? Tunnetusti AirBnB täyttää keskustojen talot turisteilla ja häätää paikalliset laidemmalle, jolloin keskustat muuttuvat instagrammattaviksi huvipuistoiksi, joissa turistillakaan ei ole kivaa vaikka postaavatkin samoista seinistä ja omista naamoistaan kuvia netin täyteen.

Tämä on luonnollista, koska asuntojen omistajat tienavat kuukauden vuokratulot viikossa. Pääomalle on kiva saada tuottoa enemmän kuin vähemmän. Asunnon omistajalle turistidisneylandisoituminen ei ole ainakaan lyhyellä aikavälillä haitallista. Pidempää harvempi ajatteleen.

Monissa maissa poliitikot ovat kodeistaan ajettujen painostuksesta ryhtyneet rajoittamaan alustataloutta. AirBnB-asunnot on rekisteröitävä, jolloin niiden määrä on mahdollista rajoittaa. Italiassa jokaisella alustavuokrattavalla asunnolla on oma tunnisteensa, joka on kadulla ja asunnon ovessa nähtävänä.

Tämä kaikki on tuttua. On kuitenkin toinenkin kehityskulku, joka on valitettava: kelvolliset huokeat hotellit eivät pärjää kilpailussa alustataloudelle. Olen matkani aikana etsinyt pääasiassa huokeita hotelleja, mutta hotelleja ei joko ole pienemmissä paikoissa tai ne ovat huomattavasti kalliimpia kuin alustojen tarjoamat huoneistot. Olen joutunut majoittumaan huoneistoihin vaikken olisi halunnutkaan.

On selvää miksi näin on: huoneistossa on enemmän tilaa kuin hotellissa, keittiö käytettävissä. Pienen hotellin pienen huoneen on vaikeata kilpailla, erityisesti koska hotellin ylläpito maksaa enemmän kuin huoneiston. Hotelli ei voi kilpailla hinnalla. Sen olisi löydettävä jokin muu kilpailuetu.

Näyttää siltä, että halvat ja hyvät (Bookingissa 8 pistettä tai enemmän) hotellit ovat katoamassa. Jäljelle jäävät, ainakin sesongin ulkopuolella, paremmat ja kalliit hotellit, joissa asiakas saa palvelua, neuvoja, päivittäisen huonesiivouksen ja niin edelleen.

Jotkin ketjut, kuten saksalainen Meininger ovat havainneet tässä mahdollisuuden. Meiningerin hotellit maksavat suunnilleen saman kuin paremmat huoneistot ja niissä on aulapalvelun ja siivouksen lisäksi asiakkaiden käytettävissä keittiö, pesula, suuret aulatilat baareineen ja erilaisine peleineen. Aamiaista ei ole leivottu hintaan vaan sen voi ostaa 12 eurolla. Meininger vaikuttaakin olevan lapsiperheiden suosiossa, lapsille kun on enemmän tilaa (ja seuraa) kuin huoneistoissa.

Mitä muuta on tapahtumassa, siitä aion ottaa selvää!

Ps. Instagrammista puheenollen, ihmettelen mitä ihmisen psyykelle tekee oman naaman ja takapuolen kuvaaminen päivästä toiseen ja kuvan postaaminen nettiin. En aio kokeilla.

Tiistai 17.2.2026

klo 13.38 · ryhmässä Maata pitkin matkustavat · 1 kuva
Ranskalaisissa pienissä hotelleissa, ei siis ketjuhotelleissa, näkyy tämmöisiä vetoomuksia Booking-palvelun ylivaltaa vastaan.

Olen vetoomuksen kanssa samaa mieltä. On parempi varata hotelli ilman välikäsiä, jotta raha päätyy hotellin kautta paikallisen talouden kiertoon. Hotellin näkökulmasta välikäsi on turha.

Entä asiakkaan näkökulma?

Asiakkaan kannalta suoraan vataamisessa vain yksi suuri ongelma: hotellien verkkosivut toimivat usein todella huonosti. Joko ne eivät toimi lainkaan tai niiden varauskalenteri ei toimi tai jos se toimiikin, niin luottokorttimaksusysteemi ei toimi. Varaaminen on siis huomattavasti hankalampaa kuin Bookingin kautta.

Voisin toki soittaa hotelliin. Puhelinnumero on yleensä melko helposti löydettävissä. Voisin lähettää sähköpostia ja odotella määräämättömän ajan vastausta.

Jos hotellit haluavat varauksia ja asiakkaita ilman välikäsiä, niiden pitäisi - siis ihan jokaisen - hommata systeemit, jotka ovat toimivuudeltaan lähellä Bookingia yms.

Mitä sinä tuumaat tästä?

Torstai 19.2.2026

klo 9.51 · ryhmässä Maata pitkin matkustavat · 1 kuva
Kylppärin oviverho.

klo 9.51 · ryhmässä Maata pitkin matkustavat · 1 kuva
yhteinen ruokatila - aamiaista ei tarjoilla, mutta on mikro, jääkaappi ja astiat.

klo 9.51 · ryhmässä Maata pitkin matkustavat · 1 kuva
Huoneeni Tarragonassa, 47€/yö

klo 9.51 · ryhmässä Maata pitkin matkustavat · 4 kuvaa
Oma, yksityinen kylpyhuone on hotellille tärkeä kilpailuetu. Booking-palvelussa ja muissa välitysalustoissa tarjonnan voi suodattaa kylppärin yksityisyyden mukaan. Jos hotelli voi kehuskella huoneissansa olevan “private bathroom”, kauppa käy paremmin kuin jos joutuu tunnustamaan kylppäreiden olevan jaettuja.

Vaan voiko tässä huijata? No, tavallaan ei, koska jos kylppäri on muidenkin käytössä, se on jaettu eikä yksityinen. Tämmöinen huijaus kyllä käy ilmi arvosteluista. Huijaus ei kannata.

Kylppärin voi kuitenkin rakentaa niin huonosti, että jaettukin olisi yksityistä parempi. Minulla on tästä perskohtaista kokemusta.

Esimerkiksi Tarragonassa Hotel PigalIssa , jossa juuri nyt majailen, hotellin omistaja on kyllä rakentanut jokaiseen huoneeseen oman kylpyhuoneen (jossa myös WC), mutta unohtanut rakentaa kylppäriin oven. Oven virkaa toimittaa ohut verho. Kylppäri ei ole jaettu, mutta kahden hengen huoneessa se ei varsinaista yksityisyyttä tarjoa. On hieman kyseenalaista onko huoneessani “private bathroom”.

Vastaavia virityksiä on matkoilla tullut vastaan.

Carpentrasissa La Posta -hotellissa WC ja suihku olivat erillisissä kopeissaan huoneen nurkassa. Koppien seinät ulottuivat alle kahden metrin korkeuteen noin kolme metriä korkeassa huoneessa. Onneksi käytävällä oli erillinen jaettu WC, jossa oli seinät kattoon asti. Käytimme sitä oman huoneemme nurkkapöntön sijaan.

Erikoinen oli myös halvan hotellin ratkaisu Toursissa. Suihku ja WC olivat huoneen seinustalla noin metrin korkuisen seinäkkeen takana. Kylppäriä ei siis ollut jaettu muiden huoneiden kanssa, mutta yksityisyyttä ei ollut. Onneksi olin matkalla yksin. Onneksi olin matkalla kesällä, koska talvella olisi voinut tulla vilu.

Englannissa Cantenburyssa pubin yläkerrassa WC oli käytävällä, mutta jokaisella huoneella oli omansa. Suihku sen sijaan oli huoneen nurkassa. Suihkusta vesi roiskui ja osin valuikin huoneen kokolattiamatolle. Erikoinen systeemi sekin, mutta täytti vaatimuksen yksityisestä kylppäristä.

Kummallisia ratkaisuita sitä matkoillaan näkee ja kokee.

Millaisia huijauksia sinä olet kohdannut?

klo 9.51 · ryhmässä Maata pitkin matkustavat · 1 kuva
Ikkunanäkymä. Tuo nurmikko on 5 metriä kadun yläpuolella sellaisen korkean muurin päällä.

Perjantai 20.2.2026

klo 20.26 · ryhmässä Maata pitkin matkustavat · 4 kuvaa
Espanjaan jos nyt mielesi tekee junailemaan, niin varaudu yllätyksiin. Ainakin Tarragonan ja Barcelonan välinen 1h17min junamatka kesti toissapäivänä reilut 2 tuntia ja tänään toiseen suuntaan vielä kauemmin. Niin ja vessat olivat rikki.

Paluumatka Barcelonasta kesti sitten vaan 30 minuuttia aikataulun mukaista aikaa pidempään. Vessat olivat ehjät ja auki.

Huomenna Tarragona - Valencia on puoliksi korvattu bussilla. Saas nähdä mitä siitä seuraa.

Ja kun kysyy näistä infotiskiltä, ei paljon saa infoa.

Vaan seikkailemaan tänne kait on tultu.

(Kuvat Barcelonasta lempiaukioltani ja -raflastani jo vuodesta 2013)

klo 20.26 · ryhmässä Maata pitkin matkustavat · 1 kuva
Oi tätä mestaa.

klo 20.26 · ryhmässä Maata pitkin matkustavat · 1 kuva
Keittoa kerrankin. Syön matkoilla kummallisen kevyesti.

klo 20.26 · ryhmässä Maata pitkin matkustavat · 1 kuva
Maailman kivoin aukio.

klo 20.26 · ryhmässä Maata pitkin matkustavat · 1 kuva
Tämä rafla ei petä ikinä koskaan. Kymmeniä kertoja olen käynyt vikojen 10-13 vuoden aikana.

Lauantai 21.2.2026

klo 10.33 · ryhmässä Maata pitkin matkustavat · 📍 Estación Camp de Tarragona · 1 kuva
Turvallisuus on tärkeää eikä siitä pidä tinkiä.

Vaan osaako joku kertoa mikä turvallisuuteen liittyvä seikka selittää sen, että Renfen AVE-junaan noustessa Espanjassa pitää laukut (ainakin useimmiten) läpivalaista, mutta samaan junaan aiemmin Montpellierissä ja Marseillessa noustessa läpivalaisu ei ole tarpeellinen?

Eikä Ranskassa junaan nousevilla voi olla pahat mielessä ja laukussa? Vai onko Ranskassa jokin huomaamaton systeemi vaaran poistamassa?

Kuva eilisestä paikallisjunasta Barcelona Santsilla. Täyttä oli.

Ps. Teräaseet saa vietyä tarkastuksen läpi housujen taskuissa. Niitä ei tarkasteta. Fjällrävenin reisitaskuhousujen taskuihin sopii vaikka vesuri

Ps2. Siis tämä systeemi olisi lentoliikenteessä sellainen, että ekat 50 matkustaa pääsisivät lentokoneeseen ilman turvatarkastusta, mutta loppujen tavarat läpivalaistaisiin. Vaikka siten että ranskalaisten ei, mutta espanjalaisten kyllä. Eiks olisi huippua? Turvallisuudentunne olisi tapissaa!

klo 22.18 · Facebook-ryhmässä
Uutta ja innovatiivista majoitustarjontaa alkaa löytymään. Parempaa kuin hotellit, parempaa kuin AirBnB:n kautta saatavat huoneistot. Nerokasta.

Sunnuntai 22.2.2026

klo 12.52 · ryhmässä Maata pitkin matkustavat · 1 kuva
Moni on ihmetellyt mitä interrail-matkustelu maksaa keski-ikäisenä yksin matkaillessa. Tein alustavan laskelman 42 yön matkan jälkeen (eli hieman yli kuukauden olen kolmesta ollut matkalla)

Kun lähden Valenciasta, olen ollut matkalla 42 yötä. Olen maksanut majoituksesta keskimäärin 48€ yöltä.

Hampurin kapselihotellia lukuunottamatta minulla on ollut oma kylppäri. Oma huone joka yö, en majoitu hostelleihin enää 57-vuotiaana.

Suihku on kaikissa mestoissa riitänyt peseytymiseen, lämmintä vettä on tullut riittämiin. Paksut hiukseni olen pystynyt pesemään tarpeeksi usein, en toki kaikissa majapaikoissa, mutta kampaamoon ei ole tällä matkalla tarvinnut mennä kuten usein aiemmin.

Parissa majapaikkassa (Taranto, Matera) ei ole ollut lämmitystä, joskin sisälämpötilat ovat olleet suomalaisittain hieman viileitä vaikka lämmitys on ollutkin. Paksuja peittoja on ollut joka majapaikassa. En ole palellut öisin.

Ruoka on maksanut noin 20€ vuorokaudessa. Olen kokannut itse majapaikassani kahdeksana iltana. Aamiainen on ollut hinnassa mukana neljästi 14 majapaikasta.

Alkoholi ja kahvit ovat maksaneet noin 10€. Paikkaliput, museot yms alle 5€ . Interrail-lippu maksaa 9€ päivässä.

Enkä ole yhtään pihistellyt. Rahaa on kulunut noin 90€ vuorokaudessa.

Matkailu sesongin ulkopuolella ei ole tolkuttoman kallista. Satanen päivässä riittää mukavaan elämään matkalla.

Ps. Kaksin matkustaessa rahaa kuluu kokemukseni mukaan eri tavalla: majoitukseen vähemmän per henkilö, mutta syömiseen enemmän. Kaksin on kiva käydä rafloissa iltaisin, yksin raflassa istuminen on usein aika tylsää ja sitä tulee vältettyä, erityisesti paremmista rafloissa. Yksinäisyys nääs iskee. Yksin saa myös yleensä todella huonon pöydän.

Maanantai 23.2.2026

klo 10.20 · ryhmässä Maata pitkin matkustavat · 2 kuvaa
Keskustelkaamme turvallisuudesta matkoilla, koska sehän montaa ellei jopa jokaista mietityttää.

Ensinnäkin on huomattava, että perille päästyä turvallisuus/vaarallisuus ei mitenkään riipu siitä miten perille on päästy. Jos lentää Parisiin, siellä on aivan samanlaista kuin sinne kun fiksumpana junailtua.

Olennainen ero on siis junan ja lentokoneen. Lentokoneessa lentoyhtiö ja lentokenttien maatoiminnot voivat hukata laukun. Junassa vastaavaa ei voi tapahtua. Junassa sen sijaan ketale voi kähveltää matkatavarat hattuhyllyltä. Se on tehtävä ketaleelle mahdollisimman vaikeaksi.

Omat keinoni junassa (metrossa, bussissa, ratikassa) ovat:
1. Olennaiset tavarani (kännykkä, passsi, vakuutuskortit, rahat) ovat aina housujeni etutaskuissa tai takkini rintataskussa. Pidän tavarat taskuissa, joista minun on niitä hankala itsekin saada pois. Silloin se on ketaleelle sitäkin vaikeampaa. Vältän reisitaskuja, jos ne ovat helposti avattavissa.
2. Tärkeät ja vaikeasti korvattavat (läppäri, lääkkeet, laturit, pehmolelut, ..) pidän olkalaukussa, joka on aina junassa mukanani - myös vessassa ja raflavaunussa.
3. Muut tavarat ovat repussani, joka on pääni päällä hattuhylllä. Repun voisi kiinnittää johonkin rakenteeseen, mutta yleensä en viitsi. Reppuni on pieni eikä näytä arvokkaalta. Muiden laukut ovat aina arvokkaamman näköisiä ja houkuttelevat ketaleita.
4. Yöjunassa olkalaukkuni on pääni alla, kännykkä taskussani ja passit etc rahavyössä housujeni kauluksen alla. Kun menen vessaan, otan olkalaukkuni mukaani.

Perillä pyrin viemään tavarat mahdollisimman pian majapaikkaani. Siellä ne ovat paremmassa turvassa mukanani kaupungilla. On myös mukavampaa kävellä ilman reppua.

Matkalla majapaikkaan, erityisesti asemilla ja liikennevälineissä, pidän huolta tavaroistani seuraavasti.

A. Repussani on remmit, jotka kulkevat vetoketjun yli. Vetoketjun vedin piiloutuu liepeen alla. Reppuani ei siis helposti eikä huomaamatta saa auki, kun kannan sitä selässäni.

B. Olkalaukkuani kannan edessäni. Siinä on myös hankala avaussysteemi. Pidän laukun hihnaa itseni ympärillä, joten sitä ei voi ketale repäistä mukaansa. Laukun ja repun hihnat kulkevat takkini rintataskujen yli.

C. Kahviloissa otan molemmat laukkuni mukaani vessaan. Pöydässä pidän niitä kauempana kulkureitistä ja siten, että niiden repäiseminen mukaan kaataisi pöydän.

D. Liikennevälineissä pidän reppua jaloissani ja olkalaukkua sen päällä. Pidän kiinni olkalaukun hihnasta tarvittaessa eli jos on ruuhkaa ja paljon ihmisiä.

Muita keinoja minulla
* öisin kuljen siellä missä muutkin. Ihmiset tuovat turvaa.
* näin vanhempana en enää nauti päihteitä niin paljon, että tarkkaavaisuuteni laskisi. Maksimissaan 4 tuoppia olutta / pullo viiniä.
* pidän passin ja kännykän piilossa kuten kohdassa 1 kuvasin.
* jos jokin sakki vaikuttaa ketaleiden kokoontumiselta, vaihdan reittiäni siten, etten joudu sakin kanssa tekemisiin. Tätä tapahtuu harvoin.
* väkijoukkoja välttelen muutoinkin, aina voi siirtyä hieman sivummalle. Metelikin vähenee sivummalla.
* jätän usein passin etc majapaikkaani, jos siellä on kassakaappi tai muutoin turvallista.
* jos oikein vaaralliseen paikkaan joudun (EU:ssa näitä ei ole, mutta Maputossa ja Riossa etc oli), en kanna mukanani kuin kännykkääni. Rahat voi laittaa vaikka sukkaan, jos rahaa tarvitsee olla mukana. Rahavyö on myös hyvä tämmöisissä tilanteissa.
* jos alkaa ketale pelottamaan, laitan käteni samoihin taskuihini missä passini ja kännykkäni ovat. Jos tavarat ovat takkini rintataskuissa, pidän käsillä kiinni takkini etuliepeestä. Kädestäni ketale ei tavaroitani voi viedä ilman väkivallalla uhkaamista. Se taas on huikean harvinaista.

Näin toimien minulta ei ole koskaan varastettu mitään. Olen matkustanut ja asunnut ulkomailla vuodesta 1987 noin 10 vuoden ajan viidellä eri mantereella.

Millaisia keinoja ja konsteja ja kokemuksia teillä on ?

ps1. Kaikki yllä on kirjoitettu hyväkuntoisen ja kookkaan (192cm, 100+kg) 57-vuotiaan pitkätukkaisen partanaaman näkökulmasta. Tunnen myös nuoremman vastaavan näkökulman ja kokemukset aina 1980-luvun lopulta asti. Naisten ja/tai pienten ihmisten kokemuksia minulla ei ole. Tästä on turha huomauttaa moittivaan sävyyn tai kertoa, että ihmiset ovat erilaisia.

ps2. kuvassa laukkuni:

Olkalaukku: https://www.fjallraven.com/eu/en-gb/bags-gear/backpacks-bags/shoulder-bags/greenland-shoulder-bag/

Reppu: https://www.cabinzero.com/products/classic-cabin-backpack-28l?variant=57003669750147

klo 11.00 · ryhmässä Maata pitkin matkustavat · 1 kuva
Kuvassa laukkuni:

Olkalaukku: https://www.fjallraven.com/eu/en-gb/bags-gear/backpacks-bags/shoulder-bags/greenland-shoulder-bag/

Reppu: https://www.cabinzero.com/products/classic-cabin-backpack-28l?variant=57003669750147

Tavaraa mukana 12kg, mikä on just sopivasti (vielä on fleese ja pitkähihainen merinovillainen paita vaikkei niitä ehkä Espanjassa tarvitse. Vaan ehkä maaliskussa Ranskassa ja Berliinissä)

Tiistai 24.2.2026

klo 0.09 · ryhmässä Interrail/Eurail Travel Tips, Advice & Planning · 6 kuvaa
Many people have wondered how much Interrail travel costs for a middle-aged person traveling alone. I made a preliminary calculation after a 42-night trip (i.e., I have been traveling for a little over a month out of three).

When I leave Valencia, I will have been traveling for 42 nights. I have paid an average of €48 per night for accommodation.

With the exception of the capsule hotel in Hamburg, I have had my own bathroom. I have had my own room every night; at 57 years old, I no longer stay in hostels.

The showers in all places have been sufficient for washing, and there has been enough hot water. I have been able to wash my thick hair often enough, not in all accommodations, of course, but I have not had to go to the hairdresser at all.

A couple of places (Taranto, Matera) didn't have heating, although the indoor temperatures have been a little cool by Finnish standards even when the heating has been on. There have been thick blankets in every place I've stayed. I haven't been cold at night.

Food has cost around €20 per day. I cooked for myself at my accommodation on eight evenings. Breakfast was included in the price four times out of 14 accommodations.

Alcohol and coffee cost around €10. Tickets, museums, etc. cost less than €5. An Interrail ticket costs €9 per day.

And I haven't skimped at all. I've spent about €90 per day.

Traveling outside the high season is not prohibitively expensive. A hundred euros a day is enough for a comfortable life on the road.

P.S. In my experience, when traveling as a couple, money is spent differently: less per person on accommodation, but more on food as it is more fun to eat together in fancy places than it is alone.

P.S. Pics of my accommodation in Valencia. 60 euros per night with a kitchen, receptionist, washing machine and a patio.

P.S my route so far: Hamburg- Strasbourg- Milan - Bari - Lecce - Matera - Taranto -Catanzaro - Naples - Genova - Marseille - Montpellier - Tarragona - Valencia and next stop will be Madrid fro three nights (53€ per night there)

Torstai 26.2.2026

klo 16.02
Nyt tarttisin vinkkejä ja neuvoja ja ideoita. Meinaan mitä enemmän mietin työmarkkinaa ja työpaikkoja (10 vuotta vielä pitäisi tehdä jotain), niin sitä vähemmän tietohallinnoissa kokonaisarkkitehtina tai CTO:na tai edes CIO:na kärvistely innostaa. Ihan sama kärvistelenkö konsulttina vain firman omana työntekijänä.

Ne hommat on niin nähty ja ovat aina niin samoja. Helppoja ja toisteisia, saman ihmisten väliseen kanssakäyntiin liittyvät jutut joka kerta. Jargonia riittää ja ylöspäin pokkurointia ja rehellisyydenkin kanssa on niin ja näin.

Että mitä hittoa sitä tässä iässä voisin tehdä? Kun haen jotain muuta kuin just sitä samaa, en saa mitään vastausta. Suomessahan työnantajat haluavat aina vaan sellaisia, jotka ovat just samaa hommaa tehneet - yksikään ei luota oppimiskykyyn.

No, tänään taas hain yhtä ICT-järjestelmäarkkitehdin duunia. Osaisin sen vaikka silmät kiinni. Ja palkkakin kait olisi ok.

Kannattaisiko 57,5 -vuotiaana unohtaa haaveet jostain muusta? Vai voisiko opiskella uutta? Päästä tekemään jotain mitä ei ole vuosikymmeniä tehnyt?

Olisiko saman homman tekeminen ulkomailla kivempaa?

Kuvassa kukkiva minosa Valencian kasvitieteellisessä 25/2.

Lauantai 28.2.2026

klo 17.58 · ryhmässä Roihuvuori · 1 kuva
Kevään kaipuuseen tässä 32-vuotias kirsikkapuu Madridin kuninkaallisesta kasvitieteellisestä puutarhasta!