Maata pitkin -postauksiani
Kirjoitan usein Facebookin Maata pitkin matkustavat -ryhmään. Ryhmässä keskustellaan matkustamisesta lentämättä: junilla, laivoilla, busseilla ja fillarilla. Tälle sivulle on koottu 172 omaa ryhmäpostaustani 18.6.2022–18.10.2026 aiheittain, kunkin aiheen sisällä vanhimmasta uusimpaan. Teksti on omaani; muiden kommentit ja vastaukset eivät ole mukana, eivätkä myöskään kuvat. Vanhemmat postaukset eivät tulleet Facebookin tiedostossa mukaan.
Kirjaksi koottuna tekstiä on noin 15 500 sanaa eli suunnilleen 55 sivua tavallista romaania (noin 275 sanaa sivulla). Se on noin seitsemäsosa tavallisen 400-sivuisen romaanin pituudesta tai noin neljäsosa 200-sivuisesta pienoisromaanista.
Aiheet
- Reitit ja matkasuunnitelmat (21)
- Junat, radat ja aikataulut (45)
- Interrail-liput ja paikkavaraukset (7)
- Laivat, lautat ja bussit (10)
- Majoitus ja Booking (11)
- Käytännön vinkit: rahat, netti, ruoka, tavarat ja turvallisuus (23)
- Terveisiä matkoilta (31)
- Maata pitkin matkailusta yleensä (24)
- Postaukset maittain
Kaikki postaukset aiheittain
Reitit ja matkasuunnitelmat (21)
- 18.6.2022 – Auttakaapas. Olen pian Lissabonissa fillarini kanssa
- 14.7.2022 – Tarvitsen apuanne/kokemustanne: tarvitsee päästä Perpignanista…
- 25.10.2022 – Sisilia? Mikä on sinne mukavin ja silti suht nopea reitti junalla?
- 10.12.2022 – Onko kukaan matkustanut Palermosta Tunisiin laivalla?
- 30.12.2022 – Pankaas vinkaten kivoimmat ja vietettävimmät pikkukaupungit…
- 4.2.2023 – Muutamia mielenkiintoisia aikataululöytöjä. 1
- 7.4.2023 – Ryhmässä tulee usein vastaan kysymys Baltian kautta Puolaan…
- 18.4.2023 – Paluumatka Suomeen Interrail tai työmatka junalla alkaa lähestyä…
- 27.4.2023 – Tässä vaihtoehtoiset reitit Hampurista Helsinkiin
- 30.4.2023 – Nyt kun moni suunnittelee, on hyvä kerrata työkaluja
- 9.3.2024 – Kesällä on kuuma, etelässä kuivaa
- 21.9.2024 – Mihin joulun jälkeen parin viikon lomalla?
- 28.9.2024 – Olen aikeissa matkata viikoksi Berliiniin joulun jälkeen
- 19.2.2025 – Jos tarve on matkustaa mukavasti ja suht nopeasti Madridista…
- 24.2.2025 – Valmiita matkasuunnitelmia Aikani kuluksi haaveilen, jotta miten…
- 30.5.2025 – Auttakaapas! Olemme matkustamassa Englantiin kahdestaan kesäkuussa
- 7.6.2025 – Kesälomamatkan varaukset. Matkan kohde on Englanti, siellä Kent ja…
- 7.7.2025 – Berliinistä. Varasimme toissapäivänä aamulla paluumatkan…
- 11.7.2025 – 2 päivää interrail-lipusta jäljellä
- 10.3.2026 – Terveisiä mainiosta Marrakechistä
- 3.8.2026 – Triestestä Tiranaan fillarilla?
Junat, radat ja aikataulut (45)
- 6.10.2022 – Päivän vinkki: junat Oslosta Bergeniin ovat täynnä
- 17.11.2022 – Ruotsissa junat Tukholmasta Köpikseen ovat ihan täynnä
- 25.11.2022 – Kello 15.58. Juna Tampereelta Helsinkiin lähtee 16.00 ja seuraava…
- 19.12.2022 – BBC:n verkkosivulla juttu USA:n transcontinental railway -radasta…
- 25.1.2023 – Junani Milanosta Zürichiin klo 13.10 peruttiin
- 4.2.2023 – ÖBB eli Itävallan rautatiet yhteistyökumppaneineen operoi…
- 29.3.2023 – Ihan heti kohta voi alkaa varata kesän lippuja SJ:n sivuilta
- 16.4.2023 – Yöjunista. Yöjunat ovat ryhmämme keskustelujen mukaan hyvin suosittuja
- 22.4.2023 – Kesän matkoja varten Interrail-organisaatio on kerännyt listan…
- 22.4.2023 – Varoitus epämääräisistä aikatauluista Tukholman ja Hampurin…
- 25.4.2023 – Tågsemester-ryhmässä hyvä yhteenveto Köpiksen ja Hampurin…
- 2.5.2023 – Italia meinaa (taas kerran) rakentaa sillan Messinan salmen yli
- 25.5.2023 – Instagram kertoo tämmöistä junien nopeuksista Euroopan eri maissa
- 24.8.2023 – Koska ryhmässä on ilahduttavasti uusia jäseniä, mainostan tätä…
- 9.11.2023 – Olen ryhmässämme ihmetellyt yöjunien suosiota lähinnä siksi, että…
- 8.12.2023 – Euroopan 50 vilkkainta asemaan on arvioitu ja laitettu…
- 14.12.2023 – Guardianin perusteellinen artikkeli uusista yöjunista ja myös…
- 22.12.2023 – Varoituksen/neuvon sananen tai pari Rooman Termini-asemasta
- 28.12.2023 – Interaktiivinen yöjunakartta
- 28.1.2024 – Jos aikataulun mukaan kulkevat junat ovat tärkeitä, tässä vinkki…
- 15.6.2024 – Vinkkejä Saksassa junailuun!
- 9.8.2024 – Oi miten ihania uusia ICE-junia Saksassa
- 25.9.2024 – No nyt! Nopea juna Pariisin ja Berliinin välille
- 29.9.2024 – Saksassa konduktöörillä vaikeuksia selittää miksi juna on myöhässä
- 18.2.2025 – Kohta vedetään taas… Som under förra sommaren kommer tågen inte…
- 28.2.2025 – Oletko jo käynyt Euroopan vilkkaimmilla rautatieasemilla?
- 10.4.2025 – Italiassa on kyllä juna ylivertainen kulkupeli
- 22.5.2025 – Kohta pääsee Münchenistä Roomaan yhdellä junalla ilman vaihtoja
- 7.6.2025 – Yllättävä havainto. Pariisista Berliiniin liikennöivään ICE-junaan…
- 27.6.2025 – Ykkösluokka vai kakkosluokka?
- 30.6.2025 – Eurostarin lähtöselvitys Lontoon St Pancrasilla muistuttaa miksi…
- 1.7.2025 – Missä maissa ja miten on mahdollista lisämaksulla varmistaa paikka…
- 1.7.2025 – Koematka: Pariisi - Berliini suora ICE-juna
- 8.7.2025 – Saksan ja Tanskan rajalla junanassa on passintarkistus
- 19.7.2025 – Englannissa sekä Great Western Railwayn että Great Eastern…
- 20.7.2025 – Jopas nyt! Aikomusta on laittaa suora juna eli vaihdoton yhteys…
- 7.2.2026 – Italiassa hassu meininki. Ostin tänään Taranton asemalta lipun…
- 20.2.2026 – Espanjaan jos nyt mielesi tekee junailemaan, niin varaudu yllätyksiin
- 21.2.2026 – Turvallisuus on tärkeää eikä siitä pidä tinkiä
- 13.3.2026 – Vinkkejä Espanjassa junaileville. 1) Vaikka paikkaliput saattaa…
- 15.3.2026 – All Aboard tarjoaa rajapintapalveluiden lisäksi myös laajan…
- 22.3.2026 – Tarkkana Italiassa ja sen rajoilla
- 25.3.2026 – ÖBB:n uusissa Railjet junissa on ainakin osittain vaikeutettu…
- 15.4.2026 – Miksei täällä ole penkkejä, VR matkalla?
- 17.6.2026 – Moni pelkää junien myöhästymistä, jäämistä matkan varrelle, jne
Interrail-liput ja paikkavaraukset (7)
- 6.8.2022 – Miten tämä interraililla ”tulosta kotona” lipputyyppi oikein toimii?
- 22.8.2022 – Päivän vinkki: Hollannissa pitää näyttää Rail Plannerista QR-koodi…
- 24.4.2023 – Ruotsalaisten Tågsemester-ryhmästä löytyi linkki täydelliseen…
- 16.11.2023 – Ostin SJ:n paikkaliput IR-kortin numeron mainiten
- 8.5.2025 – Ryhmässämme kysytään usein: erilliset liput vaiko interrai-lippu
- 14.7.2025 – Kiitos kun vinkkasitte, että interrail-lipusta saa korvausta, kun…
- 1.7.2026 – Freddien ja Bärnillan ja tuntemattoman yksikorvaisen jäniskaverin…
- 22.4.2025 – Tekniikan maailman mukaan Baltic Princess kuluttaa Turusta…
- 19.6.2025 – Tukholmassa Vikingin terminaalista rautatieasemalle
- 25.7.2025 – Bussit Norjassa? Olisi suunnitelmissa bussimatkoja Norjassa muun…
- 31.7.2025 – Aiemman postauksen innoittama kävin tutkimaan Flix-yhteyttä…
- 25.8.2025 – Finnlinesillä ois tarkoitus Travemündeen
- 6.3.2026 – Vinkki Marokkoon matkustaville
- 15.4.2026 – Laivamatkailu Suomen ja Ruotsin välillä on kuolemassa tai ainakin…
- 18.4.2026 – Finnlines on julkaissut sivuillaan päästöt per matkustaja
- 19.4.2026 – Laiva, auto, päästöt ja Travemünde
- 30.4.2026 – Kesä saapuu ja hinnat nousevat
Majoitus ja Booking (11)
- 19.8.2022 – Matka maata pitkin vie usein Hampuriin, jossa joskus joutuu tai…
- 6.1.2023 – Onko muilla ongelmia luottokortin ja Booking.comin kanssa?
- 5.2.2023 – Lutikoista. Jotkut niitä pelkäävät, mutta se on kyllä aika turhaa
- 4.7.2025 – Mysteeri. Auttakaapa selvittämään
- 17.9.2025 – Miten käy, jos vahingossa jättää hotellihuoneen maksamatta ja…
- 17.2.2026 – Ranskalaisissa pienissä hotelleissa, ei siis ketjuhotelleissa,…
- 19.2.2026 – Oma, yksityinen kylpyhuone on hotellille tärkeä kilpailuetu
- 17.3.2026 – Booking-huomio: jos varaa kauan etukäteen, muuttamalla varausta…
- 20.3.2026 – Italiassa, Espanjassa, Marokossa, Ranskassa on tapana käyttää…
- 26.3.2026 – Hotellien hinnoista. Ilmeisesti nykyään kannattaa kysyä hotellilta…
- 15.4.2026 – Booking:sta on taas kerran vuotanut tietoja
Käytännön vinkit: rahat, netti, ruoka, tavarat ja turvallisuus (23)
- 11.8.2022 – Haluaisin vuokrata polkupyörän kuukaudeksi Berliinissä
- 18.8.2022 – Maskitilanne Saksassa nyt: FFP2-maski pakollinen julkisessa…
- 22.8.2022 – Päivän 2. vinkki: Hollannissa 240 asemalla on vesihana, josta saa…
- 29.1.2023 – Kirjoitin kuukauden interrailini kokemusteni perusteella…
- 7.12.2023 – Tulevien talvien varalle: onko olemassa kuljetuspalvelua, joka…
- 27.12.2023 – Kehut Lähitapiolalle ja heidän yhteistyöfirmalleen SOS…
- 11.6.2025 – Viimeksi kun vierailin Englannissa (junalla tietenkin) vuosina…
- 2.7.2025 – Matkavinkkiketju! Mikä on salainen vinkkisi, joka muiden olisi…
- 6.7.2025 – Vinkki Berliiniin. 3,8€ lipulla ei saa ajella eestaas ympyrärataa
- 8.7.2025 – Aloittakaamme vinkkiketju. Tähän ketjuun kuvien kera vinkkejä…
- 30.8.2025 – Olen lähdössä kolmen viikon polkaisulle Saksaan
- 1.2.2026 – Toimintatonni oli termi varalla olevalle käteiselle Tampereella…
- 1.2.2026 – Olen käyttänyt matkani ensimmäisten kahden viikon aikana…
- 15.2.2026 – Luin naparetkitarinoita ja tajusin mikä on vaikuttavin keino…
- 22.2.2026 – Moni on ihmetellyt mitä interrail-matkustelu maksaa keski-ikäisenä…
- 23.2.2026 – Keskustelkaamme turvallisuudesta matkoilla, koska sehän montaa…
- 23.2.2026 – Kuvassa laukkuni: Olkalaukku
- 2.3.2026 – Matkalla kannattaa syödä just sitä ja silleensä kuin tekee mieli
- 30.3.2026 – Sarjassamme mitä maksaa interrail-matkailu, osa N
- 16.4.2026 – Monet pelkäävät, että jos kertovat olevansa matkoilla, rosmot ja…
- 17.4.2026 – Vinkki eli varoitus Berliinin Hauptbahnhofille
- 18.4.2026 – Etiketti julkisessa liikenteessä
- 17.6.2026 – Jos Ranskaan haluat mennä nyt, niin taatusti läkähdyt!
Terveisiä matkoilta (31)
- 18.2.2025 – Vilnaan on nyt helppoa ja halpaa matkustaa
- 18.2.2025 – Jäin miettimään miten halvalla Vilnassa voisi viettää 3 yötä (2…
- 21.3.2025 – Etätöissä Tallinassa: aamupäivän ja iltapäivän alun tein töitä,…
- 23.6.2025 – Jos nojatuolimatkailu innostaa, niin meidän interrailiamme…
- 27.6.2025 – Terveisiä Isle of Scillyltä Englannin lounaiskärjestä hieman…
- 6.7.2025 – Berliinissä ihmisen ei tarvitse olla yksin
- 7.7.2025 – Viimeinen postaus interraililtamme
- 15.8.2025 – Vinkki Tukholmaan: Götgatanilla on eräs maailman parhaista…
- 18.9.2025 – Päädyin pyörämatkallani Berliiniin, jo kolmatta kertaa tänä vuonna
- 18.9.2025 – Maata pitkin ja eritoten junalla matkustaminen on muotia Saksassakin
- 30.1.2026 – Kattokaa ja kadehtikaa! Ja matkustakaatte hiljaisena aikana, jos…
- 6.2.2026 – Aamiainen. EI ihan suomalaisten suositusten mukainen
- 8.2.2026 – Regional eli kiskobussi eli lättähattu
- 9.2.2026 – Tiedättekö mikä on todellista luksusta?
- 9.2.2026 – Muutamia havaintoja matkailusta Italiassa sesongin ulkopuolelle…
- 11.2.2026 – Miten selvitä 9-tuntisesta junamatkasta, jos junassa ei ole raflaa…
- 12.2.2026 – Mihin turisti menee uudessa kaupungissa?
- 15.2.2026 – Ryhdyin kirjoittamaan matkavinkkejä interrail-matkailijolle
- 18.2.2026 – Kiinnostaako Italia, Ranska, matkailu maata pitkin, arkkitehtuuri,…
- 1.3.2026 – Matkavinkki Espanjaan ja Portugaliin matkustaville
- 5.3.2026 – Olen ostanut liput laivaan ja junaan Algecirasista Marrakechiin…
- 9.3.2026 – Terkkuja Marrakechistä. Tänne on pitkä matka maata pitkin, mutta…
- 10.3.2026 – halvalla lähtee seikkailuvälineet nyt!
- 11.3.2026 – "En suuresti enkä edes pienesti nauti tällaisesta
- 17.3.2026 – Ensimmäiset kaksi kuukautta kolmen kuukauden interrailistani nyt !
- 20.3.2026 – Hajua lukuunottamatta oikein kiva huoneistohotelli
- 15.4.2026 – Joku sanoi, että minun pitäisi postata jotain positiivista
- 15.4.2026 – Palasin Suomeen. 3 kuukautta interrailia, noin 11500km junalla 5,5…
- 20.6.2026 – Ravintolasuositus Berliiniin
- 23.9.2026 – Paluu Helsinkiin. Olipas kiva risteily Tukholmaan
- 18.10.2026 – Virossa junailusta pari juttua: - junat Tallinnasta Tarttoon ovat…
Maata pitkin matkailusta yleensä (24)
- 10.1.2023 – Olisi kiva lukea matkablogeja
- 11.1.2023 – Yksin matkustaminen ja tunteet
- 28.1.2023 – Kerta kiellon päälle eli matkapostaus paluumatkasta ja ärsytyksestä
- 20.2.2023 – Kertokaapa parhaat vinkkinne lasten kanssa päiväjunassa…
- 3.4.2023 – Junamatkailupalveluissa on kaksi selvää puutetta: fillareiden ja…
- 6.4.2023 – Olen luvannut kertoa Tikkurilan lukion opiskelijoille maata pitkin…
- 20.4.2023 – Menen huomenna kertomaan maata pitkin matkailusta Tikkurilan…
- 7.5.2023 – Instagrammista löytyi Hanna Harjulan suurenmoinen kuvakertomus…
- 21.5.2023 – Olen katsellut majoitusten hintojen kehittymistä keskisessä ja…
- 26.5.2023 – Pääsin kertomaan maata pitkin matkailusta
- 29.5.2023 – Semmoisen havainnon tein, että mitä enemmän matkustaa, sitä…
- 2.6.2023 – Mistä johtuu, että moni ei osaa etsiä Ranskan, Saksan, Tanskan tai…
- 12.8.2023 – Auttakaapas. Pidän 4.9. ja 11.9. luennot juna- ja pyörämatkailusta…
- 4.9.2023 – Luennoin tänään ryhmämme aiheesta
- 6.12.2023 – Mites olisi matkakirjaketju?
- 7.12.2023 – Kirjasta Junamatkan historia: kun matkailijat siirtyivät…
- 10.12.2023 – Yhä pätevä ohje maata pitkin matkustamiseen Robert Byronilta…
- 17.6.2024 – Jos uskallusta ja aikaa riittää, minne tahansa (ainakin melkein)…
- 20.7.2024 – Pyörämatkailu se vasta maatapitkin tapahtuukin
- 17.4.2025 – Junamatkailijan käsikirja / Riina Malhotra ja Tomi Viia…
- 16.2.2026 – Miten AirBnB etc muuttavat maailmaa?
- 13.3.2026 – Muisteluketju! Miten maata pitkin matkasimme silloin kun maata…
- 14.3.2026 – Jos ihmetyttää kummastuttaa miten matkustaa koiran kanssa, niin…
- 17.4.2026 – Nyt alkaa olla silleen, että piintynytkin lentomatkustaja voi…
Reitit ja matkasuunnitelmat
18.6.2022 klo 18.06
Auttakaapas. Olen pian Lissabonissa fillarini kanssa. Saattaa olla, että kuuma sää estää jatkamisen ja muutenkin saattaa olla vähäksi aikaa fillarointikiintiö täynnä.
Kysymys: tietääkö joku keinon saada mies ja fillari Lissbonista vaikka Gironaan (sieltä pääsee TGV:llä eteenpäin). Siis ilman lentämistä (fillari kulkee lentokoneessa aina) tai polkematta koko matkaa?
Onko olemassa fillareita siirtäviä palveluita? Tai junaan, joka veisi Espanjaan ja sen läpi?
(Kuvat Portugalin rautateiden junasta. Junailin fillarin kanssa Valencasta Aveiroon tänään).
4 kuvaa; maat: Ranska, Espanja, Portugali
14.7.2022 klo 17.22
Tarvitsen apuanne/kokemustanne: tarvitsee päästä Perpignanista Berliinin fillarin kanssa junalla. Mitä reittiä kannattaisi ryhtyä tutkimaan?
Itselleni tulee mieleen Lyonin kautta jotenkin Frankfurtiiin, josta pääsee Berliiniin varmasti. Mutta miten Lyonista Frankfurttiin?
Entä miten saan varattua paikkaliput itselleni ja fillarilleni, jos käytän interrail-lippua? DB systeemi ei näyttänyt tätä tekevän.
Taustaa:
Pyörämatkani jatkuu. Nyt olen Espanjan ja Porrugalin rajalla Vila Real de Santo Antoniossa. Ensi maananataina matkustan fillarini kanssa Huelvasta Sevillan kautta Madridiin ja sieltä myöhemmin Barcelonaan ja Gironaan.
Kullakin välillä kulkee kerran päivässä Regional Express tai Media Distancia, johon saa fillarin. Lipun saa ostettua Renfen verkosivulta, ei appista.
Portugalissa juniin InterCity ja paikallisjuniin saa fillarin. Intercityn pitää ostaa fillarille paikka CP:n appilla, paikkallisjunaan pitää vaan mennä ajoissa ja toivoa sopivansa mukaan. Konnari myy lipun.
Kuva Portugalista paikallisjunasta.
1 kuva; maat: Saksa, Ranska, Espanja, Portugali
25.10.2022 klo 21.18
Sisilia? Mikä on sinne mukavin ja silti suht nopea reitti junalla? Meinaan jos lähtisin kaamosta karkuun pariksi kuukaudeksi.
Mieleen tulee ekana Hampurista päiväjunilla Milanoon/Bolognaan ja siitä nopealla Rooman kautta Napoliin jne. Vaan onko jokin muu kivempi tai nopeampi.
Onko joku matkustanut Sisiliaan lähiaikoina?
maat: Saksa, Italia
10.12.2022 klo 22.49
Onko kukaan matkustanut Palermosta Tunisiin laivalla? Onko nastaa? Onko Tunisissa kivaa muutaman päivän?
Ajatus on pieni seikkailu kokea tammikuussa. Venetsian kautta Sisiliaan on jo suunnitelmissa ja siitä lähti ajatus Afrikassa käymisestä.
maat: Italia, Tunisia
30.12.2022 klo 15.16
Pankaas vinkaten kivoimmat ja vietettävimmät pikkukaupungit Italian itärannikolla Venetsiasta San Marinon kautta aina Puglian eteläisiin kyliin.
Olen matkustamassa kuukaudeksi Italiaan, ensin vietän aikaa Venetsiassa, sitten vierailen San Marokossa, mutta sen jälkeen ei suunnitelmia ole. Olen nähnyt Rooman, Milanon, Napolin, Genovan, Padovan, Anconan, Perugian, Orvieton, Cortonan.
Missä hienointa just nyt tammikuussa?
maat: Italia, Marokko, San Marino
4.2.2023 klo 10.48
Muutamia mielenkiintoisia aikataululöytöjä.
1. Lontooseen pääsee nopeiten Baselin kautta. Kun lähtee Helsingistä maanantaina kello 17.30, on Lontoossa keskiviikkona kello 14.30.
2. Sama pätee Bordeaux-kaupunkiin. Siellä olisi keskiviikkona 15.12.
3. Espanjan Barcelonassa olisi 21.25. Samalla minuutilla lähtee juna Madridiin ja on perillä 23.55. Jos Madridin juna lähtisi 10 minuuttia myöhemimmin, Helsingistä ehtisi ma-iltana lähtemällä ke-yöksi (illalliselle kuitenkin!) Madridiin.
4. Nizzaan ehtii klo 19.58, siis 5,5 tuntia Lontoota myöhemmin. Marseilles on vajaat 2 tuntia aiemmin.
5. Niin ja Pariisiin ehtii klo 11.41, siis ehtii käydä hotellissa ennen lounasta!
6. Brysseliin ehtii klo 14.42 Baselin kautta, kun taas Hampurista ehtii jo 13.32, mutta yöunet jäävät lyhyemmiksi.
Loppupäätelmä 1: nopeat junat, TGV, Frecciarossa ja ICE, vääristävät maantiedettä.
Loppupäätelmä 2: aikataulujen selaaminen kannattaa!
Loppupäätelmä 3: pitääkin korjata ohjepostaustani! Oppia ikä kaikki?
(kuvassa mietteliäitä pyhiinvaeltajia Santiago de Compostelassa)
1 kuva; maat: Saksa, Italia, Ranska, Espanja, Englanti, Sveitsi, Suomi
7.4.2023 klo 10.57
Ryhmässä tulee usein vastaan kysymys Baltian kautta Puolaan matkustamisesta. Että onnistuuko se junalla, ja jos ei, niin mitä eväitä bussiin tarvitsee ja pitääkö bussi taukoja ja toimiiko Wifi.
Kerään tähän postaukseen kootut vastaukset. *Tämä postaus on siis kesken ja kehittyy vähitellen.
*
Krakova - Varsova - Kauna - Vilna juna: facebook.com/groups/maatapitkinmatkustavat/posts/55780879…
Vilnaan pääsee Riian kautta bussilla. Siitä voi lukea vaikka tästä matkakertomuksesta: facebook.com/groups/maatapitkinmatkustavat/posts/48725935…
Koko matkaa junalla seikkaillen: ensin junalla Valgaan Tallinnasa, sitten rajan yli, ja toisella junalla Riian asemalle, josta pääsee Daugavpilsiin/Väinänlinnaan ja siitä eteenpäin. Tarkemmin tämä selviää Tuuk Ryypin kommenteista tässä keskustelussa: facebook.com/groups/maatapitkinmatkustavat/posts/60061504…
Koko matka bussilla ja mitä mukaan ja kokemuksia: facebook.com/groups/867083580048037/search?q=bussi%20balt…
Toinen kertomus matkasta bussilla Tallinnasta Berliinin 24 tunnissa: facebook.com/groups/maatapitkinmatkustavat/posts/60304954…
---
Ja ohjeet Ruotsin, Tanskan ja Saksan kautta: facebook.com/groups/maatapitkinmatkustavat/posts/58342782…
maat: Saksa, Ruotsi, Tanska, Viro, Liettua, Puola
18.4.2023 klo 21.28
Paluumatka Suomeen
Interrail tai työmatka junalla alkaa lähestyä loppuaan. On aika palata Suomeen. Miten se onnistuu? Mitkä ovat vaihtoehdot.
Oletetaan, että olemme menneet matkalle Hampurin kautta. Silloin luontevaa on palata myös Hampurin kautta.
HAMPURIN KAUTTA
Vaihtoehto 1: päiväjunilla Tukholmaan
Hampurista on hyvin vaikeata ehtiä järkevillä yhteyksillä Tukholmaan iltalaivalle (ainoa yhteys on klo 1.43 lähtevä 4 vaihdon yhteys), joten matkalla on yövyttävä jossain. Useista keskisen Euroopan kaupungeista ehtii yöksi Kööpenhaminaan, josta ehtii hyvin vaikka klo 16.30 lähtevään Helsingin laivaan ja tietenkin Turun iltalaivaan.
Jos junalla ei ehdi yöksi Kööpenhaminaan, voi yöpyä myös Fredericiassa, josta ehtii iltalaivalle Turkuun.
Vaihtoehto 2: yöjunalla Tukholmaan
Hampurista lähtee yöjuna Tuhkholmaan klo 22. Juna on perillä Tukholmassa ennen aamukymmentä. Tukholmassa vietetyn päivän jälkeen voi sitten lähteä laivalla joko Helsinkiin tai Turkuun.
Tämä on nopein reitti siinä mielessä, että matkan kohti Hampuria voi aloittaa myöhemmin kuin vaihtoehdossa 1. Perillä on samaan aikaan toki.
Vaihtoehto 3: Laivalla Travemündestä Helsinkiin
Finnlinesin laiva Travemündestä Helsinkiin lähtee noin klo 2. Paras tapa matkustaa Hampurista laivaterminaaliin on paikallisjuna Lübeckiin, siitä bussilla 30 (lähtöjä noin tasatunnein, laituri 19) Finnlinesin terminaaliin. Laivalle pääsee terminaalista pikkubussilla noin klo 23-01.
Jos saapuu Hampuriin vaikka klo 20-21 maanantaina, ehtii laivalle , joka lähteen tiistaina aamuyöstä on perillä Vuosaaressa keskiviikkona aamulla kymmeneltä.
Vaihtoehto 4: laivalla Travemündestä Malmön kautta Tukholmaan.
Köpiksen sijaan voi myös mennä yöksi Finnlinesin Travemünde-Malmö-lautalle, jolloin matka-aikaa Haarlemista tarvitaan huomattavasti vähemmän, hytti kylpyhuoneineen maksaa noin saman mitä hotellihuone Köpiksessä (n 120 e) ja kun mennään 21:45-7:15 vuorolla, niin aamulla ollaan kahdeksaan mennessä jo Malmön rautatieasemalla ja Helsingin iltalaivalle ehtii mainiosti.
Matka-ajoista:
Matka-aika vaikkapa Amsterdamista Helsinkiin on kaikilla näillä muutaman tunnin tarkkuudella sama. Jos lähtee aamulla maanantaina, on perillä Suomessa keskiviikkona aamulla.
GDANSKIN KAUTTA
Itäisestä Euroopasta Helsinkiin:
Itäisestä Euroopasta voi palata Gdanskin kautta: laivalla Nynäshamniin, junalla Tukholmaan ja laivalla Turkuun tai Helsinkiin.
Tai sitten voi matkustaa Hampurin kautta kuten yllä on kerrottu.
( kehitän tätä postausta vielä myöhemmin, mutta tästä on varmasti jo nyt jotain iloa matkoja suunniteltaessa)
1 kuva; maat: Saksa, Ruotsi, Tanska, Hollanti, Puola, Suomi
27.4.2023 klo 10.19
Tässä vaihtoehtoiset reitit Hampurista Helsinkiin.
Aika monta vaihtoehtoa. Malmön sijaan voi toki yöpyä Köpiksessä, jos saapuu junalla Hampurista.
maat: Saksa, Ruotsi, Suomi
30.4.2023 klo 14.51
Nyt kun moni suunnittelee, on hyvä kerrata työkaluja. Direct Bahn Gurun sivuilta näkee miten kauan jostakin kestää muualle, kuten kuvassa Hampurista.
Tämä auttaa varmaan jos vaikka haluaa pitää päivämatkat maltillisina lasten/koirien/huonon selän/tms vuoksi.
direkt.bahn.guru/?origin=8002549
1 kuva; maat: Saksa
9.3.2024 klo 11.50
Kesällä on kuuma, etelässä kuivaa. Siksi mieli tekee kesälomamatkalle Norjaan ja siellä rannikkoa pitkin kulkevan Hurtigrutten-laivan kyytiin.
Moni varmasti matkannut tuolla laivalla. Siksi kysynkin, jotta kannattaako ihan pohjoiseen asti matkata? Pääseekö sieltä tolkullisesti maata pitkin Helsinkiin, ilman hyttysten ja mäkäräisten kanssa kahinointia?
Toki muutkin vinkit kiinnostavat. Netistä toki olen juttuja lukenut vaan mistä sitä tietää jos vaikka netissä ei totuus majailekaan.
maat: Norja, Suomi
21.9.2024 klo 7.36
Mihin joulun jälkeen parin viikon lomalla?
Jouluiset Berliini, Pariisi, Rooma, Genova, Bologna, Ravenna, Perugia, Palermo, Padova, Venetsia nyt ainakin koettu. Ei siis niitä ehkä tällä kertaa.
Mieluusti sellainen 8-10h enintään päiväjunalla Hampurista.
Mitä ehdottaisit? Missä on joulun aikoihin nastaa ja ehkä vähän vähemmän talvista kuin Helsingissä?
maat: Saksa, Italia, Ranska, Suomi
28.9.2024 klo 22.29
Olen aikeissa matkata viikoksi Berliiniin joulun jälkeen. Mites junat ovat viime aikoina pysyneet aikatauluissaan? Onko todennäköistä ehti aamusta junalla Hampuriin kello 21.30 mennessä? Sieltä lähtee kello 22.07 juna Berliiniin ?
maat: Saksa
19.2.2025 klo 11.52
Jos tarve on matkustaa mukavasti ja suht nopeasti Madridista Helsinkiin, niin minun valintani olisi matkata Travemündeen ja sieltä laivalla.
Paras löytämäni reitti on
Journey on Do. 24.04.2025
• from Madrid-Puerta de Atocha, departure at 13:25 with AVE 9725
• to Lübeck Hbf, arrival at 21:24 Pl. 7 with RE 11482
View journey: int.bahn.de/en/buchung/start?vbid=5ca635f3-e6ec-4f3c-b83d…
ja kuvassa.
Keksitkö paremman?
1 kuva; maat: Saksa, Espanja, Suomi
24.2.2025 klo 13.30
Valmiita matkasuunnitelmia
Aikani kuluksi haaveilen, jotta miten junalla mihinkin. Oletan, että olen just saapunut Viking Linellä Tuhkolmaan klo 6.30 aamulla.
Tälleensä minä jatkaisin matkaani. Ja usein olen jatkanutkin.
* Hampuri
Journey on Mi. 05.03.2025
• from Stockholm Central, departure at 07:24 with X2 523
• to Hamburg Hbf, arrival at 19:00 Pl. 11 with EC 397
View journey: int.bahn.de/en/buchung/start?vbid=31c73015-a904-418d-b1fe…
* Berliini
Journey on Mi. 05.03.2025
• from Stockholm Central, departure at 07:24 with X2 523
• to Berlin Hbf, arrival at 22:29 Pl. 11 with ICE 609
View journey: int.bahn.de/en/buchung/start?vbid=ebfc801c-7bbc-41ba-ab8e…
* Praha
yö Leipzigissa
Journey on Mi. 05.03.2025
• from Stockholm Central, departure at 07:24 with X2 523
• to Praha hl.n., arrival at 11:24 with ES 453
View journey: int.bahn.de/en/buchung/start?vbid=649bfcfa-17b5-4241-8ff4…
* Amsterdam
yö Bremenissä
Journey on Mi. 05.03.2025
• from Stockholm Central, departure at 07:24 with X2 523
• to Amsterdam Centraal, arrival at 11:59 Pl. 13a with IC 240
View journey: int.bahn.de/en/buchung/start?vbid=6a5da980-ed50-4ae2-ba5a…
* Lontoo
Yöjunalla
Journey on Mi. 05.03.2025
• from Stockholm Central, departure at 09:13 with IC 311
• to London St. Pancras, arrival at 12:50 with Transfer
View journey: int.bahn.de/en/buchung/start?vbid=7243f577-11f3-4625-8a3c…
Yö hotellissa Hampurissa
Journey on Mi. 05.03.2025
• from Stockholm Central, departure at 09:13 with IC 311
• to London St. Pancras, arrival at 19:20 with Transfer
View journey: int.bahn.de/en/buchung/start?vbid=f4c692a9-6f15-43b5-b8ef…
* Pariiisi
Yöjuna Offenburing kautta
Journey on Mi. 05.03.2025
• from Stockholm Central, departure at 09:13 with IC 311
• to Paris Nord Banlieue, arrival at 10:06 with Transfer
View journey: int.bahn.de/en/buchung/start?vbid=5ce89e52-54ee-4027-88d2…
Yö Hampurissa ja Kölschiä pari litraa Kölnissä
Journey on Mi. 05.03.2025
• from Stockholm Central, departure at 09:13 with IC 311
• to Paris Nord, arrival at 16:05 with EST 9450
View journey: int.bahn.de/en/buchung/start?vbid=48f0ffb7-4363-4028-81d1…
* Venetsia
yöjunalla
Journey on Mi. 05.03.2025
• from Stockholm Central, departure at 09:13 with IC 311
• to Venezia Santa Lucia, arrival at 16:12 with FR 9731
View journey: int.bahn.de/en/buchung/start?vbid=f758e0da-2a6f-411c-b9f3…
yö Hampurissa
Journey on Mi. 05.03.2025
• from Stockholm Central, departure at 07:24 with X2 523
• to Venezia Santa Lucia, arrival at 18:25 with RJ 85
View journey: int.bahn.de/en/buchung/start?vbid=6154656f-888b-4317-8805…
* Rooma
yöjunalla Baselin kautta
Journey on Mi. 05.03.2025
• from Stockholm Central, departure at 09:13 with IC 311
• to Roma Termini, arrival at 16:40 with FR 9633
View journey: int.bahn.de/en/buchung/start?vbid=9347304f-696d-44dc-a3e2…
yö Hampurissa
Journey on Mi. 05.03.2025
• from Stockholm Central, departure at 07:24 with X2 523
• to Roma Termini, arrival at 19:40 with FR 9647
View journey: int.bahn.de/en/buchung/start?vbid=0736b6aa-9029-4cff-b2e8…
* Bari
Journey on Mi. 05.03.2025
• from Stockholm Central, departure at 09:13 with IC 311
• to Bari Centrale, arrival at 20:27 with FR 8811
View journey: int.bahn.de/en/buchung/start?vbid=07b52740-b770-4249-b3cb…
* Napoli
yljunalla Baselin kautta
Journey on Mi. 05.03.2025
• from Stockholm Central, departure at 09:13 with IC 311
• to Napoli Centrale, arrival at 18:03 with FR 9633
View journey: int.bahn.de/en/buchung/start?vbid=93359193-9b74-4868-aae7…
* Palermo
kuten Napoliin ja sieltä yöjunalla
Journey on Mi. 05.03.2025
• from Stockholm Central, departure at 09:13 with IC 311
• to Palermo Centrale, arrival at 09:22 with ICN 1955
View journey: int.bahn.de/en/buchung/start?vbid=15a6d1da-170a-4dfd-b1c6…
* Barcelona
Journey on Mi. 05.03.2025
• from Stockholm Central, departure at 09:13 with IC 311
• to Barcelona Sants, arrival at 19:34 with AVE 9742
View journey: int.bahn.de/en/buchung/start?vbid=502ef2c7-0d0f-418f-876d…
ja siitä ehtii vielä Madridiin samana päivänä
* Marseilles
Journey on Mi. 05.03.2025
• from Stockholm Central, departure at 09:13 with IC 311
• to Marseille-St-Charles, arrival at 15:06 with TGV 9877
View journey: int.bahn.de/en/buchung/start?vbid=5711b6b4-310b-47cd-8523…
ja siitä ehtii vaikka Nizzaan
* Wien ja edelleen Budapest
Journey on Mi. 05.03.2025
• from Stockholm Central, departure at 07:24 with X2 523
• to Budapest-Keleti, arrival at 12:19 with RJX 269
View journey: int.bahn.de/en/buchung/start?vbid=0bf9b5d3-a721-461d-becc…
yöjuna perillä Wienissä 9.40 aamulla
1 kuva; maat: Saksa, Italia, Ranska, Espanja, Englanti, Hollanti, Sveitsi, Itävalta
30.5.2025 klo 9.52
Auttakaapas! Olemme matkustamassa Englantiin kahdestaan kesäkuussa. Ensin olemme muutaman yön Cantenburyssä, joka on kallis. Muu osa Kentistä vasta onkin, rantamestat eritoten kuten TV:stä tuttu Whitstable)
Olisi kiva vierailla parissa nätissä brittiläisellä mestassa. Cornwall vaikuttaa olevan aika tyyris, mutta keskisen ja pohjoisen Englannin teollisuuskaupungit kohtuuhintaisia (Liverpool, Sheffield, Manchester, ... ).
Siispä. Englannin parhaat mestat, joissa majoittuminen on mahdollista satasella tai alle kahdelta suht siedettävissä mestoissa. Plussaa nätit talot, avarat maisemat, kiinnostavat museot ja hyvät pubit. Tai tämmöiset lähistöllä bussi- tai fillarimatkan päässä.
(Kuva aiemmalta matkaltamme Lontoosta)
1 kuva; maat: Englanti
7.6.2025 klo 9.08
Kesälomamatkan varaukset.
Matkan kohde on Englanti, siellä Kent ja Cornwall. Nyt varasimme menomatkan. Paluureitti on yhä auki, mutta todennäköisesti Berliinin (Prater!) ja Varsovan kautta Vilnaan ja Tallinnaan.
Tunnissa saimme menomatkan varaukset tehtyä. Kas näin. Hinnat kahdelle matkustajalle.
1. Ostimme 10 pv / 2 kk interrail-liput 1. luokkaan. 7 päivää olisi voinut riittää, mutta hintaero 10 päivään oli vain 28€ lisäpäivältä. Liput saa interrail.eu -sivulta, josta oston jälkeen saa sähköpostiin koodin, jolla lipun voi aktivoida Railplanner-appissa.
2. Hahmottelimme aluksi reitin ja päivämäärät (piilotettu). Ilman taulukkoa olisi vaikeata saada varaukset oikealle päivälle. Tällä kertaa yövymme Bremenissä Hampurin sijaan, koska haluamme nähdä uuden kaupungin ja koska Hampurissa oli kallis päivä (40€ halvempaa Breminissä)
3. Varasimme ylimääräisen päivän Bremenin ja Englannin välille, koska Eurostar voi olla täynnä. Niin se olikin päivänä, jona olisimme halunneet matkustaa.
4. Teimme varaukset järjestyksessä : Tukholma-Köpis, Köpis-Bremen, Brysseli - Lontoo, Köln - Brysseli, Turku - Tukholma, Helsinki - Turku ja vikana Bremen - Köln. Tämä järjestys noudattaa riskiä junien täyteydestä. Mitä täydempi, sitä aiemmin varattava, jotta ei tule yllätystä.
5. Hotellit varasimme Englannista jo aikaa sitten, matkanvarren hotellit junalippujen jälkeen. Osan Bookingin kautta, osan suoraan. Hotellit ovat Lontoossa liian kalliita makuumme, joten emme pysähdy yöksi Lontooseen. Muut hotellit saimme alle satasella per yö.
Vinkkejä.
* SJ:n sivulla interrail-lipun paikkavarauksen ohje on "I det första steget, där du lägger till resenärer, klickar du på varje resenär och klickar på Reser med periodkort för att lägga till Interrail- eller Eurailkort."
* Bahn.de:ssä pitää klikata "seat reservation only". Saksassa paikkavaraukset eivät aina ole pakollisia, mutta mukavuuden ja vierekkäin istumisen varmistamiseksi ostimme paikkaliput. Ekan luokan paikat ovat kalliimpia kuin tokan.
* Eurostarin paikat saa interrail.eu-sivulta "seat reservations" -kohdasta. Maksavat 1. luokassa 40€!
* Jos on Bookingissa "genius level 3" -asiakas, sieltä saa joskus halvemmalla kuin suoraan hotellista. Toisianaan ei. Kannattaa käyttää "free cancellation" -mahdollisuutta, jolloin ongelmien sattuessa ei menetä hotellimaksuja.
* Interrail-lipulla ei saa matkustaa Saksassa Eurostar-junalla vaan pitää ensin matkustaa esimerkiksi Brysseliin ja siellä vaihtaa Eurostariin (joka siis voi hyvinkin olla lähtenyt matkaan Kölnistä)
* Köpiksen ja Hampurin välisessä junassa joko ei ole 1. luokan paikkoja tai ne on myyty aikaa sitten loppuun.
* Jos matkustaa kahdestaan, varaukset on kivaa ja turvallisempaa tehdä kahdestaan. Ei tule kalliita virheitä tehtyä, kun toisen silmät varmistavat.
* Englannissa juniin ei ole pakko varata paikkalippuja eikä se interrail-lipun kylkeen helposti netissä onnistuisikaan. Joten ostamme paikkaliput paikanpäältä sitten, jos on tarpeen (junat täysiä)
Helppoa, mutta vaatii huolellisuutta, keskittymistä ja rauhallisuutta. Ja monta välilehteä auki selaimeen, kun varmistelee, että liput ovat saatavissa.
EDIT: Vielä lisähuomio.
Eurostarin liput pitää siis varata interrail.eu -sivustolta, minkä jälkeen pitää siellä klikata itsensä Eurostarin sivulle, jossa tarvitsee antaa passien numerot etc. Vasta sitten paikkalippu on valmis ja sen voi tallettaa Eurostarin kännykkäsovellukseen ja tulostaa etc.
EDIT2: Lisävinkkejä:
1) varauksista voi ottaa kuvakaappaukset, jotka voi laittaa vaikka Google Photosiin ja jakaa muille matkalla oleville.
2) varauksista saa yleensä sähköpostin, joka kannattaa merkitä matkan nimellä tai laittaa kansioon
3) toki liki kaikki varaukset jäävät myös jonnekin webbisysteemiin tms ja osan saa vaikka Apple Wallettiin, mutta silloin pitää muistaa missä mikäkin on.
Nämä siksi että jos toisen kännykkä menee hukkaan tai hajoaa.
1 kuva; maat: Saksa, Ruotsi, Tanska, Englanti, Viro, Liettua, Puola, Suomi
7.7.2025 klo 21.09
Berliinistä. Varasimme toissapäivänä aamulla paluumatkan paikkaliput ja laivamatkan.
Vaihtoehtoja on ainakin kuusi, joista ilmeisiä neljä. Näiden tuntemisesta voi olla apua, kun kaikki on täyteen varattu ja työpaikalla kaipaillaan lomalaista läppäriä naputtelemaan.
1. Berlin - Hampuri - Köpis - Tukholmaa (yöpyminen) - Turku - Helsinki
2. Berlin - Hampuri - Malmö (yöpyminen) - Tukholma - Helsinki (yö laivalla)
3. Berlin - Gdansk (yö laivalla) - Nynäsham - Tukholma - Turku/Helsinki (yö laivalla)
4. Berlin - Varsova (yöpyminen) - Vilna (yöpyminen) - Tallinna - Helsinki
Voi toki matkustaa illaksi Malmön asemalle ja jatkaa yöjunalla Tukholmaan. Pitäisi ehkä voida ehtiä aamulaivaan. Tai sitten voi matkustaa Kielin kautta laivalla Göteborgiin yön yli. Tai Travemündestä Malmön satamaan yön yli ja sitten Tukholmaan junalla. Tai junalla Puolaan Świnoujścieen ja sieltä laivalla Ystadiin ja sieltä junalla Tukholmaan. Varmaan on muitakin.
Ensimmäinen vaihtoehto on nopein (8.36 Berliinistä lähtien on Helsingissä huomenna klo 22 ja tarvitsee maksaa vain yöpyminen Tukholmassa eli 40-80€).
Toinen on toiseksi nopein. 2 yötä, toinen Malmössä 80 ja yölaivan hinta riippuu päivästä ja hytistä).
Kolmonen ja nelonen suunniilleen yhtä nopeita, noin puoli vuorokautta kakkosta pidempiä.
Valitsimme 2. vaihtoehdon. Ensimmäisessä liikaa lyhyitä vaihtoja ja pitkä junailupäivä. Kolmannessa kaksi laivamatkaa, joista molemmat nyt tyyriitä. Neljännessä junat Vilnasta ovat täynnä ja matka olisi raskas, koska junat lähtevät klo 7 sekä Varsovasta että Vilnasta. Näin aikuisena arvostamme klo 9 jälkeen alkavia junamatkoja. Nyt lähdemme Berliinistä klo 11 ja Malmöstä klo 10.
Varaaminen onnistui muutoin hyvin, mutta Hampurista Köpikseen sekä DB että RailPlanner ilmoittivat satunnaisesta virheestä käsittämättömällä virhekoodilla. Toistuvasti.
Onneksi DSB:n verkkosivuilta saimme paikkaliput. Ehkäpä junat vaan ovat täyteen varatut. Junamatkailu on niin suosittua, että junat varataan täyteen monta päivää etukäteen.
Ps. Poistin aiemman vastaavan viestin sen huonon muotoilun vuoksi.
1 kuva; maat: Saksa, Ruotsi, Tanska, Viro, Liettua, Puola, Suomi
11.7.2025 klo 11.27
2 päivää interrail-lipusta jäljellä. Mihin?
Jäi matkalta 2 päivää jäljelle 10 päivän ir-lipusta. Voisin niillä tehdä lyhyen matkan ennen elokuun alkupuolella.
Vaan mihin? Baltiaan ei kannata, Köpis ja Malmö nähty.
Tukholmasta näkyy pääsevän sekä Bergeniin että Trondheimiin päivässä. Kumpi on kivempi? Vai onko vielä kivempia mestoja päivämatkan päässä Tukholmasta?
Entä jos ei matkaisikaan Tukholman kautta? Mihin silloin ehtisi?
(Kuvassa 3 viikon matkamme aikana ostamamme kirjat, joista kuusi ehdin jo lukemaan)
1 kuva; maat: Ruotsi, Tanska, Norja
10.3.2026 klo 19.22
Terveisiä mainiosta Marrakechistä. Täällä on melua, savua ja meininkiä. Suosittelen! Kerrassaan kiehtovaa.
Vaan mulla on kysymys: jos sinulla olisi reilut kaksi viikkoa aikaa matkustaa Marrackehistä Berliiniin, niin mitä reittiä menisit nyt just? Silleensä, että junailut olisivat päivässä max 6 tuntia (ei tartte varata eväitä ja ehtii muutakin).
Mulla lyö nyt vähän tyhjää. Ekaksi tiedän viettäväni yön Algecirasissa, koska siellä on mukavaa ja osa tavaroistani on siellä ja sinne ehtinen täältä huomenna.
Tulin tänne reittiä Marseille - Montepellier - Tarragona - Valencia - Madrid, joten ei sitä nyt toiseen suuntaan.
maat: Saksa, Ranska, Espanja, Marokko
3.8.2026 klo 7.49
Triestestä Tiranaan fillarilla? Onko kukaan polkaissut tuota noin 1000 kilometrin matkaa? Tekisi mieli kovasti joskus lähivuosina ja haluaisin aloittaa haaveilun ja suunnittelun jo nyt.
(osana matkaa Tallinnasta Taorminaan fillarilla, seuraava suurta fillariseikkailuani).
1 kuva; maat: Italia, Viro, Albania
Junat, radat ja aikataulut
6.10.2022 klo 21.26
Päivän vinkki: junat Oslosta Bergeniin ovat täynnä. Tulin tänään Osloon ja meinasin käydä pe-su Bergenissä. Kaikki valoisan aikaan kulkevat junat ovat täynnä. Pimeällä Bergeniin ei kannata matkustaa.
Jäin sitten 3 yöksi Osloon. Citybox Oslo majoittaa alle satasella yö lähellä asemaa.
maat: Norja
17.11.2022 klo 11.48
Ruotsissa junat Tukholmasta Köpikseen ovat ihan täynnä. Sama takaisinpäin.
Osaako joku sanoa miksei vuoroja lisätä? Nyt junia menee tunnin välein. Luulisi, että niitä voisi mennä puolen tunnin välein. Vai onko raiteilla kapeikkoja, jotka estävät?
Voisiko junia muuttaa kaksikerroksisiksi? Pidentää? Onko vaunujen saatavuus heikko tai toimitusajat olkiluotomaisia?
Vai onko kyseensä jokin SJ:n liikkeenjohtoon liittyvä erikoisuus, jonka vuoksi junavuorojen lisääminen ei ole mielekästä?
maat: Ruotsi
25.11.2022 klo 16.12
Kello 15.58. Juna Tampereelta Helsinkiin lähtee 16.00 ja seuraava 16.04. Olen asemalla, yritän ostaa lipun VR-sovelluksella. Ei onnistu, kumpikin sanoo ”no availability”.
Ennen vanhaan junaan saattoi mennä pari minuuttia ennen lähtöä. Nyt kun hommat hoidetaan atk:lla, ei onnistu enää.
Ostin sitten lipun klo 17.00 lähtevään junaan.
maat: Suomi
19.12.2022 klo 11.44
BBC:n verkkosivulla juttu USA:n transcontinental railway -radasta ja sen rakentamisesta. Nykyisin Amtrakin California Zephyr-juna kulkee suunnillen samaa reittiä Chicagosta San Franciscoon.
Jos ikinä matka vie USA:an (sinne ei oikein pääse kuin lentäen), niin suosittelen lämpimästi junamatkaa New Yorkista San Franciscoon. On aivan ikimuistoinen reitti ja mukava juna.
Jos vielä lähtee matkaan Long Islandin Montaukista ja San Franciscossa jatkaa ratikalla N Ocean Beachille, niin on kulkenut Altantilta Tyynelle merelle rataa pitkin.
bbc.com/travel/article/20221212-how-the-transcontinental-…
maat: Yhdysvallat
25.1.2023 klo 16.28
Junani Milanosta Zürichiin klo 13.10 peruttiin. Ajattelin, että seuraava klo 15.10 lähtevä tulee täyteen ja ostin siihen uuden paikkalipun. Käyttämättä jääneen lipun otin omaksi tappiokseni: en jaksanut alkaa kympin vuoksi asioimaan jossain ja mankumaan rahoja takaisin. Tulisi vaan paha mieli.
Juna lähti klo 15.10. Minulla on paikka 33 vaunussa 5, jota junassa ei ole. Että turhaan ostin paikkalipun. Onneksi juna ei ole täysi, istun nyt invapaikalla.
Sainpahan nauttia Milanon asemasta parin tunnin ajan. Euroopan ja koko maailman hienoin asema, tai ainakin viiden hienoimman joukossa.
Vaan mitä tarinasta voisimme oppia?
1 kuva; maat: Italia, Sveitsi
4.2.2023 klo 16.55
ÖBB eli Itävallan rautatiet yhteistyökumppaneineen operoi tämmöistä aika laajaa yöjunaverkostoa.
Yöjuna on hyvä vaihtoehto, jos a) saa unta junassa ja b) yöjuna on halvempi kuin hotelli. Jälkimmäinen ei pidä paikkaansa, jos ei varaa ajoissa tai on liikkeellä suosittuna matkailuaikana eli sesonkina.
Itse matkustan pääosin päivisin, koska en tykkää nukkua vieraiden kanssa (ikä teettää tämmöistä) ja koska päiväjunat ovat niin nopeita ja niiden vaihtoaikoina voin nauttia suosikkiasemieni ja -kaupunkieni palveluista ja nähtävyyksistä ja koska minulla ei ole suurta tarvetta säästää rahaa matkoillani.
Silti aion jatkossa harkita yöjunilla matkustamista vakavammin, koska tammikuun interrailillani Hampuri-Basel -yöjuna oli niin mukana kokemus (tyhjä, sain 4,5 eurolla oman 6 hengen istumaosastoni).
Lisätietoja ja tuon kartan lähde: nightjet.com/en/reiseziele
Olisi kiva kuulla muiden kokemuksista. Millaista on nukkua 5 vieraan kanssa? Onko junissa mukava lämpötila? Sopiiko yli 190-senttinen nukkumaan junan sänkyyn?
1 kuva; maat: Saksa, Sveitsi, Itävalta
29.3.2023 klo 22.33
Ihan heti kohta voi alkaa varata kesän lippuja SJ:n sivuilta.
Eikun menoksi!
1 kuva; maat: Ruotsi
16.4.2023 klo 11.47
Yöjunista.
Yöjunat ovat ryhmämme keskustelujen mukaan hyvin suosittuja. Samaan aikaan niihin on vaikeata saada halpoja paikkalippuja interrail-kortin lisukkeeksi.
Onko se ihme? Ei mielestäni. Jos asiaa miettii junafirman kannalta, niin junafirman tietenkin kannattaa myydä yöjunansa makuupaikat niin kalliilla kuin ne menevät kaupaksi.
Maksimihinta määräytyy hotellien hinnoista: yöjuna ei voi voi maksaa paljon enempää kuin vastaavan matkan tekeminen päiväjunalla plus yöpyminen hotellissa - yöjunahan on hotellin vaihtoehto.
Koska yksittäinen matka ir-lipulla ei maksa mitään, yöjunan makuupaikan hinta asettuu melko tarkasti lähtökaupungin (edit: halpojen) hotellien hintojen tasolle.
22.4.2023 klo 9.43
Kesän matkoja varten Interrail-organisaatio on kerännyt listan Euroopan kauneimmista junareiteistä.
Siinäpä olisikin matka, kun kävisi nuo kaikki matkustamassa. Eikun suunnittelemaan!
22.4.2023 klo 10.36
Varoitus epämääräisistä aikatauluista Tukholman ja Hampurin välillä kesäkuussa.
12.6. alkaen jonkin aikaa Hampuriin ehtii vasta klo 22 , lähtö 9.28. Baselin junaan ei siis välttämättä ehdi.
Tämä outo tilanne jatkuu viikon, minkä jälkeenkin aikataulut näyttävät vaihtelevan.
Olkaa tarkkana!
10 kuvaa; maat: Saksa, Ruotsi, Sveitsi
25.4.2023 klo 21.54
Tågsemester-ryhmässä hyvä yhteenveto Köpiksen ja Hampurin välisistä junista kesän aikana. Konekäännös kuvassa.
Ja keskustelu => facebook.com/groups/tagsemester/posts/3605700246316231/
1 kuva; maat: Saksa, Ruotsi
2.5.2023 klo 9.03
Italia meinaa (taas kerran) rakentaa sillan Messinan salmen yli. Silta olisi maailman pisin lajissaan, mutta sen rakentaminen on maantieteen ja mafian vuoksi hankalaa.
Vaan olisihan se hieno. Ei se kyllä suomalaisten matkaan Sisiliaan merkittävästi nopeuttaisi.
edition.cnn.com/travel/article/italy-messina-bridge-sicil…
maat: Italia
25.5.2023 klo 5.57
Instagram kertoo tämmöistä junien nopeuksista Euroopan eri maissa. En ole varma ovatko luvut ihan tarkkoja, mutga vastaavat kokemastani.
Tästä kuvasta voi olla jotain iloa matkojen suunnittelussa.
1 kuva
24.8.2023 klo 16.43
Koska ryhmässä on ilahduttavasti uusia jäseniä, mainostan tätä laatimaani graafista (juna)aikataulua Helsingistä (melkein) kaikkiin Euroopan pääkaupunkeihin.
photos.app.goo.gl/wdZrp9ZdKgpZ5raGA
Tätä kuvaa tutkimalla oppii paljon ja matkojen suunnitteleminen helpottuu. Saattaa myös matkakuume nousta.
Ihan minuutilleen ehkei enää pidä paikkaansa, mutta melko tarkasti kuitenkin. Piti paikkansa huhtikuun 2023 lopulla.
Ps. Uusi versio => m.facebook.com/story.php/?id=867083580048037&story_fbid=6…
#junat #junamatkat #junamatkailu #aikataulu #ohje #Eurooppa #kaavio #intertail #paikkalippu #aikataulut
maat: Suomi
9.11.2023 klo 9.17
Olen ryhmässämme ihmetellyt yöjunien suosiota lähinnä siksi, että monet yöjunamatkat ovat päivälläkin tehtävissä ja vielä siten, että perillä jää mukavasti aikaa illalliseen ja että matkalla näkee maisemia/kaupunkeja (vaihtojen aikanakin).
Sitten kävin muistelemaan ja huomasin, että matkailuni alkuaikoina matkustin yöjunilla usein. Ne olivat kyllä mukavia ja osa ikimuistoisia matkoja (Intiassa vaunussa ei ollut ikkunalaseja, mutta hyttysiä oli; USA:ssa oli erikoista nukahtaa yöksi maissipeltoa katsellen ja herätä 6 tunnin jälkeen maissipeltoa katselamaan; Kiinassa yöjunamatkan piti kestää 12 tuntia, kestikin 24 tuntia; 1980-luvun interraileilla nukuimme junien käytävillä).
Ja nyt ensi kuussa Roomasta Palermoon yöjunailen.
Elämäni yöjunat:
- Hampuri - Pariisi 1987,1988
- Pariisi - Biarritz 1987
- Irun - Porto 1987
- Sevilla - Madrid 1987
- Barcelona - Stuttgart 1987
- Budapest - Brno 1989 ja muutama muu Gdanskin ja Budapestin välillä
- Istanbul - Sofia 1990
- Kosice - Praha 1990
- Praha - Varsova 1990
- Sofia - Varna 1990
- Bukarest - Budapest 1990
- Praha - Varsova 1990
- Helsinki - Rovaniemi ja takaisin 1991
- Malmö - Tukholma 1992
- Tallinna - Riika (ja takaisin) monta kertaa ainakin 1990, 1991, 1993, 1994
- Helsinki - Rovaniemi ja takaisin 1997
- Venetsia - Nizza 1999
- Delhi - Kolkata 2001
- Kolkata - Darjeeling 2001
- Darjeeling - Delhi 2001
- Delhi - Shimla ja takasin 2001
- Hangzhou - Xian 2003
- Venetsia - Syracusa 2006
- Helsinki - Moskova 2007
- Moskova - Pietari 2007
- New York - Chicago 2009
- Chicago - San Francisco 2009
- Malmö - Tukholma 2018
- Hampuri - Basel 2023
Nämä muistan. Jokunen varmaan ei muistunut mieleeni nyt.
maat: Saksa, Italia, Ruotsi, Ranska, Espanja, Viro, Sveitsi, Puola, Yhdysvallat, Suomi
8.12.2023 klo 11.17
Euroopan 50 vilkkainta asemaan on arvioitu ja laitettu paremmuusjärjestykseen. Melko monella olen käynyt ja kyllähän lista vastaa aika hyvin omia kokemuksiani.
Lähde: consumerchoicecenter.org/wp-content/uploads/2023/08/Railw…
Merkitsin punaisella asemat, joilla en vielä ole valitettavasti vieraillut.
1 kuva
14.12.2023 klo 21.12
Guardianin perusteellinen artikkeli uusista yöjunista ja myös muutamista muusta uusista reiteistä.
Kannattaa lukea.
22.12.2023 klo 14.44
Varoituksen/neuvon sananen tai pari Rooman Termini-asemasta.
Yöjunamme Palermoon olisi pitänyt lähteä klo 23. Se on vielä ok, koska aseman vessat ovat auki klo 24 asti ja yläkerran ravintola-alueella on lämmin istuskella. Siellä kyllä majaili melkoinen asunnottomien porukka, joiden suhteen piti asettautua tuulen yläpuolelle.
Eväitä ei klo 22 jälkeen saanut ostettua asemalta eikä sen läheltäkään. Kukapa sitä yöllä eväitä. Kännyköitä etc saisi kyllä ostaa. Ja pilveä.
Sitten junamme alkoi myöhästyä. Ensin 15 minuuttia, sitten 40, sitten 70, ja lopulta se lähti 115 minuuttia myöhässä eli noin klo 1 aamuyöstä. Tämä oli muutoin OK, mutta aseman vessat menivät kiinni jo 23.45, koska niiden henkilökunta halusi lähteä himaan. Että odottele siinä sitten.
maat: Italia
28.12.2023 klo 9.59
Interaktiivinen yöjunakartta. Aika kätsy! Olisipa vielä kuvat junien sisältä.
Ps. Kartalta puuttuu junia. Esimerkiksi Hampurista Baseliin
maat: Saksa, Sveitsi
28.1.2024 klo 7.12
Jos aikataulun mukaan kulkevat junat ovat tärkeitä, tässä vinkki mistä niitä voisi tavoittaa.
15.6.2024 klo 13.23
Vinkkejä Saksassa junailuun!
railguideeurope.com/surviving-german-trains/
maat: Saksa
9.8.2024 klo 9.16
Oi miten ihania uusia ICE-junia Saksassa. Voi kunpa jotain samankaltaista saisimme joskus Suomeen karmean ahtaiden IC-juniemme sijaan.
Nyt iski ihan hirmuinen junamatkakuume!
maat: Saksa, Suomi
25.9.2024 klo 7.23
No nyt! Nopea juna Pariisin ja Berliinin välille. Kyllä kelpaa.
1 kuva; maat: Saksa, Ranska
29.9.2024 klo 8.48
Saksassa konduktöörillä vaikeuksia selittää miksi juna on myöhässä.
maat: Saksa
18.2.2025 klo 17.25
Kohta vedetään taas…
Som under förra sommaren kommer tågen inte att trafikera på sträckan mellan Åbo och Helsingfors från den 23 juni till 27 juli, enligt VR:s hemsida. Tåget kommer att gå mellan Karis och Åbo, men med betydligt glesare avgångar – cirka sex per dag istället för de nuvarande 15.
1 kuva; maat: Suomi
28.2.2025 klo 14.11
Oletko jo käynyt Euroopan vilkkaimmilla rautatieasemilla? Minulla on 5 käymättä 24 vilkkaimmasta.
Siinäpä tavoitetta ensi kesän interrailille?
1 kuva
10.4.2025 klo 8.42
Italiassa on kyllä juna ylivertainen kulkupeli. Onhan se muuallakin toki.
maat: Italia
22.5.2025 klo 9.36
Kohta pääsee Münchenistä Roomaan yhdellä junalla ilman vaihtoja. Ja vähän myöhemmin Berliinistä.
Ja vielä supermukavalla Frecciarossalla!!
travel-dealz.com/news/trenitalia-germany/
Tarttee varmaan muuttaa Saksaan. Tai Italiaan. Täällä Suomessa olemme ikävästi jumissa.
maat: Saksa, Italia, Suomi
7.6.2025 klo 21.37
Yllättävä havainto. Pariisista Berliiniin liikennöivään ICE-junaan saa liput vasta noin kaksi viikkoa ennen matkaa. Muihin ICE-juniin saa paljon aikaisemmin.
Menee jännäksi ehdimmekö ostaa liput sitten sinä päivänä, jona niitä on mahdollista ostaa. Pitää varmaan koittaa heti puolenyön jälkeen tai aikaisin aamulla.
Ois meinaan mukavaa matkustaa Pariisista Berliiniin suoralla junalla 9:55 -17:57.
Onko tämmöisiä kummallisia rajoituksia muissakin ICE-junissa?
maat: Saksa, Ranska
27.6.2025 klo 11.37
Ykkösluokka vai kakkosluokka? Mitä iloa saa, jos maksaa 1. luokan ir-passin ja kalliimmat paikkaliput?
No, ainakin paremmat safkat. Eurostarin 1. luokan paikkaliput maksoivat 40 euroa, mutta sillä rahalla sai ilallisen ja viiniä niin paljon kuin halusi. Vaunussa oli väljää, saimme istua 4 hengen pyötäpaikoilla kahdestaan.
Samoin matkalla Lontoosta Penzanceen (Great Western Railway, 5 tunnin matka ja 6 euroa paikkalippu) sai sämpylöitä, mehua, kahvia, välipaloja ja ties mitä niin paljon kuin halusi.
Jatkossa matkustan aina vain 1. luokassa, jos sen vain pystyn kustantamaan.
Kuvassa Eurostarin illallinen.
1 kuva; maat: Englanti
30.6.2025 klo 18.31
Eurostarin lähtöselvitys Lontoon St Pancrasilla muistuttaa miksi en pidä lentämisestä:
1. Pitää saapua asemalle paljon ennen junan lähtemistä.
2. Pitää laittaa tavarat läpivalaisuun, myös rahat ja kännykät.
3. Odotustilat ovat kuin karjankuljetusta varten, ahtaat ja kuumat, istuimia ei riitä kaikille.
Toivottavasti tämmönen turvallisuusteatteripelleily ei yleisty junaliikenteessä. Lentoliikenteessä sen soisin pahenevan!
(Kuvassa Royal Albert bridge Plymouthissa 1850-luvulta ja yhä käytössä. Raideliikenne on taloudellista)
1 kuva; maat: Englanti
1.7.2025 klo 17.51
Missä maissa ja miten on mahdollista lisämaksulla varmistaa paikka junavaunusta siten, ettei tarvitse kuunnella muiden puheluita kaiuttimella, pelikonsolien piipitystä eikä lasten itkua ja huutoa?
Mieluusti maksaisin varmuudesta ja hiljaisuudesta 15€.
1 kuva
1.7.2025 klo 18.18
Koematka: Pariisi - Berliini suora ICE-juna. Lähtö Pariisista 9.55 ja aikataulun mukainen saapuminen 17.50.
No, taas oli teinejä sähkötolpissa tms ja palokunta pisti junan seis. Ollaan tunti myöhässä. Ei se mitään, mutta raflavaunun tarjoomasta katosi kaikki paitsi olut ekojen 3 tunnin aikana.
Eikö sekään silleen harmittaisi, mutta vessoista loppuivat paperit ja käsienpesuvedet.
Vaan onhan kivaa päivän aikana matkustaa Pariisista Berliiniin. Erityisesti tänään, kun ulkona on kuuma ja junassa mukavan viileää.
Maisemat Ranskassa pelkkää peltoa kuten siellä kaupunkien ulkopuolella tuppaa olemaan. Saksassa myös metsiä, tunneleita ja kyliä.
Suosittelen varauksin. Ja varaukset on syytä tehdä ajoissa. Juna on aivan täynnä.
1 kuva; maat: Saksa, Ranska
8.7.2025 klo 17.55
Saksan ja Tanskan rajalla junanassa on passintarkistus. Onko kukaan matkustanut rajan yli autolla tai fillarilla viime aikoina? Onko jokaisella rajan ylittävällä tiellä myös passintarkastus?
Tuli vaan mieleen kun muistelen Saksan ja Hollannin rajaa toukokuussa 2022. Kuvassa. Vähän hankala tuohon passintarkastusta laittaa?
1 kuva; maat: Saksa, Tanska, Hollanti
19.7.2025 klo 12.11
Englannissa sekä Great Western Railwayn että Great Eastern Railwayn reiteillä on junaa lyhyempiä laitureita.
Siellä tämmöinen ei ole ongelma, koska osaavat ja viitsivät kuuluttaa toistuvasti ja kertoa mistä vaunusta pääsee ulos milläkin asemalla.
Suomessa se ei vaan käy!
Miksi? Onko meillä erilainen laki vaiko eikö VR vain viitsi??
1 kuva; maat: Englanti, Suomi
20.7.2025 klo 11.09
Jopas nyt! Aikomusta on laittaa suora juna eli vaihdoton yhteys Lontoon ja Berliinin välille. Ois huikeeta, kun olisi vielä nopea. Pariisin kautta junamatkan kesto (siis aika junassa) on nyt noin 10 tuntia.
thelondoneconomic.com/politics/direct-london-berlin-train…
maat: Saksa, Ranska, Englanti
7.2.2026 klo 19.04
Italiassa hassu meininki.
Ostin tänään Taranton asemalta lipun Catanzaroon. Matkalla vaihto Catanzaro Lidossa bussiin määräpäänä Catanzaro Citta.
No, pääsin Lido-asemalle helposti. Missään ei näkynyt bussia eikö bussipysäkkiä. Menin kysymään lipun minulle myyneen Trenitalia FS:n tiskiltä. Vastaus: ”emme tiedä mitään bussista, koska ei ole meidän palvelummeä”. Paikalle saapui paikallisbussien, jonka kyydissä pääsin perille. Lippua minulle ei myyty.
Huomenna haluaisin jatkaa matkaaa. Catanzaro Citta -asema on majapaikkani vieressä. Trenitalian aikataulun mukaan Citta-asemalta lähteen juna klo 8:14. Kävin kysymästä asemalta ja vastaus: ” ei kulje junaa, mene Lido-asemalle”. Ja luukku kiinni, joten en ehtinyt kysyä mitä sinne Lidon pääsisin.
Täytyy toivoa, että Google Mapsin aikatalut pitävät kutinsa ja pääsen perille paikallisbussilla sopivasti ennen Napolin junaa.
Italiassa ei siis kannata luottaa netistä löytyviin aikatauluihin...
Ps. Ja nyt Trenitalian app antaa virheilmoituksia. TietokantayhteYS hajalla.
Pps. Kuvat Catanzarosta ja junamatkalta Tarantosta tänne.
1 kuva; maat: Italia
20.2.2026 klo 20.26
Espanjaan jos nyt mielesi tekee junailemaan, niin varaudu yllätyksiin. Ainakin Tarragonan ja Barcelonan välinen 1h17min junamatka kesti toissapäivänä reilut 2 tuntia ja tänään toiseen suuntaan vielä kauemmin. Niin ja vessat olivat rikki.
Paluumatka Barcelonasta kesti sitten vaan 30 minuuttia aikataulun mukaista aikaa pidempään. Vessat olivat ehjät ja auki.
Huomenna Tarragona - Valencia on puoliksi korvattu bussilla. Saas nähdä mitä siitä seuraa.
Ja kun kysyy näistä infotiskiltä, ei paljon saa infoa.
Vaan seikkailemaan tänne kait on tultu.
(Kuvat Barcelonasta lempiaukioltani ja -raflastani jo vuodesta 2013)
8 kuvaa; kuvatekstit: Oi tätä mestaa. · Keittoa kerrankin. Syön matkoilla kummallisen kevyesti. · Maailman kivoin aukio. · Tämä rafla ei petä ikinä koskaan. Kymmeniä kertoja olen käynyt vikojen 10-13 vuoden aikana.; maat: Espanja
21.2.2026 klo 10.33
Turvallisuus on tärkeää eikä siitä pidä tinkiä.
Vaan osaako joku kertoa mikä turvallisuuteen liittyvä seikka selittää sen, että Renfen AVE-junaan noustessa Espanjassa pitää laukut (ainakin useimmiten) läpivalaista, mutta samaan junaan aiemmin Montpellierissä ja Marseillessa noustessa läpivalaisu ei ole tarpeellinen?
Eikä Ranskassa junaan nousevilla voi olla pahat mielessä ja laukussa? Vai onko Ranskassa jokin huomaamaton systeemi vaaran poistamassa?
Kuva eilisestä paikallisjunasta Barcelona Santsilla. Täyttä oli.
Ps. Teräaseet saa vietyä tarkastuksen läpi housujen taskuissa. Niitä ei tarkasteta. Fjällrävenin reisitaskuhousujen taskuihin sopii vaikka vesuri
Ps2. Siis tämä systeemi olisi lentoliikenteessä sellainen, että ekat 50 matkustaa pääsisivät lentokoneeseen ilman turvatarkastusta, mutta loppujen tavarat läpivalaistaisiin. Vaikka siten että ranskalaisten ei, mutta espanjalaisten kyllä. Eiks olisi huippua? Turvallisuudentunne olisi tapissaa!
1 kuva; maat: Ranska, Espanja
13.3.2026 klo 19.42
Vinkkejä Espanjassa junaileville.
1) Vaikka paikkaliput saattaa pystyä ostamaan Railplannerista tai Raileuropesta, niin kätevimmin ne saa asemilta. Asemilla tietävät mitkä junat kulkevat ja mitkä eivät ja mitkä on korvattu busseilla - tätä tietoa ei esim Renfen nettipalvelun aikatauluhaku kerro. Passi on näytettävä paikkalippua ostettaesssa. Paikkaliput AVE-juniin maksavat noin 10 euroa per juna asemalta ostettuna. Hitaampiin juniin 6 euroa. Kaikilta asemilta voi ostaa paikkalippuja kaikilta asemilta lähteviin juniin.
1.1) Aseman lipunmyynneissä ovat tähän asti olleet ystävällisia ja keskustelu on onnistunut englanniksi. Silti on viisasta tarkistaa paikkalippu, koska päivämäärien kanssa virheitä sattuu helposti.
2) Junat saattavat täyttyä. Pari viikkoa sitten lauantaina yritin Madridista Toledoon päiväretkelle. Kaikki junat olivat täynnä kello 9, kun asemalta kysyin. Perjantaina illalla varmasti olisi paikkoja ollut.
3) Pidemmän matkan junista myös osa täyttyy päiviä ennen lähtöä. Useimmiten kaikki päivän junat eivät täyty, joten kaupungista toiseen pääsee kyllä, mutta ei just siihen mukavimpaan aikaan. Tämänkin tietävät asemalla ja osaavat etsiä korvaavat junat. Fiksu pyrkii varaamaan paikkaliput pari päivää etukäteen.
4) Junia korvaavissa busseissa ei ole vessoja vaikka bussimatka kestäisi 3 tuntiakin. Bussit eivät myöskään pidä vessataukoja. Jos siis bussilla joutuu junan sijaan matkustamaan, on syytä varautua. Itse varaudun olemalla juomatta ennen bussimatkaa. Muita keinoja en tunne. Sama vessattomuus pätee myös moniin muihin busseihin.
5) Turvatarkastukset jatkuvat, joten teräaseet kannattaa laittaa housuntaskuihin.
6) Monet hotellit tarjoavat huoneita paljonkin halvemmalla omilla sivuillaan kuin Bookingissa. Kannattaa aina tsekata molemmat. Tämä on yllättänyt minut iloisesti. Usein säästöä syntyy 2-3 tuopin verran per yö. Tai yhden lounaan.
7) Malagassa kiinnostavaa taidetta on ympäri kaupunkia eikä vain museoissa.
8 kuvaa; maat: Espanja
15.3.2026 klo 8.26
All Aboard tarjoaa rajapintapalveluiden lisäksi myös laajan kokoelman esimerkkimatkoja.
Kuten vaikkapa tämän allaboard.eu/routes/amsterdam-stockholm
Kannattaa tsekata esimerkkimatkoja. Niistä oppii paljon - jopa minä konkarijunailija opin.
Suosittelen!
22.3.2026 klo 18.27
Tarkkana Italiassa ja sen rajoilla. Ratoja on remontissa, junat kulkevat viikonloppuistin miten sattuu. Netistä ei aina saa tietoja mikä kulkee ja mikä ei, mutta asemalla se sitten selviää. Konnari voi tietää tai sitten ei, rajalla ei.
Tämänpäiväisen kokemukseni lisäksi (ks alla) asemilla kerrotaan, että Firenzen ja Rooman välillä eivät tänään Frecciarossat kulje. Rata on poikki katki remontin vuoksi. Ja mitä ties muuta on tekeillä ja remontissa.
Ei kannata suunnitella mitään pitkään nopeaa siirtymää viikonloppuna, jos ei voi joustaa ja keksiä toista suunnitelmaa.
maat: Italia
25.3.2026 klo 16.18
ÖBB:n uusissa Railjet junissa on ainakin osittain vaikeutettu ketaleiden touhuja.
Tämmöistä lisää, noita voisi varmaan helpostikin vaihtaa vanhojen hyllyjen tilalle.
1 kuva; maat: Itävalta
15.4.2026 klo 10.32
Miksei täällä ole penkkejä, VR matkalla? Matkustelin just kolme kuukautta junalla ympäri Eurooppaan ja melkein jokaisella asemalla oli penkkejä matkustajille huilipaikoiksi (Venetsiassa ei ollut).
Penkit olivat toki usein varatut, koska matkustajia oli paljon. Olisi silti kiva, että voisi hetken istua varsinkin kun laivan saapumisesta junan lähtöön on oli 30 minuuttia.
Muutoin VR:n junat ovat kyllä ihan kelpoja eurooppalaisessa vertailussa. Hieman hitaita, mutta sehän ei ole VR:n vaan radanhaltijan vika.
4 kuvaa; maat: Italia, Suomi
17.6.2026 klo 20.02
Moni pelkää junien myöhästymistä, jäämistä matkan varrelle, jne.
Helppo keino välttää ongelmat on suunnitella päivän junamatka(t) siten, että a) vaihtoja on vähän, ja b) yksi myöhästyminen ei estä perille pääsemistä. Eli siis jos on yksi vaihto, niin varmistaa, että junan myöhästyessä on vielä yksi juna myöhemmin lähdössä.
Tälleensä minä 3-kuukauden interrail-matkallani pysyin tyynenä ja vältin ongelmat. Toki tämä voi vaatia hieman tinkimistä päivämatkan pituudesta, mutta onhan matkalla muutakin kivaa kuin junassa istuminen/makaaminen.
Interrail-liput ja paikkavaraukset
6.8.2022 klo 19.47
Miten tämä interraililla ”tulosta kotona” lipputyyppi oikein toimii? Siis teen varauksen ja maksan paikkalipun kännykälläni, saan lipun sähköpostiini. Pitääkö minun todellakin etsiä jokin mesta, jossa saan lipun tulostettua? Kun olen tulostanut, konnari sitten lukee koodi jollakin laitteella?
Varmaan hotellin respassa voi onnistua. Jos ei onnistu, onko kaupungeissa yhä internet-kahviloita tms, joissa saan lipun tulostettua.
Vai onko ajatus, että päätän reittini ennen matkalleni lähtemistäni ja tulostan liput todellakin kotonani? Miksi varauksesta saamani PDF ei kelpaa kännykän näytöltä ? Äkkiseltään tässä ei vaikuta olevan mitään järkeä, ainakaan verrattuna lentoliikenteeseen.
1 kuva
22.8.2022 klo 15.30
Päivän vinkki: Hollannissa pitää näyttää Rail Plannerista QR-koodi asemalla portille. Muuten hyvä, mutta portissa on myös kortinlukija, joka tuo iPhonessa Walletin esille. Ja sitten QR-koodi ei näy.
Ratkaisu: puhelin lentotilaan ja Wallet ei ilmesty => QR-koodi näkyy.
(Kuvassa Tilburgin aseman pyöräparkki, jossa tilaa 6000 fillarille).
1 kuva; maat: Hollanti
24.4.2023 klo 9.31
Ruotsalaisten Tågsemester-ryhmästä löytyi linkki täydelliseen selostukseen Interrail-lipun ja paikkavarausten suhteista ja ohjeet varausten tekemiseen. På svenska, men lätt at läsa.
trainbookingse.wordpress.com/2023/02/02/interrail-info-2023/
maat: Ruotsi
16.11.2023 klo 16.30
Ostin SJ:n paikkaliput IR-kortin numeron mainiten. Jos nyt ostan toisen IR-kortin alesta, niin voinko käyttää ostamani paikkaliput uuden IR-kortin kanssa?
Uusi kortti voimassa kesään ja halvempi. Aiemmin ostamani kalliimpi voimassa ensi marraskuuhun. Siksi ostaisin uuden, koska aiemmin ostamalleni olisi käyttöä ensi kesänä.
maat: Ruotsi
8.5.2025 klo 9.28
Ryhmässämme kysytään usein: erilliset liput vaiko interrai-lippu.
Minusta on alkanut tuntua siltä, että tässä on taustalla lentomatkailu ja ajatus siitä, että matkalla on yksi määränpää ja että matkan reitti on päätetty tarkalleen ennen matkalle lähtemistä. EIkä näitä päätöksiä sitten peruta!
Interrailin idea on toinen: matka itsessään on päämäärä, matkalle lähdettäessä ei tarkalleen tiedetä minne matka vie. Joitakin tavoitteita voi olla, jokin kaupunki tai uimaranta tai ravintola, johon on päästävä. Reitti muotoutuu sitten matkan aikana sään, tuulen suunnan, junien täyttöasteen, pirteyden, väsymyksen mukaan, ja tietenkin majoituksen saatavuuden. Jos Milanossa ei ole halpaa majoitusta, siis kukkarolle sopivaa, ehkäpä Bolognassa tai Genovassa on. Tai jos Saksassa sataa, voi vaihtaa maata aurinkoisempaan. Jos olut on huonoa Lontoossa, voi matkata Prahaan.
Interrail on vapautta, mahdollisuutta matkustaa ilman suunnitelmia, antaa sattumankin vaikuttaa. Se voi olla lentomatkustukseen tottuneelle vaikeata, mutta kun siihen tottuu, matkailu muuttuu puhtaaksi iloksi ja riemuksi.
Ja tämä vapaus, riemu, ilo maksaa vain reilut 20 euroa päivässä!
1 kuva; maat: Saksa, Italia, Englanti
14.7.2025 klo 11.58
Kiitos kun vinkkasitte, että interrail-lipusta saa korvausta, kun teinit kiipeävät radan rakenteisiin ja joku on radalla.
Sain muutaman lounaan verran korvauksia
interrail.eu/en/support/delay-compensation.
1 kuva
1.7.2026 klo 11.32
Freddien ja Bärnillan ja tuntemattoman yksikorvaisen jäniskaverin matkavinkki heinäkuun aluksi: Matkalla ei juuri koskaan ole tarpeen tulostaa paikkavarauksia. Kännykästä tai läppäriltä näytetty lippu on kelvannut ainakin vuodesta 2018 alkaen kaikilla matkoillani.
Jos kuitenkin olisi tarve tulostaa paikkalippu tms, niin jokaisen hotellin respassa on printteri, jolla tulostavat kuitteja tms. Siis A4-tulosteita. Jokaisella respalla on myös sähköpostiosoite. Respassa on yleensä töissä avuliaita ihmisiä.
1 kuva
Laivat, lautat ja bussit
22.4.2025 klo 16.42
Tekniikan maailman mukaan Baltic Princess kuluttaa Turusta Tukholmaan 30000 litraa dieseliä. Matkustajia laivaan sopii 2200.
Oletetaan laivan olevan puoliksi täysi eli siellä on 1100 matkustajaa. Silloin matkustajaa kohden kuluu dieseliä 27 litraa, mistä syntyy 72kg hiilidioksidia.
Jos jaamme kulutuksen puoliksi matkustajien ja rahdin kesken, matkustajaa kohti syntyy 36kg hiilidioksidia. Jos laiva on täynnä, määrä putoaa 18kg.
Vertailun vuoksi 5 litraa sadalle kilometrille lienee tavanomainen kulutus diesel-autolle. Laivamatka vastaa siis noin 360km - 720km ajoa. Turusta Tukholmaan on 314km.
Voidaan siis todeta, että laivamatka on päästöiltään. suunnilleen sama kuin vastaava automatka. Tai vähän huonompi.
Toisessa kuvassa lentoliikenteen päästöarvioita.
4 kuvaa; maat: Ruotsi, Suomi
19.6.2025 klo 8.07
Tukholmassa Vikingin terminaalista rautatieasemalle.
Laiva saapui muutaman minuutin etuajassa (aikataulu sanoo 6.30), kävelimme ripeästi ulos terminaalista. Terminaalin ovella kello 6.31. Kävellen London Viadukten-pysäkille, bussi tuli heti ja vei meidät minuuteissa Slussenille ja siellä kävelyä 400 metriä metroon. Metro tuli heti. Perillä Centralin laiturilla 6.58 vaikka ostimme Coopista vesipullon. Juna lähtee 7.21, joten ehdimme hyvin.
Viimeksi talvella menimme taksilla. Nyt julkisilla samaan aikaan (koska taksi kiertää Södermalmilla ja toi meidät aseman taakse Resecentralin eteen). Tänään säästimme vajaat 30€ !!!
1 kuva; maat: Ruotsi
25.7.2025 klo 16.04
Bussit Norjassa?
Olisi suunnitelmissa bussimatkoja Norjassa muun muassa Trondheimista Ålesundiin ja edelleen Osloon.
Kokemuksia? Noilla väleillä näyttää busseilla olevan jopa 122 pysäkkiä. Onko niissä vessoja? Siis busseissa?
maat: Norja
31.7.2025 klo 15.47
Aiemman postauksen innoittama kävin tutkimaan Flix-yhteyttä Hampurista Köpikseen. Huomenna ovat hinnat dynaamisesti ilmeisesti niin korkeat kuin algoritmi sallii.
Ois kyllä kiva saada uusi reitti tuolle välille, siis se rakenteilla oleva tunneli valmiiksi. Vaan jossain oli juttua, että tunnelin valmistuminen on mennnyt kahdella vuodella pitkäksi eli 2030-luvulle.
Hampuri-Köpis on kyllä jotenkin ratkaistava. Eikö sinne saisi useampi junavuoroja? Onko rata täynnä?
1 kuva; maat: Saksa, Tanska
25.8.2025 klo 13.10
Finnlinesillä ois tarkoitus Travemündeen. Lepotuoli maksaa 280€ vähemmän kuin hytti. Kiinnostelee moinen säästö, koska tuolla säästöllä majoittuu kolme yötä Saksassa - tai maksaa koko matkan oluet.
Kysymyksiä:
1. Pääseekö suihkuun jos ei maksa hytistä?
2. Saako arvokkaat tavarat jonnekin suojaan pitkäkyntisiltä?
3. Tartteeko lämpötilan vuoksi peiton mukaan?
EDIT: laivahan lähtee klo 16 aikoihin ja on perillä seuraavana päivänä klo 21. Menen laivasta suoraan parin km päähän hotelliin, jossa sitten saan varmasti nukuttua kelvollisesti. Ei siis pahasti haittaa, jos on hieman nuutunut huonojen yöunien jälkeen laivalla.
maat: Saksa
6.3.2026 klo 11.36
Vinkki Marokkoon matkustaville. Tarifasta lähtevät nopeat lautat eivät kulje huonolla säällä. Esimerkiksi tänään on huono sää vaikka tuuli onkin vain 13 m/s. Ilmeisesti Atlantin aallot ovat erilaiset kuin Itämeren. Nopea lautta on toki herkempi aalloille kuin autolautat.
Ostin lauttalipun toissapäivänä. Myyjä ei maininnut tämmöisestä sääriskistä mitään vaikka varmaankin nopeiden lauttojen peruminen on yleistä. Näin jälkikäteen olisin arvostanut kovasti huomautusta. En olisi tehnyt varauksia Marokossa.
Lauttaan luottaen ostin ennakkoon junalipun Marrakechiin (ilman peruutusta) ja varannut hotellin (ilman peruutusta). Menetin ne. Luotin lautan kulkemiseen enkä varannut peruutettavissa tai muutettavissa olevia lippuja ja hotellia. Yleensä varaan, mutta Suomessa olen tottunut laivojen kulkevan tuulisinakin päivinä.
Matka jatkuu kuitenkin. Pääsen isommalla laivalla Algecirasista Tanger MED -satamaan ja sieltä bussilla Tanger Ville -juna-asemalle. Yövyn sen lähellä ja jatkan matkaa huomenna aamulla. Tähänkin reittiin on hyvä ohjeet Seat61-sivustolla.
Opetus: vaikka vaikuttaisikin varmalta, kannattaa aina varata joustavia lippuja ja peruutettavissa olevia hotelleita.
Ikävintä tässä on rankka sade Algecisarissa. Joudun odottelemaan lautan lähtöä kolmisen tuntia kolkossa ja kylmässä terminaalissa. Ulkona on vielä kylmempää ja lisäksi märkää.
Toisinaan matkan varrella sattuu ja tapahtuu vaikka kuinka yrittäisi olla fiksu.
1 kuva; maat: Espanja, Marokko, Suomi
15.4.2026 klo 9.52
Laivamatkailu Suomen ja Ruotsin välillä on kuolemassa tai ainakin kovin kummallista.
Laiva on tyhjä, esiintyjät nimettömiä. Kansitilat suljettu, ei baaria ulkona vaikka sää on mainio.
Käsittämättömät hinnat (EDIT: Tallink Baltic Princess, Tukholmasta Turkuun)
- pizza 22-23 € ( kalliimpaa kuin Tanskassa, halvempaa kuin
Sveitsissä),
- fish & chips 19€.
- buffetti olisi 52,5€ eli samanverran kuin matkalippu! Helsingissä 50€ saa 3-4 ruokalajin aterian maamme parhaissa rafloissa.
- Aamiaisbuffetti olisi maksanut 23€.
- päivän kalaruoka raflassa 32€ eli saman kuin Savoyssa!
- Heineken-olut pullossa kahvilassa 21€ per litra eli 7€ per pieni pullo
Ostin leivän 6€ ja 7€ tuopin illalliseksi. Aamiaiseksi sama leipä ja 4€ kahvi. Eipähän pääse lihomaankaan näillä hinnoilla.
En ymmärrä miten laivalla voi olla kalliimpaa kuin maissa. Näitä kelluvia hotelleita tuetaan huoltovarmuuden tms vuoksi. Silti hinnat ovat kohtuuttomia, viihde huonoa.
Menneen maailman touhua. Olisipa laiva, joka keskittyisi vain paikasta toiseen siirtymiseen. Sellainen kuluttaisi vähemmän polttoainettakin. Ruokailu voisi olla yksinkertainen buffet aamuin illoin.
8 kuvaa; maat: Ruotsi, Tanska, Viro, Sveitsi, Suomi
18.4.2026 klo 9.39
Finnlines on julkaissut sivuillaan päästöt per matkustaja. Näiden perusteella on ihan OK matkustaa Travemündeen laivalla. Jopa autolla on fiksumpaa jättää Ruotsin tain Baltian läpi ajamatta.
Kun siis seuraavan kerran joku ilmastosta piittaamaton väittää, että laivamatkan päästöt ovat suuremmat kuin lentomatkan, voit vastata linkillä Finnlinesin sivuille.
(lentokone voisi olla päästöjen kannalta parempi Tukholmaan, jos a) sinne lennettäisiin Turusta ja b) potkurikoneella. Näin ei ole)
finnlines.com/fi/yritys/ymparisto/vastuu-ymparistosta/
1 kuva; maat: Saksa, Ruotsi, Suomi
19.4.2026 klo 10.35
Laiva, auto, päästöt ja Travemünde.
Jos ja kun yhden ihmisen matka Finnlinesilla Travemündeen tuottaa 67 kiloa hiilidioksidia massametodilla laskettuna(ks linkki kommentista), niin paljonko tuottaa yhden auton kuljettaminen?
Koska päästö on laskettu massametodin mukaan, niin voisi kuvitella auton kuljettamisen tuottavan hyvinkin 10 kertaa enemmän kuin ihmisen. Voiko näin olla? Ihminen painaa alle 100kg, autot yli 1000kg.
Vai onko massametodissa laskettu auto mukaan? Silloinhan autottoman matkustajan päästöt olisivat alle 10 kiloa.
Jos auto ei ole mukana 67 kilon päästöissä, niin yksinäisen tai kahdenkin automatkustajan kannattaa bensa-autollakin päästöjen suhteen ajaa Baltia läpi Saksaan. Aivan erityisesti sähköautoa ei missään nimessä kannattaisi kuljettaa laivalla, jos päästöillä on merkitystä.
Fillarimatkustajan ei tämmöistä tarvitse miettiä. Fillari painaa max 20 kiloa.
Tämmöisiä nallet miettivät aamutuimaan.
1 kuva; maat: Saksa
30.4.2026 klo 9.20
Kesä saapuu ja hinnat nousevat. Erityisesti Finnlinesin laivat Travemündeen ovat tyyriitä, jos matkustaa yksin.
Vaan ei hätää: laivalla voi jättää hytin ostamatta ja matkustaa lepotuolissa. Se on yllättävän mukavaa. Matkustin syyskuun alussa lepotuolissa ja nukuin oikein hyvin. Lepotuoliosastossa oli vain 3 muuta matkustaa ja jokaiselle hyvin tilaa lattialla. EI tarvinnut istuallaan torkkua vaan saattoi makoisasti nukkua.
Jokaiselle tuolille on varattu viltti tai pari. Koska matkustajia on vain muutama, vilteistä saa itselleen patjan ja tyynynkin. Mikäs siinä makoillessa ja nukkuessa.
Laivan yläkerrassa on vessa, jonka saa yksityiseksi lukitsemalla oven. Suihkussa voi käydä saunassa. Tavarat saa lukolliseen lokeroon matkan ajaksi. Palvelut siis aivan kuten hytissä matkustaisi.
Perillä laiva on klo 21, joten samana päivänä ei kuitenkaan voi matkaa jatkaa vaan on jäätävä yöksi Travemündeen (Grüne Jäger on hyvä ja aseman lähellä) tai Lübeckiiin. Siksikään ei haittaa, jos laivalla yöuni ei ole täydellinen.
Lisäys: jos lepotuolihuoneessa alkaa ahdistaa, niin laivan peräosan kahvilan sohvilla voi myös nukkua. Laivassa ei kukaan liiku puolenyön jälkeen.
(kuvassa auringonlasku laivalla)
1 kuva; maat: Saksa
Majoitus ja Booking
19.8.2022 klo 19.56
Matka maata pitkin vie usein Hampuriin, jossa joskus joutuu tai voi yöpyä. Suosittelen Cab20-kapselihostellia: halpa, siisti, mukavat sängyt, kiva kattoterassi, bisseä saa automaatista ja aamiaista respan yhteydessä olevasta kahvilasta.
maat: Saksa
6.1.2023 klo 22.02
Onko muilla ongelmia luottokortin ja Booking.comin kanssa? Booking sanoo, että korttini ei toimi ja minun pitäisi 23 tunnin aikana tehdä jokin vahvistus. Sellainen tekstari tuli. Parlarmon varaus epäonnistui kokonaan.
Tsekkasin pankista. Korttini näyttää olevan ok. Testasin tilaamalla yhden kirjan bookdepository.comista. Tilaus onnistui.
Onko jollain muulla ollut vastaavia ongelmia? Mitä minun pitäisi tehdä?
Ps. Terveisiä Venetsiasta. Blogikirjoituksia syntyy päivittäin mattikinnunen.blogspot.com/2023/01/interrail-2023-venetsi…
maat: Italia
5.2.2023 klo 19.20
Lutikoista. Jotkut niitä pelkäävät, mutta se on kyllä aika turhaa. Lutikoita on hyvin, hyvin harvoissa hotelleissa Euroopassa.
Majoituin sapattivapaani (13kk) aikana 12 eri Euroopan maassa 77 eri hotellissa reilun 6kk ajan. Yhdessäkään ei ollut lutikoita. Osa hotelleista oli halpoja, osa keskihintaisia.
Ainoa varotoimeni oli pitää matkatavarani muovisissa kasseissa ja telineen päällä. Se on muutenkin viisasta, koska kun ei pura kamoja kasseista, niitä ei tarvitse aamulla pakata uudestaan! Vaatteet kuivasin henkareissa joko ulkona tai sisällä, en tuolien selkänojilla tms.
Eläissäni olen matkustanut ainakin 6 vuotta ja sen lisäksi asunut yhteensä 3,5 vuotta Kiinassa, USA:ssa, Espanjassa ja Saksassa. Ainoat kokemani luteet ovat olleet San Diegossa 5-tähden luksushotellissa, mutta niistäkin pääsimme koti-Suomessa eroon helposti.
Isoin riski matkoilla on (omien terveysongelmien, jotka uhkaavat kotimaassakin, lisäksi) liikenne. Mikään muu ei pääse lähellekään riskinä. Liikenteessä on viisasta olla niin varovainen kuin vain mahdollista on.
(kuva San Diegon hotellista merenlahdelle)
ps. Hyttysiä on joka paikassa, mutta niistä ei Euroopassa saa malariaa tai muuta vakavaa tautia, joten hyttysiäkään ei tarvitse pelätä. Mutta jos hotellin ikkunassa on hyttysverkko, se on kyllä tarpeen. Turhaan yksikään hotelli ei hyttysverkkoja asenna.
1 kuva; maat: Saksa, Espanja, Yhdysvallat, Suomi
4.7.2025 klo 12.30
Mysteeri. Auttakaapa selvittämään.
Asumme kuvan hotellissa. Kysyin respasta kolmen lisäyön hintaa. Sanoivat että 479€.
Sitten tsekkasin Bookingista. Hinta 307€.
Mistä tämä johtuu? Ja miksi usein väitetään, että suoraan hotellista saa halvemmalla, koska silloin hotelli ei joudu maksamaan Bookingille?
1 kuva
17.9.2025 klo 17.19
Miten käy, jos vahingossa jättää hotellihuoneen maksamatta ja painuu matkoihinsa? Siis tavallaan syyllistyy petokseen tms.
No, jos on varannut Bookingilla, se hoitaa asian sopivaa 20€ korvausta vastaan. Hyvä palvelu sanoisin. Ja hyvä opetus minulle.
Ps.
Ja kuten aina voit lukea matkakertomuksiani joka päivältä Instassani (tai Facessa toki myös)
instagram.com/bikes_books_and_beer
Katso myös storyt, niissä enemmän yksityiskohtia matkan varrelta.
17.2.2026 klo 13.38
Ranskalaisissa pienissä hotelleissa, ei siis ketjuhotelleissa, näkyy tämmöisiä vetoomuksia Booking-palvelun ylivaltaa vastaan.
Olen vetoomuksen kanssa samaa mieltä. On parempi varata hotelli ilman välikäsiä, jotta raha päätyy hotellin kautta paikallisen talouden kiertoon. Hotellin näkökulmasta välikäsi on turha.
Entä asiakkaan näkökulma?
Asiakkaan kannalta suoraan vataamisessa vain yksi suuri ongelma: hotellien verkkosivut toimivat usein todella huonosti. Joko ne eivät toimi lainkaan tai niiden varauskalenteri ei toimi tai jos se toimiikin, niin luottokorttimaksusysteemi ei toimi. Varaaminen on siis huomattavasti hankalampaa kuin Bookingin kautta.
Voisin toki soittaa hotelliin. Puhelinnumero on yleensä melko helposti löydettävissä. Voisin lähettää sähköpostia ja odotella määräämättömän ajan vastausta.
Jos hotellit haluavat varauksia ja asiakkaita ilman välikäsiä, niiden pitäisi - siis ihan jokaisen - hommata systeemit, jotka ovat toimivuudeltaan lähellä Bookingia yms.
Mitä sinä tuumaat tästä?
1 kuva; maat: Ranska
19.2.2026 klo 9.51
Oma, yksityinen kylpyhuone on hotellille tärkeä kilpailuetu. Booking-palvelussa ja muissa välitysalustoissa tarjonnan voi suodattaa kylppärin yksityisyyden mukaan. Jos hotelli voi kehuskella huoneissansa olevan “private bathroom”, kauppa käy paremmin kuin jos joutuu tunnustamaan kylppäreiden olevan jaettuja.
Vaan voiko tässä huijata? No, tavallaan ei, koska jos kylppäri on muidenkin käytössä, se on jaettu eikä yksityinen. Tämmöinen huijaus kyllä käy ilmi arvosteluista. Huijaus ei kannata.
Kylppärin voi kuitenkin rakentaa niin huonosti, että jaettukin olisi yksityistä parempi. Minulla on tästä perskohtaista kokemusta.
Esimerkiksi Tarragonassa Hotel PigalIssa , jossa juuri nyt majailen, hotellin omistaja on kyllä rakentanut jokaiseen huoneeseen oman kylpyhuoneen (jossa myös WC), mutta unohtanut rakentaa kylppäriin oven. Oven virkaa toimittaa ohut verho. Kylppäri ei ole jaettu, mutta kahden hengen huoneessa se ei varsinaista yksityisyyttä tarjoa. On hieman kyseenalaista onko huoneessani “private bathroom”.
Vastaavia virityksiä on matkoilla tullut vastaan.
Carpentrasissa La Posta -hotellissa WC ja suihku olivat erillisissä kopeissaan huoneen nurkassa. Koppien seinät ulottuivat alle kahden metrin korkeuteen noin kolme metriä korkeassa huoneessa. Onneksi käytävällä oli erillinen jaettu WC, jossa oli seinät kattoon asti. Käytimme sitä oman huoneemme nurkkapöntön sijaan.
Erikoinen oli myös halvan hotellin ratkaisu Toursissa. Suihku ja WC olivat huoneen seinustalla noin metrin korkuisen seinäkkeen takana. Kylppäriä ei siis ollut jaettu muiden huoneiden kanssa, mutta yksityisyyttä ei ollut. Onneksi olin matkalla yksin. Onneksi olin matkalla kesällä, koska talvella olisi voinut tulla vilu.
Englannissa Cantenburyssa pubin yläkerrassa WC oli käytävällä, mutta jokaisella huoneella oli omansa. Suihku sen sijaan oli huoneen nurkassa. Suihkusta vesi roiskui ja osin valuikin huoneen kokolattiamatolle. Erikoinen systeemi sekin, mutta täytti vaatimuksen yksityisestä kylppäristä.
Kummallisia ratkaisuita sitä matkoillaan näkee ja kokee.
Millaisia huijauksia sinä olet kohdannut?
8 kuvaa; kuvatekstit: Kylppärin oviverho. · yhteinen ruokatila - aamiaista ei tarjoilla, mutta on mikro, jääkaappi ja astiat. · Huoneeni Tarragonassa, 47€/yö · Ikkunanäkymä. Tuo nurmikko on 5 metriä kadun yläpuolella sellaisen korkean muurin päällä.; maat: Espanja, Englanti
17.3.2026 klo 22.42
Booking-huomio: jos varaa kauan etukäteen, muuttamalla varausta hinta voi laskea paljonkin.
Varasin joskus 2,5 kuukautta sitten 2 yön majoituksen Berliinistä Bookingia käyttäen. Hinta oli 100€ per yö kahdelta. Tarpeeni muuttuivat ja tarvitsenkin kolme yötä samasta hotellista. Tein muutoksen Bookingissa ja yhden yön hinnaksi tuli vain 70€.
En tiedä miten yleistä tämä on, mutta saatan koittaa jatkossa samaa. Jopa niin että ensin kahdesta kolmeen yöhön ja sitten takaisin kahteen.
1 kuva; maat: Saksa
20.3.2026 klo 9.57
Italiassa, Espanjassa, Marokossa, Ranskassa on tapana käyttää voimakkaasti haisevia pesuaineita hotelleissa. Olen niille selvästi allerginen: heti kun astun huoneeseen, nenäni menee tukkoon ja kurkkua alkaa kutittaa. Nenän kautta hengittäminen on vaikeaa, mikä on kyllä pikkaisen kiusallista.
Tuosta vaivasta selviän helposti avaamalla ikkunan ja pitämällä sitä auki. Toki talvella tulee vilu, mutta minkäs teet. Valinta on joskus vaikea, jos peitto on ohut ja ulkona kylmä.
Samaa kiusaa on itsepalvelupesuloissa, joissa vaatteet vaihtuvat tunkkaisista pistävän hajuisiksi. Tuuletus ei auta. Siksi pesen käsin Suomesta mukana tuomallani pesuaineella paidat ja alusvaatteet, housuja en viitsi eivätkä ne sovi lavuaariin.
Vaan nyt ovat Lyonissa keksineet uuden kiusan. Ovat nääs pesseet vuodevaatteet sen verran äkkiväärästi hajustetulla aineella, että nenän kurkun lisäksi koko ihoa alkaa kutittamaan. Pelkäsin jo luteita, mutta eivät ne varmaan päivällä naamaa kutita - ainakaan pöydän ääressä lueskellessa.
Miksi ihmeessä pesuaineiden pitää haista? Peittääkö haju huonon pesutuloksen?
Onneksi minulla on mukana antihistamiinia, joka vähentää kutinaa merkittävästi. Onkohan muita temppuja tämän ongelman selättämiseen?
4 kuvaa; maat: Italia, Ranska, Espanja, Marokko, Suomi
26.3.2026 klo 9.20
Hotellien hinnoista. Ilmeisesti nykyään kannattaa kysyä hotellilta itseltään vaikka hinta netissä olisikin kallis.
Kas näin. Halusin huoneen Kaiserhof am Dom -hotellista Regensburgissa (hyvä sijainti, kivan oloinen).
Booking olisi myynyt sen minulle 85 eurolla. Hotellin omilla sivuilla lukee 89 euroa. Lähetin tarjouspyynnön hotellin omalla lomakkeella ja mainitsin Bookingin tarjouksen. Sain vastatarjouksen 75 euroa per yö, minkä tietenkin hyväksyin.
ps. hassua miten matala alv Saksassa on hotelleissa ja aamiaisruuissa. Eikös Suomessa ole 25,5%? Ei ihme, että mieluummin matkailen Saksassa. EDIT: Suomessa on 13,5%.
ps2. ir-matkailuun kului ekan 1,5 kuukauden aikana noin 90 euroa per päivä (matkat, asuminen, safka, nähtävyydet). Nyt sitten sesongin vilkastuessa, Venetsiassa ja Lyonissa ja Malagassa ja Regensburgissa etc on rahaa alkanut kulua varmaankin 100-110 euroa per päivä. Lähinnä asuminen on kallistunut - siinä missä Italiassa eteläosissa majoittui usein 30-50 eurolla, nyt majoitukseen kuluu 60-70 euroa.
4 kuvaa; maat: Saksa, Italia, Ranska, Espanja, Suomi
15.4.2026 klo 9.57
Booking:sta on taas kerran vuotanut tietoja. Onneksi vain ja ainoastaan julkisesti ja avoimesti muutoinkin saatavissa olevia tietoja. Huh!
Ei siis huolen häivää. Onko sinulla?
Tällä matkalla Booking on taas hoitanut hommansa oikein mainiosti. Asiakaspalvelu vastaa vartissa kohteliaasti ja fiksaa ongelmat.
Vaan olen minä noin kolmasosan majoituksista varannut suoraan hotelleista tms, koska olen silleen saanut halvemmalla kuin 3-tason geniuksena Bookingilta.
Varaan mistä halvemmalla saan. Jos hotelli maksaa Bookingin perimien maksujen jälkeen vähemmän Bookingista varaten, niin varaan Bookingista. Muutoin varaan suoraan hotellista. Hotelli valitsee millaista businesta tekee.
EDIT: noin IT-alan ammattilaisena veikkaan, että Bookingilla on pantu vähän liian nopeasti koodaten ja lisätty ominaisuuksia ja nyt alkaa olla teknistä velkaa sen verran, että tietoturvan kanssa on niin ja näin. Siellä varmaan on pihistelty kehityksestä, koska tarttee olla korkea kate ja markkinointi on pakollista ja vie paljon rahaa.
1 kuva
Käytännön vinkit: rahat, netti, ruoka, tavarat ja turvallisuus
11.8.2022 klo 9.31
Haluaisin vuokrata polkupyörän kuukaudeksi Berliinissä. Matkusta junalla enkä halua raahata omaa fillaria mukanani.
Onko kenelläkään suositusta vuokraamosta? Jokin retkifillari olisi kiva, ei tarvitse olla erityisen hieno.
maat: Saksa
18.8.2022 klo 13.52
Maskitilanne Saksassa nyt: FFP2-maski pakollinen julkisessa liikenteessä. Myös tavallinen sininen kirurginmaski näyttää kelpaavan ihan hyvin.
Berliinin ratikoissa maskia (jonkinlaista) käyttää noin ⅔ matkustajista. Heistä useilla maski on vain suun edessä. Aivastaessa suurin osa ottaa maskin naamaltaan.
Maskin käyttöä ei valvota sen enempää kuin matkustamista ilman lippua. Junassa konnari saattaa mainita asiasta, mutta eipä häntä oikeasti maskivahtina oleminen näy kiinnostavan.
maat: Saksa
22.8.2022 klo 16.09
Päivän 2. vinkki: Hollannissa 240 asemalla on vesihana, josta saa ilmaiseksi vettä. Ei siis tarvitse käyttää reissurahoja vesipullojen ostamiseen.
Kartta: ns.nl/binaries/_ht_1656335093975/content/assets/ns-nl/ove…
1 kuva; maat: Hollanti
29.1.2023 klo 9.33
Kirjoitin kuukauden interrailini kokemusteni perusteella huomiotani talvisella matkalla tarpeellisista matkatavaroista.
TL:DR: hyvin vähin tavaroin pärjää.
Millaisia kokemuksia muilla on? Tuleeko minun tapaani roudattua liikaa vaatteita mukana?
7.12.2023 klo 11.02
Tulevien talvien varalle: onko olemassa kuljetuspalvelua, joka veisi fillarini Helsingistä Palermoon? Tiedän, että lentokoneella se onnistuisi, mutta halauaisin matkustaa junalla.
maat: Italia, Suomi
27.12.2023 klo 10.13
Kehut Lähitapiolalle ja heidän yhteistyöfirmalleen SOS Internationalille.
Sairastuin aatonaattona kovaan kuumeeseen (39,6) Palermossa. LähiTapiolan sivut ohjasivat soittamaan SOS Internationalille, jossa vastasi asiakaspalvelija Hän avasi järjestelmään tapahtuman, kehoitti käymään lääkärissä ja jos en pääsisi lääkäriin, hän voisi järjestää lääkärin hotellihuoneeseeni.
Kävin lääkärin etävastaanotolla. Lääkäri totesi, että jos oireet eivät pahene, lepo riittää, ei kannatta rasittaa itseä lääkärireisulla eikä tarkemmille tutkimuksille ole tarvetta. Ilmoitin tämän SOS:lle tekstarilla ja lepäilin.
Eilen SOS otti yhteyttä ja kysyi vointiani. Se oli ja on yhä melko hyväksi parantunut.
En tiedä muista vakuutusfirmoista, mutta LähiTapiolan ja SOS:n yhteistyö pelaa hyvin. Koin saavani apua ja varsinkin turvaa. Oli todella hienoa, että minun auttoi aina sama henkilö, ja että tilanteen muuttuessa olisin saanut apua milloin vain.
Tästä maksan mielelläni.
Itselleni matkavakuutuksen tärkein lupaus on sairaanhoidon järjestäminen ja tarvittaessa kotiutuslennot. Ne ovat minulle kalliita.
Muut osat vakuutuksesta (tavaroiden korvaaminen, uusien juna/lentolippujen korvaaminen, hotellien maksaminen) ovat melko turhia vaikka ovatkin osa vakuutusta, koska summat ovat niin pieniä. Ne vaan tulevat paketissa mukana eikä niistä voi olla maksamatta.
maat: Italia
11.6.2025 klo 10.54
Viimeksi kun vierailin Englannissa (junalla tietenkin) vuosina 2018 ja 2019 minulla oli firman kännykkäliittymä. Oli siis ihan sama mitä netti maksoi.
Nyt olen vapaaherra, YT:t vapauttivat minut työn ikeestä. Siksi ei ole enää ihan sama mitä netti maksaa.
Joten kysymys: miten kännykän ja netin kanssa on fiksuinta toimia Englannisa? Elisalla gigatavu maksaa liki 4 euroa.
Onko halvempia vaihtoehtoja?
1 kuva; maat: Englanti
2.7.2025 klo 17.00
Matkavinkkiketju!
Mikä on salainen vinkkisi, joka muiden olisi hyvä tietää?
Aloitan: 10 metriä karhulankaa mukaan. Ei paina mitään, toimii pyykkinaruna ja kaikenlaisten pikkukorjausten apuna.
1 kuva
6.7.2025 klo 15.26
Vinkki Berliiniin. 3,8€ lipulla ei saa ajella eestaas ympyrärataa. Sakkoa tulee 60€!
Jos on aikomus ajella enempi Berliinissä, kannattaa ostaa suosiolla päivä- tai viikkolippu.
Oppia ikä kaikki. Siinä meni yli 10 tuopin eurot. Perhana kun tyhmyydestä sakotetaan. Onneksi mulla ei ole matkabudjettia.
1 kuva; maat: Saksa
8.7.2025 klo 16.01
Aloittakaamme vinkkiketju.
Tähän ketjuun kuvien kera vinkkejä ravitsevista ruokapaikoista, viileistä Biergarteneista, hämyisistä klubeista, kiehtovista kirppareista, romanttisista majapaikoista ja niin edelleen.
Tästä syntyy vähitellen melkoinen tietopankki, jota voi itse kukin matkasta haaveillessaan tai matkalla ollessaan selailla.
30.8.2025 klo 12.14
Olen lähdössä kolmen viikon polkaisulle Saksaan. Minulla on Deutchland Ticket, jolla saan matkustaa paikallisjunissa etc.
Kysymys: tarvitseeko fillarille hommata jokin lippu? Berliinin S-bahn vaatii erillisen fillarilipun, jos oikein muistan.
Onko kenelläkään kokemusta asiasta? Tarkoitukseni on toki pääosin omin voimin fillarilla kulkea, mutga ehkäpä joskus kova sade voi pakottaa junaan.
1 kuva; maat: Saksa
1.2.2026 klo 12.14
Toimintatonni oli termi varalla olevalle käteiselle Tampereella 1980-luvulla. Viime aikoina olen siitä vähän tinkinyt, mutta ulkomailla pidän mukanani yhä toimintatonnia. Sillä pääsee kotiin jos tulee ongelmia. Se myös voi olla tarpeen sairaalassa tms.
Tai jos vaikka kortti ei toimi. Tai jos Trump laittaa Visan ja MasterCardin palvelut nurin Euroopasta. Just äsken eräs Haagin tuomari päätyi käteisellä elämään Trumpin pakotteen vuoksi n
Toimintatonni kunniaan! Onhan sinulla matkoillasi tonni aina varalla?
Ps. Olen isohko ja varovainen. Kertaakaan minulla ei ole matkoillani varastettu mitään eikä minua ryöstetty. Olen matkustellut vuodesta 1987 yhteensä ainakin 7 vuoden verran. Siksi uskallan kantaa toimintatonnia mukanani pimeillä kujillakin.
1 kuva; maat: Suomi
1.2.2026 klo 12.28
Olen käyttänyt matkani ensimmäisten kahden viikon aikana mobiilidataa huoletta: selannut ja päivittänyt SoMea, katsonut videoitakin, ladannut uusia appseja etc.
Tosin toki hotelleissa Wi-Fi ollut käytössä toisinaan.
Olen onnistunut käyttämään dataa 1,5 GB päivässä. Elisa-liittymäni sallii EU:ssa 60 GB kuukaudessa ilman lisämaksua (noin 3 GB päivässä).
Sveitsin läpi junailin ilman mobiilidataa. Muutaman tunnin kestin ihan hyvin.
Mobiilidata on kyllä hyvä ja halpa palvelu.
1 kuva; maat: Sveitsi
15.2.2026 klo 18.31
Luin naparetkitarinoita ja tajusin mikä on vaikuttavin keino käyttää vähemmän rahaa ruokaan matkalla: syöminen varastoon jo kotimaassa.
Kun syö kotimaassa varastoon, voi matkalla syödä vähemmän. Moni meistä on huomaamattaan syönyt varastoon kotimaassa.
Käytännössä tämä tarkoittaa yhden aterian jättämistä väliin jos ei joka päivä, niin useina päivinä.
Olen tehnyt näin usealla matkallani. Keino on hyvä ja konsti pätevä, mutta siinä on yksi vaara ja yksi vaaranpaikka.
Vaara on riita ja remellys, jos mukana on matkatoveri. Pieni nälkä saattaa aiheuttaa ison riidan.
Vaaranpaikka on menetetyt yöunet. Itse pystyn nukahtamaan ja nukkumaan pikkuisen nälän kiusaamanakin, mutta tunnen ihmisiä, joille kylläisyys on unen välttämätön ehto.
(Kuvassa päivän lounas/illallinen, jonka söin kello 17 jälkeen: couscous legumes, 9€.)
1 kuva
22.2.2026 klo 12.52
Moni on ihmetellyt mitä interrail-matkustelu maksaa keski-ikäisenä yksin matkaillessa. Tein alustavan laskelman 42 yön matkan jälkeen (eli hieman yli kuukauden olen kolmesta ollut matkalla)
Kun lähden Valenciasta, olen ollut matkalla 42 yötä. Olen maksanut majoituksesta keskimäärin 48€ yöltä.
Hampurin kapselihotellia lukuunottamatta minulla on ollut oma kylppäri. Oma huone joka yö, en majoitu hostelleihin enää 57-vuotiaana.
Suihku on kaikissa mestoissa riitänyt peseytymiseen, lämmintä vettä on tullut riittämiin. Paksut hiukseni olen pystynyt pesemään tarpeeksi usein, en toki kaikissa majapaikoissa, mutta kampaamoon ei ole tällä matkalla tarvinnut mennä kuten usein aiemmin.
Parissa majapaikkassa (Taranto, Matera) ei ole ollut lämmitystä, joskin sisälämpötilat ovat olleet suomalaisittain hieman viileitä vaikka lämmitys on ollutkin. Paksuja peittoja on ollut joka majapaikassa. En ole palellut öisin.
Ruoka on maksanut noin 20€ vuorokaudessa. Olen kokannut itse majapaikassani kahdeksana iltana. Aamiainen on ollut hinnassa mukana neljästi 14 majapaikasta.
Alkoholi ja kahvit ovat maksaneet noin 10€. Paikkaliput, museot yms alle 5€ . Interrail-lippu maksaa 9€ päivässä.
Enkä ole yhtään pihistellyt. Rahaa on kulunut noin 90€ vuorokaudessa.
Matkailu sesongin ulkopuolella ei ole tolkuttoman kallista. Satanen päivässä riittää mukavaan elämään matkalla.
Ps. Kaksin matkustaessa rahaa kuluu kokemukseni mukaan eri tavalla: majoitukseen vähemmän per henkilö, mutta syömiseen enemmän. Kaksin on kiva käydä rafloissa iltaisin, yksin raflassa istuminen on usein aika tylsää ja sitä tulee vältettyä, erityisesti paremmista rafloissa. Yksinäisyys nääs iskee. Yksin saa myös yleensä todella huonon pöydän.
1 kuva; maat: Saksa, Italia, Espanja
23.2.2026 klo 10.20
Keskustelkaamme turvallisuudesta matkoilla, koska sehän montaa ellei jopa jokaista mietityttää.
Ensinnäkin on huomattava, että perille päästyä turvallisuus/vaarallisuus ei mitenkään riipu siitä miten perille on päästy. Jos lentää Parisiin, siellä on aivan samanlaista kuin sinne kun fiksumpana junailtua.
Olennainen ero on siis junan ja lentokoneen. Lentokoneessa lentoyhtiö ja lentokenttien maatoiminnot voivat hukata laukun. Junassa vastaavaa ei voi tapahtua. Junassa sen sijaan ketale voi kähveltää matkatavarat hattuhyllyltä. Se on tehtävä ketaleelle mahdollisimman vaikeaksi.
Omat keinoni junassa (metrossa, bussissa, ratikassa) ovat:
1. Olennaiset tavarani (kännykkä, passsi, vakuutuskortit, rahat) ovat aina housujeni etutaskuissa tai takkini rintataskussa. Pidän tavarat taskuissa, joista minun on niitä hankala itsekin saada pois. Silloin se on ketaleelle sitäkin vaikeampaa. Vältän reisitaskuja, jos ne ovat helposti avattavissa.
2. Tärkeät ja vaikeasti korvattavat (läppäri, lääkkeet, laturit, pehmolelut, ..) pidän olkalaukussa, joka on aina junassa mukanani - myös vessassa ja raflavaunussa.
3. Muut tavarat ovat repussani, joka on pääni päällä hattuhylllä. Repun voisi kiinnittää johonkin rakenteeseen, mutta yleensä en viitsi. Reppuni on pieni eikä näytä arvokkaalta. Muiden laukut ovat aina arvokkaamman näköisiä ja houkuttelevat ketaleita.
4. Yöjunassa olkalaukkuni on pääni alla, kännykkä taskussani ja passit etc rahavyössä housujeni kauluksen alla. Kun menen vessaan, otan olkalaukkuni mukaani.
Perillä pyrin viemään tavarat mahdollisimman pian majapaikkaani. Siellä ne ovat paremmassa turvassa mukanani kaupungilla. On myös mukavampaa kävellä ilman reppua.
Matkalla majapaikkaan, erityisesti asemilla ja liikennevälineissä, pidän huolta tavaroistani seuraavasti.
A. Repussani on remmit, jotka kulkevat vetoketjun yli. Vetoketjun vedin piiloutuu liepeen alla. Reppuani ei siis helposti eikä huomaamatta saa auki, kun kannan sitä selässäni.
B. Olkalaukkuani kannan edessäni. Siinä on myös hankala avaussysteemi. Pidän laukun hihnaa itseni ympärillä, joten sitä ei voi ketale repäistä mukaansa. Laukun ja repun hihnat kulkevat takkini rintataskujen yli.
C. Kahviloissa otan molemmat laukkuni mukaani vessaan. Pöydässä pidän niitä kauempana kulkureitistä ja siten, että niiden repäiseminen mukaan kaataisi pöydän.
D. Liikennevälineissä pidän reppua jaloissani ja olkalaukkua sen päällä. Pidän kiinni olkalaukun hihnasta tarvittaessa eli jos on ruuhkaa ja paljon ihmisiä.
Muita keinoja minulla
* öisin kuljen siellä missä muutkin. Ihmiset tuovat turvaa.
* näin vanhempana en enää nauti päihteitä niin paljon, että tarkkaavaisuuteni laskisi. Maksimissaan 4 tuoppia olutta / pullo viiniä.
* pidän passin ja kännykän piilossa kuten kohdassa 1 kuvasin.
* jos jokin sakki vaikuttaa ketaleiden kokoontumiselta, vaihdan reittiäni siten, etten joudu sakin kanssa tekemisiin. Tätä tapahtuu harvoin.
* väkijoukkoja välttelen muutoinkin, aina voi siirtyä hieman sivummalle. Metelikin vähenee sivummalla.
* jätän usein passin etc majapaikkaani, jos siellä on kassakaappi tai muutoin turvallista.
* jos oikein vaaralliseen paikkaan joudun (EU:ssa näitä ei ole, mutta Maputossa ja Riossa etc oli), en kanna mukanani kuin kännykkääni. Rahat voi laittaa vaikka sukkaan, jos rahaa tarvitsee olla mukana. Rahavyö on myös hyvä tämmöisissä tilanteissa.
* jos alkaa ketale pelottamaan, laitan käteni samoihin taskuihini missä passini ja kännykkäni ovat. Jos tavarat ovat takkini rintataskuissa, pidän käsillä kiinni takkini etuliepeestä. Kädestäni ketale ei tavaroitani voi viedä ilman väkivallalla uhkaamista. Se taas on huikean harvinaista.
Näin toimien minulta ei ole koskaan varastettu mitään. Olen matkustanut ja asunnut ulkomailla vuodesta 1987 noin 10 vuoden ajan viidellä eri mantereella.
Millaisia keinoja ja konsteja ja kokemuksia teillä on ?
ps1. Kaikki yllä on kirjoitettu hyväkuntoisen ja kookkaan (192cm, 100+kg) 57-vuotiaan pitkätukkaisen partanaaman näkökulmasta. Tunnen myös nuoremman vastaavan näkökulman ja kokemukset aina 1980-luvun lopulta asti. Naisten ja/tai pienten ihmisten kokemuksia minulla ei ole. Tästä on turha huomauttaa moittivaan sävyyn tai kertoa, että ihmiset ovat erilaisia.
ps2. kuvassa laukkuni:
Olkalaukku: fjallraven.com/eu/en-gb/bags-gear/backpacks-bags/shoulder…
Reppu: cabinzero.com/products/classic-cabin-backpack-28l?variant…
2 kuvaa
23.2.2026 klo 11.00
Kuvassa laukkuni:
Olkalaukku: fjallraven.com/eu/en-gb/bags-gear/backpacks-bags/shoulder…
Reppu: cabinzero.com/products/classic-cabin-backpack-28l?variant…
Tavaraa mukana 12kg, mikä on just sopivasti (vielä on fleese ja pitkähihainen merinovillainen paita vaikkei niitä ehkä Espanjassa tarvitse. Vaan ehkä maaliskussa Ranskassa ja Berliinissä)
2 kuvaa; maat: Saksa, Ranska, Espanja
2.3.2026 klo 8.00
Matkalla kannattaa syödä just sitä ja silleensä kuin tekee mieli. Ja just sen verran kuin tekee mieli.
Sunnuntaina Madridissa söin tälllaiset ateriat. Riittivät hyvin satakiloiselle setämiehelle vaikka kävelyä kertyikin kolme tuntia ja 16500 askelta.
Syömiset maksoivat yhteensä 14,5 euroa. Olut 2,5 ja kahvit 4. Ei voi mitenkään pitää kalliina - Suomessa maksaa lounas saman verran.
Pyrin syömään paikallisia ruokia. Espanjassa on vahva voileipäkulttuuri ja mikäs sen parempaa. Leipähän miehenkin tiellä pitää.
Millaisia aterioita sinä tapaat syödä matkoillasi? Syötkö tai pyritkö syömään kotimaan lautasmallin mukaan vai kohdemaan tapojen? Syötkö enemmän vai vähemmän kuin kulutat vai just sopivasti?
1 kuva; maat: Espanja, Suomi
30.3.2026 klo 9.59
Sarjassamme mitä maksaa interrail-matkailu, osa N.
Jos jokin on kallista matkaillessa, niin puhelimella puhuminen ja netin käyttämien eivät sitä ole. Helmikuussa puhuin EU:saa (siis ostin) 18 tuntia puhelimessa. Dataa sain siirtymään 59 gigatavua. Tekstareita lähetin myös. Kaikki tämä maksoin 1,2 euroa päivässä.
Kun interrail-passi maksaa 8 euroa päivässä, niin ei voi sanoa matkailun perusjuttuja kalliiksi. Asuminen maksoin noin 50€ päivässä, joka yö oma kylppäri ja rauha.
Nämä yhteensä siis 60€, siihen päälle paikkalippuja varmaan vitosella enintään.
Ruoka ja juoma sitten siihen lisäksi, ne varmaan sitten max 30 euroa päivässä, koska toisinaan ostin eineksiä illalliseksi ja harvoin söin lounasta. Alkoholitta olin 10 päivää.
Alle satasen päivässä maksoin matkustamisesta ja elämisestä Italiassa, Ranskassa ja Espanjassa helmikuussa.
Halpaa ja mukavaa on interrailaus!
1 kuva; maat: Italia, Ranska, Espanja
16.4.2026 klo 9.57
Monet pelkäävät, että jos kertovat olevansa matkoilla, rosmot ja ryökäleet käyttävät tilaisuutta hyväkseen ja tekevät kotimurron.
Onko tämä todellinen riski?
1. Miksi rosvot ja ryökäle just loman aikana murtautuisivat kotiini? Tyhmempikin tietää, että kotini on pääosin päivisin tyhjänä minun ja puolisoni ollessa töissä.
2. Jos kotiini haluaa joku murtautua, niin fiksuinta on tehdä se arkisin päivällä, siis kun ole töissä ja muutkin ovat, siis naapurini. Ei kotiin kannata yöllä murtautua vaikka asukas olisikin muualla, koska naapurit ehkä eivät ole.
3. Asun kerrostalossa, rapunovi on lukossa. Asuntoni ovessa on kunnon lukot ja murtoesteet. Naapureitteni asunnoissa ei ole, joten sinne kait rosmo mieluummin pyrkii.
4. Ja fiksumpi rosvo varmaan soittaa ensin ovikelloa oikein pontevasti ennen kuin alkaa rikkomaan ovea.
Ja sitten vielä se, että minulla ei ole asunnossani mitään arvokasta. Jos rosvo veisi vaikka tuhat kirjaa mukanaan, voisin siitä jopa maksaa pienen palkkion ja minulle jäisi vielä paljon kirjoja. Vakuutus korvaa jos rosvo vie läppärini, data on pilvessä rosvon ulottumattomissa. Arvokkain esine on fillarini eikä se ole himassani.
Onko rosvo todellinen riski? Seurasiko rosvo kolmen kuukauden matkaani Instagrammista ja Facesta ja punoi juoniaan?
1 kuva
17.4.2026 klo 13.47
Vinkki eli varoitus Berliinin Hauptbahnhofille.
Odottelin 13.4. maanantaina puolisen tuntia Hampuriin lähtevää junaa laiturilla 8. Päästyäni junaan nilkkojani alkoi kutittaa hurjasti, tsekkasin mikä vikana. Jotkin hyönteiset olivat syöneen minut verille. Kutina jatkui ja toiseen nilkkaan nousi puolikkaan kananmunan kokoinen patti. Patti ja kutina katosivat parissa päivässä, antihistamiinivoide auttoi kutinaan.
3.4. perjantaina odottelin puolisen tuntia raiteella 2. Silloin hyönteiset eivät hyökänneet nilkkojeni kimppuun. En tiedä onko raiteella väliä vai sikisivätkö hyönteisen 10 päivän aikana.
Vinkkinä siis: ei ehkä kannata mennä alimmille laitureille odottelemaan pitkäksi aikaa.
8 kuvaa; kuvatekstit: Matkaevästä ostin kerrankin! · Suurenmoinen ICE! · Siis tuonne ei alas ei kannattane mennä hengailemaan.; maat: Saksa
18.4.2026 klo 11.12
Etiketti julkisessa liikenteessä. Saako matkan aikana syödä, onko se suotavaa?
Berliinissä myydään sämpylöitä, pullia ja muita leivonnaisia kaikilla asemilla ja useilla metrolaitureillakin. Kuitenkin metrossa ja S-bahnissa ei näe koskaan kenenkään syövän sämpylöitä tai pullaa.
Olutta metrossa ja S-bahneissa sen sijaan juodaan ihan vapaasti - sitähän Berliinissä juodaan kaikkialla, kävellessäkin treffeillä siinä missä Amerikassa kahvia.
Kysymys: tietääkö kukaan mistä tämmöinen kulttuurinen tapa on peräisin? Onko vastaavaa muualla Saksassa? Entä muualla Euroopassa?
1 kuva; maat: Saksa
17.6.2026 klo 19.39
Jos Ranskaan haluat mennä nyt, niin taatusti läkähdyt!
Pariisissakin luvassa sellaista 40 asteista kesäsäätä usean päivän ajan. Ottakaa lungisti ja muistakaa juoda ihan tolkuttomia määriä.
Samaa ongelmaa muuallakin Ranskassa ja Espanjassa, Saksassakin.
Juniin kannattaa varata paljon juomaa mukaan, koska aiempina kesinä tämmöiset lämpötilat ovat pysäyttäneet junia ja rikkoneet ilmastointeja. Kuumassa junassa tulee hiki eikä siellä ole tarpeeksi juomavettä varalla.
Ps. Ihminen pystyy hikoilemaan yli 2 litraa tunnissa, mutta juomaan (imeyttämään) vain litran (olen testannut Kiinassa pyöräilemällä 2 tuntia 42C keskipäivällä). Ei siis missään nimessä kannata kuumassa yrittää lenkkeillä tai muutoin rasittaa itseään ellei ole todella kokenut ja jo tottunut kuumaan ilmaan (plasman määrä kasvanut, ääreisverenkierto avartunut, kestää viikon sopeutua)
Ps2. Kannattaa perehtyä lämpöhalvauksen oireisiin, jotta ehtii välttämään sairaalareissun.
maat: Saksa, Ranska, Espanja
Terveisiä matkoilta
18.2.2025 klo 9.10
Vilnaan on nyt helppoa ja halpaa matkustaa. Ja siellä on hyvää ja halpaa vegaanista safkaa ja olutta tarjolla. Suosittelen.
Pidempi kertomus blogissani mattikinnunen.blogspot.com/2025/02/junamatka-vilnaan.html
Ja toki myös omalla seinälläni/profiilissani.
Ja Instassa instagram.com/bikes_books_and_beer
Ps. Jos mielestäsi jokin näistä hinnoista on kallis, löydät varmasti omalle kukkarollesi sopivammat vaihtoehdot. Etsi ne ja testaa ne matkustamalla Vilnaan ja kirjoita ihan postauksesi siitä. Ois kiinnostavaa lukea. Piilotan jokaisen kommentin "halvemmalla pääsee X:llä" ja blokkaan niiden kirjoittajat.
1 kuva; maat: Liettua
18.2.2025 klo 19.48
Jäin miettimään miten halvalla Vilnassa voisi viettää 3 yötä (2 kokonaista päivää perillä), koska niin moni koki tarpeelliseksi huomauttaa asiasta.
No, aika halvalla voisi päästä, vaikka nyt kuukauden päästä 14.-17.3. pe - su
1. Matka Helsingistä Vilnaan 44 euroa (Flixbus - 12-13 tuntia, siis nopeampi kuin juna, koska jatkaa heti laivan saavuttua Tallinnaan)
2. Yöpyminen Downtown Forest Hostellissa aamiaisen kanssa 53 € (dormitorio) kolmelta yöltä (hinta Booking.comista, en tiedä saisiko mestan omalta sivulta muutamia euroja halvemmalla)
3. Muut ruokailut ehkä 6 euroa päivässä itse kokattuna. Tätä vähemmän en usko kenenkään ruokaan käyttävän edes Liettuassa matkoilla.
4. Ei käyntejä kahviloissa, baareissa eikä museoissa eikä muissa maksullisissa nähtävyyksissä, ilmaisiakin on.
5. Olutta vain kaupasta ostettuna, ehkäpä 10 euroa., joskin ilmankin pärjää.
6. Paluu Helsinkiin 44 euroa (lähtö klo 5.50, myöhemmin kalliimpaa).
Eli koko reissu voisi maksaa 163-173 euroa.
Itse maksoin reissustani 442 euroa, joten absoluuttisen minimin ylitin 269-279 eurolla. Itse koin saavani rahoilleni vastinetta, mutta kukin tavallaan.
(kuva Vilnan asemalaiturilta, siellä tuollainenn taideteos)
1 kuva; maat: Viro, Liettua, Suomi
21.3.2025 klo 10.19
Etätöissä Tallinassa: aamupäivän ja iltapäivän alun tein töitä, sitten pyöräilin uusiin alueisiin tutustuen pari tuntia. Illalla söin hyvin.
Tallinna on yllättävän monipuolinen. Vanhan kaupungin, Telliskiven ja Kalamajan lisäksi kaupungissa on laajoja omakotitaloalueita, joissa osassa on yhä 1900-luvun alun rakennuksia, osassa hienoa funkkista. On myös laajoja metsiä, jokivarsia pyöräteineen, tuulisia niemiä, ja teollisuusalueita. Ja tietenkin muutama iso elementtitaloalue, joista hienoin on Väike-Oismäe.
Pyörätiet suurelta osin erinomaisia ja niiden lisäksi loputtomasti pieniä rauhallisia katuja ja metsäpolkuja ja puistokäytäviä. Autoilijat antavat pyöräilijöille tilaa paljon paremmin ja kohteliaammin kuin Helsingissä. Säälittävää pyöräilijävihaa ei tapaa lainkaan.
Suosittelen etätyön ja fillariseikkailuiden yhdistämistä Tallinna. Työt sujuvat, on mukavaa ja kunto ei ainakaan laske.
Halpaakin oli: matkat 80€, 3 yötä hotellissa 180€ aamiaisineen, kolme illallista 100€ juomineen. Lounaita en runsaan aamiaisen vuoksi syönyt lainkaan.
Kelvollisen hotellin olisi toki saanut 30€ per yö ja halvemmalla olisi nälkä lähtenyt, mutta näin talvella on kiva viettää aikaa vähän paremmassa hotellissa ja syödä muutoinkin kuin nälän tyydyttämiseksi. Varmaan myös hotellin ja matkojen varaaminen aiemmin olisi voinut säästää rahaa. Nyt varasin päivää paria ennen, koska sateessa ei tähän aikaa vuodesta huvita pyöräillä eikä ole mielekästä viettää kokonaisia päiviä hotellissa.
26 kuvaa; maat: Viro, Suomi
23.6.2025 klo 13.33
Jos nojatuolimatkailu innostaa, niin meidän interrailiamme Englannin lounaiskärkeen (ja jotain reittä takaisin) voi seurata Instagrammissa:
instagram.com/explore/search/keyword/?q=%23manen_ja_sirku…
Nyt olemme Canterburyssa, huomenna jatkamme Penzanseen.
Jos jokin askarruttaa, vastaan mieluusti kysymyksiin.
Reittimme tähän asti: Helsinki - Turku - Tukholma - Kööpenhamina - Hampuri - Bremen (yö) - Köln (yö) - Bryssel - Lontoo - Canterbury (3 yötä).
Tunnelmia (ja paljon kuvia ja videoita) myös storyinä:
instagram.com/stories/highlights/18514471411054221/
1 kuva; maat: Saksa, Ruotsi, Tanska, Englanti, Suomi
27.6.2025 klo 9.47
Terveisiä Isle of Scillyltä Englannin lounaiskärjestä hieman avomerelle. Kaunis saari, hienot rannat, hyvät baarit ja matkalla näimme suulien syöksyvän 30 metrin korkeudesta 100km/h vauhdilla kalaparveen. Huikeaa!
Huomio matkailusta. Matkalla tulee väkisin oleskeltua hotellissa tuntikausia. Kuvassa eilinen ajankäyttömme vaikka lähdimme klo 9 laivalla Penzancesta saarireisulle ja palasimme 19.30. Olimme silti hotellissa hereillä viisi tuntia.
Koska hotellissa tulee hengailtua, ehtii pyykit pesemään lavuaarissa. Siksi matkalle ei paljon vaatteita kannatta ottaa mukaan laukkuun painamaan ja selkää rikkomaan. Kun vielä käyttää hyvää antiperspiranttia ja väljiä paitoja, ei kesälläkään tarvitse vaihtaa paitaa päivittäin (eikä siis pestä). Tuulettaminen on hyvä idea.
Matkalle riittävät vaatteet ovat kokemukseni mukaan:
* 2 housut (voi pestä toiset, on varalla, jos sotkee raflassa tms), toiset mieluusti shortsit tai katkolahkeiset
* 3-4 paitaa (mieluiten kauluspaitoja, ohuita), ainakin yksi pitkähihainen auringolta suojaamaan.
* 4 kalsarit (riittää useamman päivän peräkkäisiin junamatkoihin, jos ei ehdi/jaksa pestä kuivata) ja 2-3 sukat (jos sandaalit mukana, muistamme Lenitan ohjeet)
* sandaalit ja vaelluskengät
* Takki (mieluusti tuulen ja sateen kestävä)
* Hattu auringolta suojaamaan
* Jokin lämmin välivaate (ohut merinovillapaita) jos on viluista sorttia
* Yövaatteet, jos ei ole tapana nukkua alasti tai jos yöpyy dormitoriossa
Näin pakaten matka on kevyt taittaa.
6 kuvaa; maat: Englanti
6.7.2025 klo 19.37
Berliinissä ihmisen ei tarvitse olla yksin. Suosittelen Berliiniä maata pitkin matkailuun totuttautumiseen. Helppo reitti, halpaa matkalla ja perillä, ja sitten perillä hieno ja vienosti tuttu kulttuuri.
maat: Saksa
7.7.2025 klo 13.26
Viimeinen postaus interraililtamme. Ja vinkki: kun olet Berliinissä, vietä muutama tunti sunnuntaina Zenner Biergartenissa Treptower Parkissa katsellen Berliinin asukkaiden riemukkaita vesileikkejä mielikuvituksellisilla aluksillaan. Ja on siellä suomalainen UFO myös mukava hauskanpidossa.
Kysymys kuuluu: miksei tämmöistä ole vaikka Aurajoella tai Porvoojoella. Vantaanjoen kaljakellunta on aika mielikuvituksetonta ja vähemmän iloista.
maat: Saksa
15.8.2025 klo 14.09
Vinkki Tukholmaan: Götgatanilla on eräs maailman parhaista kirjakaupoista. Sitä vastapäätä on Hullun hevosen saluuna, jossa myyvät tuoppeja 4€ sopuhintaan. Huikeaa: ensin hyvä kirja kaupasta ja sitten sitä lukemaan.
Noin muutoin kävin Trondheimissa. Siitä lisää instassani:
instagram.com/bikes_books_and_beer
4 kuvaa; maat: Ruotsi, Norja
18.9.2025 klo 10.16
Päädyin pyörämatkallani Berliiniin, jo kolmatta kertaa tänä vuonna. Vaan nyt majoittauduin minulle aivan uudelle alueella. Yllätyin myönteisesti.
Jos joku sattuu olemaan Berliinissä ja kaipaamaan illalla seuraa Kneipeen tai Biergartenin, niin sellaisissa tapaan iltani viettää.
ps. Ekaa kertaa ikinä saavuin Berliiniin fillarilla. Oikein hyvin onnistui, joskin kaupungin laidalla pyöräinfra on hankalaa.
maat: Saksa
18.9.2025 klo 11.28
Maata pitkin ja eritoten junalla matkustaminen on muotia Saksassakin. Dussmann das KulturKaufhausissa on laitettu tämmönen valikoima tarjolle ja esille.
Melkoinen kokoelma. Nyt kannattaa siis petrata saksaa!
Muutoin suosittelen Saksassa matkailua Deutchland-ticketin voimalla. Kaupunkien ja kylien välillä menee tuon tuostakin paikallisjunia ja kaupungeissa ratikoita, paikallisjunia ja busseja. Kaikilla saa matkustaa miten paljon vain 59€/kk! Ja fillarinkin saa mukaan joskus jopa ratikoihin. Juniin aina.
Kauniita kaupunkeja on loputtomiin, jokaisessa kelvollista majoitusta kohtuulliseen hintaan.
Ja aina välillä voi polkaista kaupungista toiseen fillarilla - ainakin osan matkasta.
Halpaa ja hyvää matkaelämää fillarin kanssa Saksassa.
1 kuva; maat: Saksa
30.1.2026 klo 19.41
Kattokaa ja kadehtikaa! Ja matkustakaatte hiljaisena aikana, jos vaan pystytte!
Tämmöisen huoneen saa sesongin ulkopuolella eli just nyt tänään Leccestä, ikivanhasta kaupungista 45€ per yö. Ikkunasta näkyy Piazza Sant'Oronzo, jolla on Roman Amphitheater of Lecce 100-luvulta. Niin ja aamiainen kuuluu hintaan. Lämmintä huoneessa riittää.
Nyt ulkoa kuuluu katusoittajan versioita vanhoista italialaisista renkutuksista. Kaunis ääni naisella on. Aiemmin vanha mies soitti pianolla Lennonin Imaginen moneen kertaan. Piano ei ollut vireessä, koska on ulkona kaikkien hakattavana.
Lähellä on ainakin 7 kahvilaa, saman verran rafloja, kirjakauppa ja maailman hienointa barokki-arkkitehtuuria 1600-luvulta. Riittää tarpeisiini ja egolleni.
Seuraavat 3 yötä vähintään täällä. Eiköhän täällä sen verran nähtävää riitä ja kahviloita istuttavaksi.
Tähän aikaan vuodesta Italiassa vaikuttaa menevän vähemmän rahaa majoituksen kuin ruokaan ja alkoholiin.
EDIT: hotellini nimi on Leccesalento Bed And Breakfast
6 kuvaa; kuvatekstit: Huoneeni. Pyysin erikseen tätä huonetta, jos se sattuisi olemaan vapaana. Ja olihan se, koska minulla on tapana olla ihan Hannu Hanhi! · Ennen auringon laskemista mailleen, kaupunki oli tyhjä, ihmiset ties missä ja kauppojen edessä luukut. Yhtäkkiä auringolle allergiset nousivat vuoteistaan torille! · Tämän 100-luvulla 25000 katsojaa viihdyttäneen amfiteatterin löysivät torin alta noin vajaat 40 vuotta sitten. Jäi sitten toriparkki rakentamatta!; maat: Italia
6.2.2026 klo 9.23
Aamiainen. EI ihan suomalaisten suositusten mukainen.
4 kuvaa; kuvatekstit: Taranton iltapäiväaurinko · Odottamassa raflojen aukeamista klo 20. · Brittiruokaa Italiassa. Olutpullot ovat 62cl!; maat: Italia
8.2.2026 klo 18.55
Regional eli kiskobussi eli lättähattu. Dieselin käry oli huumaava.
9 kuvaa; kuvatekstit: Kuin kivinen Pispala · Vuorilla tuulee. · Kuin juna leijuisi meren päällä · Halvalla saa kun sesongin ulkoupuolella matkustaa. · Catanzarossa on EU:n toiseksi korkein silta.; maat: Italia
9.2.2026 klo 9.30
Tiedättekö mikä on todellista luksusta? No, matkustaminen ilman aikatauluja ja päämääriä.
Eläminen hetkessä, seuraavan kohteen valitseminen säätilan ja sopivan junamatkan ja mainioiden hotellien hintojen perusteella. Tai vaikka jonkin konsertin tai kahvilan tai ravintolan. Ihan minkä vaan syyn tai päähänpiston perusteella.
Tänään matkustin Catanzarosta Napoliin, jonne oli luvattu kelpo sää, jonne oli mukava 5 tunnin matka ja josta löysin miellyttävän hotellin aseman läheltä.
Tarkoitukseni oli viipyä Napolissa yön yli ja jatkaa Genovaan. Genovaan on kuitenkin luvattu huomiseksi sadetta, ja H22 Hotel hurmasi minut. Suurenmoinen huone hienoin näkymin asema-aukiolle, Piazza Garibaldille vain 60 euroa per yö.
Päätin jäädä tänne kolmeksi yöksi. Ehdin sen jälkeen ties minne, vaikkapa Genovaan. Vähän kiinnostelee Espanja ja Marokko, mutta en halua mennä tulvakatastrofialueelle paikallisten vaivoiksi. Voinhan jäädä tännekin jos viihdyn. Venetsiakin on yhä olemassa, samoin Trieste. Tai Marseilles.
En ole koskaan aiemmin matkustanut näin. Aika nastaa on. Ja aikaa on: olen matkustanut 3 viikkoa ja vielä on ainakin 10 jäljellä!
Aamulla ystäväni tarjosivat minulle kyydin Catanzaro Lidon asemalle. Sieltä kiskobussilla Lamezia Termeen ja InterCity-junalla Napoliin. Mukavasti sujui vaikka Trenitalian verkkopalvelussa onkin haamujunia ja vaikka paikkalippua ei voi netissä ostaa alle 2 tunnin kuluttua lähtevään junaan. Sellaista on matkailu Italiassa, kummallista ja yllättävää.
#manesgrandtour2026 #interrail #napoli #catanzaro #happiness
9 kuvaa; maat: Italia, Ranska, Espanja, Marokko
9.2.2026 klo 9.30
Muutamia havaintoja matkailusta Italiassa sesongin ulkopuolelle interrail-lipulla.
1. Monet ravintolat ovat kiinni kokonaan tai auki vain muutaman tunnin illalla. Jos meinaa valita raflan Google Mapsista tai vaikka Tripadvisorista, niin pettyy raflan ovella. Parempi vain kävellä kaupungilla ja valita jokin mesta.
2. Etelässä illallisaika on vasta klo 21. Sitä ennen klo 19:30 avautuneet raflat ovat tyhjiä ja yksinäisen matkustajan ei tee niihin mieli. Raflat alkavat mennä kiinni 22:30.
3. Majoituksia saa seuraavallekin päivällle 40-60€ hintaan. Isommissa kaupungeissa on halvempaa kuin pienemmissä. Halvat hotellit ovat talvisin kiinni, B&B auki, joskin niissä saattaa olla ainoa asiakas.
4. Juniin saa paikkoja varattua Railplannerista klikkaamalla Italiarailin linkkiä. Ei ihan helppo operaatio, mutta onnistuu kärsivällisesti tehtynä. Jos juna lähtee alle 24 tunnin kuluttua, paikkavarauksen vahvistaminen vaatii jotain ylimääräistä ja vahvistus tulee myöhemmin, ei heti.
4.1. Intercity on hyvä valinta, koska siihen paikkalippu maksaa 10% Freddierossan paikkalipusta. InterCityssä ei raflavaunua, joten omat eväät mukaan.
5. Juomavesi on kaikkialla (Napoli, Bari, Matara, Lecce, Taranto) ollut täysin mautonta eikä ole aiheuttanut vaivoja. Näinhän sen pitäisikin olla, onhan tilastojen mukaan Italiassa yhtä hyvänlaatuinen vesi kuin Suomessa. Pullovesiin ei ole tarvinnut rahaa tuhlata. Kahvin kanssa tulee lasi vesijohtovettä.
6. Kaikissa majapaikoissa ei ole kunnollista lämmitystä. Vaikka lämmitys olisikin, se on pääll ävain osan vuorokaudesta. Ei siis voi luottaa nyrkkipyykin kuivuvan yön yli patterilla. Pyykkiähän tulee interraililla iltaisin suihkun yhteydessä pestyä, koska aikaa on vaikka kuinka ja likaisten vaatteiden roudaaminen ympäriinsä on typerää. Villasukkia kannattaa raahata mukana.
7. Kaikki junat eivät ole Trenitalian ja DB:n palveluissa. Esimerkiksi Barin ja Materan välinen kapearaiteinen juna löytyy vain omalta nettisivultaan. Kannattaa käydä asemalla tsekkaamassa.
8. Asemat ovat remontissa talvisin. Esteettömyys on tuntematon käsite, portaat jyrkkiä ja remonttimeteli hurja. On tärkeää pystyä kantamaan matkatavarat rappuja ylös.
9. Hotellien suihkukaapit ovat todella pieniä. Jos on paksu, niihin ei sovi. Suikussa käyminen vaatii notkeutta ja hyvää tasapainoa. Kannattaa harjoitella jo kotimaassa. Sama pätee oviin, joissa iso joutuu kumartamaan ja joissa joutuu kulkemaan poikittain, koska hartiat eivät muutoin sovi.
10. Moni majapaikka on ulkoistanut lupaamansa aamiaisen läheiseen kahvilaan. Se on muutoin ihan kiva, mutta tarjolla ei ole hedelmiä eikä mitään kuitupitoista.
11. Kun sataa ja tuulee, kuten välilä valitettavasti tapahtuu, monet raflat ja kaupat etc menevät kokonaan kiinni, eivät avaudu edes illalla. Sateisena päivänä ei voi olla ruuan suhteen ronkeli.
12. Viini on hyvää ja sitä myydään halvalla. Suosittelen! Aperol ei näy olevan talvijuoma kuin amerikkalaisten turistien keskuudessa.
13. Kun hymyilee, on kohtelias ja iloinen ja näyttää tyytyväiseltä, saa pyytämättä alennuksia rafloissa, hotelleissa etc. Ainakin jos näyttää isolta viikinkinallelta.
14. Talvella saa olla rauhassa ja yksin. Olen ollut monessa kirkossa (jopa Leccen duomossa) yksin, olin Materan vanhassa kaupungissa yksin, en nähnyt ketään, samoin Barin ja Leccen vanhojen alueiden kujille oli romanttisen autiota. Jos tykkää nähdä kaupunkeja, arkkitehtuuria, eikä niinkään muita turisteja, talvi on hyvä aika matkustaa.
15. Sää vaihtee pienelläkin alueella suuresti. Sen vuoksi ei kannata päättää reittiä montaa päivää etukäteen. Jos voi valita sateettoman kaupungin, se kannattaa aina. Sateisinä päivinä on tylsää.
16. Kauppojen lasiovet ovat läpinäkyviä. Kävelin kirjanhimoissani Materassa nenä edellä kirjakaupan lasioveen. Tuli nenä kipeäksi. Seuraavana päivänä oveen oli ilmestynyt kaupungin kartta.
17 Siinä missä Suomessa tehdään talven vuoksi katuremontteja etc talvisin, Italiassa niiden aika vaikuttaa olevan talvisin turistikauden ja kuumuuden ulkopuolella. Monet rantakadut etc ovat poikki, ja turisti joutuu tiirailemaan merta kauempaa. Kiertoreittejä riittää, samoin yllättäviä umpikujia. Google maps ei niistä tiedä mitään.
18 Matkalla tulee kotoinen olo, kun käy monena päivänä peräkkäin samoissa kahviloissa ja rafloissa. Ainakin minut tarjoilijat oppivat tuntemaan ekalla kerralla ja toisella jälleennäkeminen on iloinen. Tarjoilijat moikkaavat kadulle heti ensimmäisen raflaillisen jälkeisenä päivänä. Se on nastaa.
19 Jos ei ole satanut aikoihin, pienikin kosteus muuttaa katujen kivipinnat liukkaiksi kuin talvinen märkä jää. Pidemmän sateen jälkeen liukkaus katoaa.
20 Siesta sulkee kaupat, apteekit, etc iltapäivällä useaksi tunniksi. Kaupunki autioituu. Silloin on rauhallista kävellä. Kahvila on myös hyvä paikka siestan aikana. Puistot sen sijaan suljetaan.
21 Koska majoitus on halpaa ja sää on viileä eli ulkona ei voi olla koko päivää, on hyvä valita majoitus keskeltä kaupunkia, vaikkapa vanhasta kaupungista tai sen liepeiltä. Näin useimpiin nähtävyyksiin on kävelymatka ja on mahdollista tulla välillä majapaikkaan lepäämään.
22 Joissakin kaupungeissa (Bari, Milano ainakin) pitää maksaa kaupungin turistivero (2-5 € per päivä) käteisellä. Kortilla ei voi. Muutoin kortilla voi maksaa mitä vain ja miten pientä vain.
23 Mitä vähemmän turistinen kaupunki, sitä aidompi sen vanha osa. Taranton vanhakaupunki on elävä kuin jostain kaukaa menneestä: pajoja, pikkuisia kauppoja paikallisille, ei juurikaan mitään turisteille kuin parissa paikassa laidalla. Leccessä oli siistimpi, mutta silti paikallisten asuttama, samoin Barissa. Materan kuuluisa luolakaupunki sen sijaan on kuin Disneyland.
24 Majapaikkojen siivoksessa on tapana käyttää pesuaineita, joiden haju on suomalaisen makuun voimakas, säilyy monta päivää ja ainakin minulle aiheuttaa nuhaa ja päänsärkyä. Kesällä tämä ei ole ongelma, voihan aina tuulettaa. Talvella on. Sen vuoksi Leccessä sanoin respan tyypeille, että kiitos älkää siivotko. Petasin sänkyni itse.
Lisää havaintoja: instagram.com/bikes_books_and_beer/ ja mattikinnunen.blogspot.com
ps. Freddie ja Bärnillla lähettävät terveisiä!
4 kuvaa; maat: Saksa, Italia, Suomi
11.2.2026 klo 21.49
Miten selvitä 9-tuntisesta junamatkasta, jos junassa ei ole raflaa eikä välillä pysähdystä tarpeeksi pitkään välipalan ostamiseksi.
Matkustin Napolista Genovaan intercity-junalla ja kirjoitin kokemuksistani.
Yllättäviä havaintoja luvassa lukeville!
maat: Italia
12.2.2026 klo 18.39
Mihin turisti menee uudessa kaupungissa? Miksi hän menee sinne eikä jonnekin muualle? Mitä tapahtuu kun hän menee sinne?
Näitä asioita pohdin tämänpäiväisessä matkapostauksessani. Lukisin mieluusti just sinun ajatuksiasi turismista ja kokemuksia turistina.
Jäi miettimään poikeavat maata ja ilmoja pitkin matkaavat turistit toisistaan. Siitä ehkä myöhemmin lisää.
15.2.2026 klo 13.01
Ryhdyin kirjoittamaan matkavinkkejä interrail-matkailijolle. Kirjoitus on yhä luonnos, mutta uskon siitä jo nyt olevan jotain hyötyä monille.
Kaipaan kommentteja. Erityisesti kaipaan mielipidettäsi aihepiireistä. Mitä vinkkikokoelmassa olisi syytä olla? Kerro.
Saat toki kritisoidakin mielesi mukaan!
Lue => mattikinnunen.blogspot.com/2026/02/matkavinkkeja-interrai…
Kuvassa kokoelman alkuosa.
1 kuva
18.2.2026 klo 16.50
Kiinnostaako Italia, Ranska, matkailu maata pitkin, arkkitehtuuri, teköäly, kirjallisuus? Jos kiinnostaa, niin kirjoitin matkani ekan kuukauden aikana reilut 50 juttua.
Lue blogistani mattikinnunen.blogspot.com/ tai Instastani instagram.com/bikes_books_and_beer/
Lukuiloa!
Matka jatkuu vielä pari kuukautta. Juttuja pukkaa. Tänään saavuin Tarragonaan, joten seuraavat jutut liittynevät Espanjaan tai ainakin Kataloniaan.
1 kuva; maat: Italia, Ranska, Espanja
1.3.2026 klo 22.16
Matkavinkki Espanjaan ja Portugaliin matkustaville. Italiassakin on pari 100 montaditos -raflaa.
maat: Italia, Espanja, Portugali
5.3.2026 klo 20.50
Olen ostanut liput laivaan ja junaan Algecirasista Marrakechiin huomiseksi ja varannut hotellinkin neljäksi yöksi. Nyt sitten iski ihmetys ja epäilys, jotta onko Turmpin ja kumppaneiden laiton hyökkäys Iraniin jotenkin lisännyt Marokossa matkailun riskejä?
UM:n matkustustiedotteen mukaan ongelmia ei pitäisi olla, mutta voihan tiedote olla vanhentunut.
Onko joku nyt Marokossa? Millaista siellä on? Onko viikinkinä huono aika siellä vierailla?
ps. Terveisiä Algecirasin ihanasta Reina Cristina -hotellista. Tämä on kuin paratiisi, rauhallinen, ison puiston keskellä, 1800-lopun siirtomaatyyliin. Suositelen lepäämiseen. Hyvää safkaa kolme kertaa päivässä buffetista, jos niin paljon jaksaa syödä. Minulle riittää aamiainen ja illallinen, vähän silleen muslimien ramadanin mukaisesti.
8 kuvaa; kuvatekstit: Terassi · Kiva pihakin. · Interrail kaunistaa ja onnellistaa · Aulassa voi kirjoitella ja juoda olutta. Tai mitä nyt haluaakin. Teetä vaikka.; maat: Espanja, Marokko
9.3.2026 klo 12.56
Terkkuja Marrakechistä. Tänne on pitkä matka maata pitkin, mutta onpahan eksoottinen mesta. Kivaa aamiaisseuraa ja -näkymiä.
Majoituin Seat61.com:n suosittelemaan Hotel Islaneen, josta on kerrassaan huikeat näkymät maan tärkeimpään moskeijaan, Koutoubiaan. Asemalta tänne kävelin vähän yli 30 minuuttia, 2,9k, koska bussipysäkkejä ei ole merkitty kadunvarsille. Vaan eipä tuo pitkä matka ollut. Taksilla en kulje, jos mitenkään voi välttää sen.
Jos joku muistaa Sandron kioskin ja raflan 3. linjalla Helsingissä, niin sen pitäjä (Sandro?) on nyt perustanut aivan mainion raflan tänne Marrakechiin. Siitä kirjoitan blogiini myöhemmin tänään, nyt alkaa seikkailujalka vipattamaan ja on lähdettävä tutkimaan kaupungin kolkkia.
Blogissani uusimmat : mattikinnunen.blogspot.com ja toki instassakin instagram.com/bikes_books_and_beer/
Ps. tätä etelämmäs ei Marokossa junalla pääse. Algeriassa pääsisi vaan kun sinne ei pääse maata pitkin.
Ps. seat61:n suositusta noudatin myös Algecirasissa. Hyvä oli sielläkin hotelli. Kannattaa siis tsekkailla hänen suosituksiaan.
Ps. Reittini Helsingistä tänne:
1. On a ferry from Turku to Stockholm
2. Copenhagen
Germany
3. Hamburg / 1 night
France:
4. Strasbourg / 2 nights
Italy:
5. Milan / 1 nights
6. Bari / 5 nights
7. Matera / 3 nights
8. Lecce / 5 nights
9. Taranto / 3 nights
10. Catanzaro / 1 night
11. Naples / 3 nights
12. Genova / 3 nights
France:
13. Marseille / 2 nights
14. Montpellier / 2 nights
Spain:
15. Tarragona / 3 nights
16. Barcelona
17. Valencia / 5 nights
18. Madrid / 3 nights
19. Algeciras / 4 nights
United Kingdom
20. Gibraltar
Morocco
21. Tanger / 1 night
22. Marrakech / 4 nights
1 kuva; maat: Italia, Ranska, Espanja, Marokko, Suomi
11.3.2026 klo 11.43
"En suuresti enkä edes pienesti nauti tällaisesta. Siksi palaan mielelläni huomenna Espanjaan. En pidä matkailusta paikoissa, joissa tunnen itseni rikkaaksi. "
Viimeiset tunnelmani Marrakechistä.
Miten sinä suhtaudut vangittuihin apinoihin ja hurjaan epätasa-arvoisuuteen? Ahdistaako vai onko se matkan suola ja ihanaa kun on halpaa. Onko matkailussa parasta temutusmaisuus?
maat: Espanja, Marokko
17.3.2026 klo 12.02
Ensimmäiset kaksi kuukautta kolmen kuukauden interrailistani nyt ! Oi, huikea on ollut reissu. Ohessa hieman tunnelmia.
Suosittelen kolmen kuukauden matkaa. Siinä näet ehtii kokea, ajatella, nähdä, haistaa, kuulla, tunteja eksponentiaalisesti enemmän kuin kuukaudessa tai alle. Terveyskin vaikuttaa paranevan matkan edistyessä.
Jos pitkä matka pohdituttaa, kysy vapaasti. Vastaan kun netissä poikkean.
20.3.2026 klo 10.00
Hajua lukuunottamatta oikein kiva huoneistohotelli. Osa appartcity.com/en ketjua, jolla on tämmöisiä joka puolella Ranskaa. 62€ per yö. joka huoneessa keittiö ja alakerrassa pesutupa.
4 kuvaa; kuvatekstit: Rauhallinen sorsa. · Tämmöisiä soisin näkeväni Suomessakin. · Rrônen ja Saônen yhtymäkohdan lintuja; maat: Ranska
15.4.2026 klo 11.28
Joku sanoi, että minun pitäisi postata jotain positiivista. No, tässä on positiivinen postaus siitä miten Kolding on mainio välietappi Berllinin ja Helsingin välillä.
Suosittelen. Paljon kivempaa yöpyä Koldingissa kuin Köpiksessä tai Malmossä. Hotelli aseman vieressä, junamatkat pysyvät siedettävän mittaisina ja safkakin on hyvää.
maat: Tanska, Suomi
15.4.2026 klo 15.27
Palasin Suomeen.
3 kuukautta interrailia, noin 11500km junalla 5,5 päivässä. Maksoi 13 euroa per päivä kun laskee mukaan paikkaliput, Deutschland Ticketin, metroliput ja Marokon junat. Taksit (2 kpl Marokossa) 60 euroa.
Kävelyä 800-900km, busseilla 700km, juoksua 100 metriä. Laivoilla 700km.
Asuminen maksoi noin 55 euroa per päivä. Oma vessa ja huone kaikkina paitsi 4 päivänä (Hampuri, Venetsia).
Ruokaan meni ekojen 2 kk aikana vajaat 30 euroa päivässä, sen jälkeen hieman enemmän Venetsiassa ja Berliinissä.
Kivaa oli, voisi toistekin tämmöisen pidemmän matkan.
Vastaan mieluusti kysymyksiin matkastani yleensä ja vierailemistani kaupungeista erityisesti.
Mestat:
1. On a ferry from Turku to Stockholm
2. Copenhagen
Germany
3. Hamburg / 1 night
France:
4. Strasbourg* / 2 nights
Italy:
5. Milan / 1 nights
6. Bari* / 5 nights
7. Matera* / 3 nights
8. Lecce* / 5 nights
9. Taranto* / 3 nights
10. Catanzaro* / 1 night
11. Naples / 3 nights
12. Genova / 3 nights
France:
13. Marseille / 2 nights
14. Montpellier* / 2 nights
Spain:
15. Tarragona* / 3 nights
16. Barcelona
17. Valencia* / 5 nights
18. Madrid / 3 nights
19. Algeciras* / 4 nights
UK
20. Gibraltar*
Morocco:
21. Tanger* / 1 night
22. Marrakech* / 4 nights
Spain:
23. Algeciras / 1 night
24. Malaga* / 2 nights
25. Zaragoza* / 2 nights
26. Barcelona / 1 night
France:
27. Lyon / 4 nights
Switzerland:
28. Brig* / 1 night
Italy:
29. Venice / 3 nights
Germany:
30. Regensburg* / 2 nights
31. Berlin / 17 nights
Denmark:
32. Kolding* / 1 night
Sweden/Finland:
33. On a ferry Stockholm to Turku
* denotes a new town for us.
maat: Saksa, Italia, Tanska, Ranska, Espanja, Marokko, Suomi
20.6.2026 klo 19.43
Ravintolasuositus Berliiniin: Jäger & Lustig.
Suurenmoisen hyvää saksalaista safkaa, raikasta olutta ja jälkiruuaksi parasta Mirabellenwasseria (luumupontikkaa) ikinä.
Lisäksi kesällä varjoisa Biergarten
maat: Saksa
23.9.2026 klo 8.44
Paluu Helsinkiin. Olipas kiva risteily Tukholmaan.
Laivalla luin hytissäni ja söin buffetissa. Erinomaisen hyvää safkaa, kun valitsi itselle maistuvat kala- ja kasvisruuat. Viini aika mautonta, joten paluumatkalla join Aura-olutta.
Tukholmassa pyöräilin 34km parissa tunnissa, lueskelin puistoissa ja katselin maisemia. Lopuksi alkoi sataa ja koska minulla oli vain ohuet kesävaatteet, jouduin palaamaan laivaan tuntia ennen kuin olisi ollut pakko. Ensi kerralla sitten varaudun sadevaattein.
Kustannukset:
- risteily & parempi hytti & illallinen & pyörämaksu: 90€
- aamiainen Tukholmassa 9€
- illallisbuffa laivalla 49€
- aamiainen laivalla 10€
Yhteensä 158€. Ei ollut kovin kallista. Illallisen olisi voinut korvata vaikka eväin ja säästää 40€ vaan ei ollut tarvetta.
Suosittelen. Ehtii lukea jotain 800 sivua vaikkei pidä hoppua.
14 kuvaa; maat: Ruotsi, Suomi
18.10.2026 klo 7.13
Virossa junailusta pari juttua:
- junat Tallinnasta Tarttoon ovat ainakin pe illalla aivan täynnä. Paikkoja voi varata vain 1. luokkaan, jossa ne maksavat pari euroa ylimääräistä. Kannattaa tuhlata pari euroa.
- Viron junayhtiön Elronin kännykkä-app tarvitsee netin näyttääkseen lipun. Netti ei toimi junassa maaseudulla lainkaan, asemilla ainoastaan. Kannattaa ottaa lipun QR-koodista kuva ja näyttää se konduktöörille.
- Eckerön laiva saapuu kello 17.30 lähdettyään Helsingistä 15.15. Jos ripeästi kävelee ratikkapysäkille, on Balti Jaam juna-asemalla jo kello 17.38. Juna Tarttoon lähtee 18.15 ja saapuu 20.40.
- Paluu: hotellista 11.45, juna Tallinnaan 12.09 - 15.06 ( ei ole luotijuna!), lounasta ja kahvia Tallinassa, kävellen satamaan, laiva 18.30-21.00 Helsinkiin. Roihuvuoressa joskus kello 22. Noin 9000 askelta.
- niin ja koulujen syysloman vikana päivänä laivat takaisin Helsinkiin myydään päivää ennen lähtöä loppuun. Ehkä muulloinkin sunnuntaisin. Kannattaa päättää ajoissa milloin aikoo palata.
Tartto on aivan ihana syksyisin.
- Kohvik Werneristä saa kympillä mainiot Eggs Royal ja Eggs Benedict
- Töömemägi ja sen Rotund-kahvila ja Vana Tallinn rauhoittavat sielun
- Tarton kasvitieteellisessä on poikkeuksellisen hieno kokoelma puita (jopa Ginkgo eli neidonhiuspuu) ja 150 erilaista sammalta ja romanttinen pieni lampi saarineen ja kaloineen.
- Barlova on varmasti maailman baarien top-5-listalla. Suosittelen. Ja siellä Must Nun-olutta. Oi ihanuutta!
Lue lisää: mattikinnunen.blogspot.com/2026/10/tartto-syksylla-2026.html
24 kuvaa; kuvatekstit: Ula-baari · Rotund -kahvila · Vana Tallinn kirkastaa päivän · Wilde, minä, Vilde · Bauhaus vaikuttaa yhä · Barlova. · Kohvik Werner · Onnellinen Barlova-baarissa · Emajoki · Hotellin ikkunasta · Neidonhiuspuu · Kastivitieteellisen lampi; maat: Viro, Suomi
Maata pitkin matkailusta yleensä
10.1.2023 klo 13.42
Olisi kiva lukea matkablogeja. Ehdotan, että tähän ketjuun postataan vain linkkejä matkablogeihin, ei käydä keskustelua muista asioista.
Blogi voi olla myös Instagram-tili.
11.1.2023 klo 18.03
Yksin matkustaminen ja tunteet. Miten selvitä yksin, jos ja kun ahdistaa? Pohdin asiaa blogissani.
28.1.2023 klo 12.21
Kerta kiellon päälle eli matkapostaus paluumatkasta ja ärsytyksestä. Onko muille tuttu ilmiö? Jos on, miten olette hoitaneet?
20.2.2023 klo 12.22
Kertokaapa parhaat vinkkinne lasten kanssa päiväjunassa matkustamiseen! Miten lapset malttaisivat istua junassa vaikka Tukholmasta Köpikseen - siis 5 tuntia, joka on aika tyypillinen junamatka ainakin läntisessä EU:ssa.
Kerätään vinkit tähän ketjuun, jotta lasten kanssa ensimmäistä kertaa junassa matkustavia ei stressaa matka.
maat: Ruotsi
3.4.2023 klo 17.17
Junamatkailupalveluissa on kaksi selvää puutetta: fillareiden ja lemmikkien kuljettaminen.
Täällä ryhmässä on viime aikoina ollut monta keskustelua koirien kuljettamisesta. On käynyt ilmi, että jossain (Saksassa?) se onnistuu melko hyvin ja jossain (Espanjassa) se on kokolailla mahdotonta.
Fillarin kuljettamista yritin viime vuonna Portugalista ja Espanjasta Suomeen. Meni niin hankalaksi, että lopulta taivuin lentämään Barcelonasta Helsinkiin.
Mistä nämä ongelmat ovat peräisin? Miksi ei enää ole palvelua, jolla voisi lähettää fillarin junalla toiselle puolen Eurooppa? Miksei koiria saa mukaan?
Ovatko junayhtiöt menneen lentoyhtöiden ja -koneiden matkimisessa liian pitkälle, jopa niin, että lentokoneella on helpompi kuljettaa tavataa kuin junassa? Miksi ihmeessä?
maat: Saksa, Espanja, Portugali, Suomi
6.4.2023 klo 12.47
Olen luvannut kertoa Tikkurilan lukion opiskelijoille maata pitkin matkustamisesta huhtikuun loppupuolella.
Kerro mitä sinun mielestäsi minun olisi hyvä kertoa? Mitkä asiat voisivat lukiolaisia kiinnosttaa? Mitä he eivät tiedä?
Minulla on yhden koulutunnin verran aikaa, ei siis kovin paljon.
Kysyn koska itse tiedän paljon ja paljon tietävä helposti unohtaa perusasiat.
maat: Suomi
20.4.2023 klo 10.59
Menen huomenna kertomaan maata pitkin matkailusta Tikkurilan lukion fiksuilla ja mukaville oppilailla.
Tämmöiset kalvot pusasin. Sopii kommentoida ns. rakentavasti. Haastehommat jääköön haastemiehelle.
docs.google.com/presentation/d/1DJhB071NWBu_brt9qkB91pzfn…
maat: Suomi
7.5.2023 klo 9.43
Instagrammista löytyi Hanna Harjulan suurenmoinen kuvakertomus junamatkasta Berliiniin ja takaisin. Hirmuinen matkakuume sen katsomisesta nousee, mutta kannattaa silti katsoa. Kertomus kertoo miten helppo ja mukava matka maata pitkin Berliinin on.
Jos Insta ei avaa suoraan kertomusta, klikkaa Berliini-highlightia.
maat: Saksa
21.5.2023 klo 18.49
Olen katsellut majoitusten hintojen kehittymistä keskisessä ja eteläisessä Euroopassa ryhmän keskustelujen myötä, samoin kuin junien varaustilanteen.
Alkaa vaikuttaa siltä, että sekä hintojen että sään (hieman on ollut kuumaa viime kesinä Suomen eteläpuolella ja luvassa on yhä kuumempaa lähivuosiksi) vuoksi lomaa kannattaa jatkossa pitää kaksi kuukautta vuodessa: ensin heinäkuussa Suomessa ja sitten joulu-tammikuussa eteläisessä Euroopassa.
Jos työpaikan TES ei anna lupaa palkattomalle vapaalle tai henkkoht talous ei anna myöden, niin ehkä jatkossa on viisainta pitää lomat joko jouluna tai myöhään syksyllä.
Tai sitten ideaalisin ratkaisu, joka minulla oli käytössä Nokialla 2000-luvun alussa: heinäkuussa töissä ja lomat lokakuussa. Heinäkuussa monissa paikoissa tarttee jonkun olla nimellisesti duunissa, mutta aika rennosti voi ottaa ja nauttia Suomen kesästä.
Lomailemalla kun muut työskentelevät säästää ainakin kolmanneksen tai jopa puolet kuluista.
maat: Suomi
26.5.2023 klo 15.41
Pääsin kertomaan maata pitkin matkailusta. Kiva juttu syntyi!
1 kuva
29.5.2023 klo 15.09
Semmoisen havainnon tein, että mitä enemmän matkustaa, sitä vähemmän harmittaa käydä uudestaan ja uudestaan Tukholmassa, Köpiksessä, Hampurissa, Pariisissa, Milanossa, Venetsiassa, Berliinissä, Lontoossa ja monessa muussa paikassa.
Joskus nuorempana oli tarve koko ajan nähdä uusia mestoja ja siksi osin vältellä jo nähtyjä. Nyt on aivan ihanaa kun on tosi monessa kaupungissa lempikahvilat ja -ravintolat, jos ei huvita olla utelias ja paljon paikkoja, joiden uudelleen kokeminen ja maailman muutoksen tarkkailu tuo onnea.
Elämä muuttaa eläjän. On hyvä todeta muutos eikä pyrkiä elämään nouruuttaan yhä uudestaan. On hyvä olla aina just oikean ikäinen.
Kuvassa Nagel, joka on syy matkustaa maata pitkin Hampuriin yhä uudestaan. Vaikka matkalla Berliiniin ja Prateriin tai Venetsiaan ja Paradiso Perduttoon!
Oletko huomannus jotain samankaltaista?
1 kuva; maat: Saksa, Italia, Ruotsi, Ranska, Englanti
2.6.2023 klo 9.11
Mistä johtuu, että moni ei osaa etsiä Ranskan, Saksan, Tanskan tai edes Ruotsin rautatieyhtiön nimeä ja web-sivua Googlella?
Onko Google-osaaminen yleensäkin surkea vai menevätkö ihmiset lukkoon, kun ajatus siirtyy junamatkustamiseen?
Onko sama ongelma lentoliikenteessä ja jos ei ole, niin miksi ei?
maat: Saksa, Ruotsi, Tanska, Ranska
12.8.2023 klo 8.39
Auttakaapas. Pidän 4.9. ja 11.9. luennot juna- ja pyörämatkailusta (ulkomailla) Työväenopistossa (klo 17, Silkkikutomo, Laivalahdenkatu, Herttoniemi).
Kerro mistä sinä haluaisit kuulla? Reitinvalinta, fillarit, matkatavarat, päivämatkat, ruoka, juoma, uni, aikataulut? Haluaisitko nähdä kuvia, videoita, kuulla seikkailukertomuksia?
Kerro ja tule!
Linkki => ilmonet.fi/course/H235037
1 kuva
4.9.2023 klo 8.00
Luennoin tänään ryhmämme aiheesta. Tervetuloa kuulemaan ja vaihtamaan ajatuksia. Tiedot kuvassa.
Ensi viikolla luennoin pyörämatkailusta.
1 kuva
6.12.2023 klo 9.34
Mites olisi matkakirjaketju? Eli mitä kirjoja ottaisit mukaan matkalle?
Vasemmanpuoleisessa kuvassa kirjat, joiden seurassa matkustan Palermoon. Sieltä sitten Peterin katukirjakaupasta (oikenpuoleinen kuva) lisää luettavaa. Keskimmäisessä kuvassa osa edellisen Palermon matkani kirjoista tammikuulta 2023.
Millaista kirjallisuutta luet matkalla? Onko sinulla kirjaa tai kirjoja, joita luet aina matkoillasi? Minulla on Joseph Brodskyn Watermark sellainen, koska se on kaunis ja koska sitä lukemalla innostun kirjoittamaan matkakertomuksia blogiini.
6 kuvaa; kuvatekstit: Peterin kirjakauppa https://instagram.com/biblioteca_tramonte?igshid=NGVhN2U2NjQ0Yg==; maat: Italia
7.12.2023 klo 20.44
Kirjasta Junamatkan historia: kun matkailijat siirtyivät hevosvaunuista nopeisiin juniin, heille tuli aina pitkäksi maisemien vaihtuessa niin nopeasti, ettei voinut katsella. Siksi piti keksiä muuta tekemistä - ja mikäs sen parempaa kuin lukeminen. Ja niinpä asemille perustettiin kirjakauppoja, joita vieläkin näkee.
4 kuvaa; kuvatekstit: Ajatella: asemalla 1000 niteen kirjakauppa!
10.12.2023 klo 20.29
Yhä pätevä ohje maata pitkin matkustamiseen Robert Byronilta kirjasta Tie Oxaniaan. Kuva Ville-Juhani Sutisen kirjasta Vaivan arvoista.
Aion pyrkiä noudattamaan Byronin ohjetta matkatessani Palermoon. Viinin kanssa voi tehdä tiukkaa.
1 kuva; maat: Italia
17.6.2024 klo 20.42
Jos uskallusta ja aikaa riittää, minne tahansa (ainakin melkein) voi matkustaa maata pitkin. Tsekatkaa vaikka Instagram-tili, jossa nuori kaveri raportoi matkastaan Egyptistä Japaniin.
Pääsi joka Afganistanin läpi. Huh!
20.7.2024 klo 17.31
Pyörämatkailu se vasta maatapitkin tapahtuukin. Ihan jokaisen metrin omin voimin saa polkea ja kokea. Ilmastointia ei ole, ei tuulensuojaa.
Suosittelen Travemündestä Gdanskiin pyöräilyä. On tarpeeksi hankalaa ja eksoottista, mutta silti ihan tavallisen keski-ikäisen poljettavissa, ei tartte ole huippukunnossa. Palveluita on sen verran, että teltan ja trangian voi jättää himaan.
maat: Saksa, Puola
17.4.2025 klo 16.15
Junamatkailijan käsikirja / Riina Malhotra ja Tomi Viia
Junamatkailu on ekologista, hauskaa, turvallista, opettavaista. Vaan helppoa se ei ole. Tollompikin osaa osaa halvan lipun lentokoneeseen ja siirtyä kentälle ja kentältä vaan koetapas ensimmäistä kertaa matkata junalla Barcelonaan tai Firenzeen. Ei onnistu noin -vain, neuvot ovat tarpeen, varsinkin hyvät ja koetellut neuvot.
Malhotran ja Viian kirja tarjoilee 100 hyvää ja koeteltua neuvoa aloittevalle junamatkailijalle. Lukija oppii ostamaan liput, ymmärtää millaisia junia Euroopassa kulkee, miten niissä saa safkaa, mitä kannattaa ottaa mukaan. Kirja myös kertoo missä ovat kauneimmat reitit, miten valitsemalla Pariisin sijaan pikkuisen rannikkokaupungin voi säästää sekä rahaa että hermoja.
Kirja jopa kertoo miten junassa voi aloittaa keskustelun kanssamatkustajien kanssa. Aikaahan junassa matkustavalla on, koska matka alkaa jo kotoa, oikeastaan heti matkan aluksi on perillä.
Kirjassa on myös vinkit lasten kanssa matkustamiseen, mikä nettikeskusteluiden perusteella on monelle suurta kummastusta aiheuttava ongelma. Kirjan mukaan se onnistuu leikiten!
Ja jos nämä eivät vielä vakuuta, kirjassa on kokeneiden matkailijoiden matkakertomuksia. Ne todistavat kirjan neuvot!
Suosittelen kirjaa kaikille junamatkustamista harkitseville. Myös kokeneille kirjasta on iloa, koska se kokoaa perusjutut yhteen ja siten vähentää matkalle lähtemiseen liityyvää ressiä.
Kirja vertautuu Pekka Haaviston 1980-luvulla ilmestyneeseen Nuori Eurooppa - Interrail-opas -kirjaan. Siinä missä Haavisto kertoi kaupungeista ja niiden majoituksista ja baareista, Junamatkailijan matkaopas kertoo matkustamisesta. Tämä on viisasta, koska maailmassa on Lonely Planetin etc myötä liikaakin matkaoppaita - netistä puhumattakaan.
1 kuva; maat: Ranska, Espanja
16.2.2026 klo 11.45
Miten AirBnB etc muuttavat maailmaa? Tunnetusti AirBnB täyttää keskustojen talot turisteilla ja häätää paikalliset laidemmalle, jolloin keskustat muuttuvat instagrammattaviksi huvipuistoiksi, joissa turistillakaan ei ole kivaa vaikka postaavatkin samoista seinistä ja omista naamoistaan kuvia netin täyteen.
Tämä on luonnollista, koska asuntojen omistajat tienavat kuukauden vuokratulot viikossa. Pääomalle on kiva saada tuottoa enemmän kuin vähemmän. Asunnon omistajalle turistidisneylandisoituminen ei ole ainakaan lyhyellä aikavälillä haitallista. Pidempää harvempi ajatteleen.
Monissa maissa poliitikot ovat kodeistaan ajettujen painostuksesta ryhtyneet rajoittamaan alustataloutta. AirBnB-asunnot on rekisteröitävä, jolloin niiden määrä on mahdollista rajoittaa. Italiassa jokaisella alustavuokrattavalla asunnolla on oma tunnisteensa, joka on kadulla ja asunnon ovessa nähtävänä.
Tämä kaikki on tuttua. On kuitenkin toinenkin kehityskulku, joka on valitettava: kelvolliset huokeat hotellit eivät pärjää kilpailussa alustataloudelle. Olen matkani aikana etsinyt pääasiassa huokeita hotelleja, mutta hotelleja ei joko ole pienemmissä paikoissa tai ne ovat huomattavasti kalliimpia kuin alustojen tarjoamat huoneistot. Olen joutunut majoittumaan huoneistoihin vaikken olisi halunnutkaan.
On selvää miksi näin on: huoneistossa on enemmän tilaa kuin hotellissa, keittiö käytettävissä. Pienen hotellin pienen huoneen on vaikeata kilpailla, erityisesti koska hotellin ylläpito maksaa enemmän kuin huoneiston. Hotelli ei voi kilpailla hinnalla. Sen olisi löydettävä jokin muu kilpailuetu.
Näyttää siltä, että halvat ja hyvät (Bookingissa 8 pistettä tai enemmän) hotellit ovat katoamassa. Jäljelle jäävät, ainakin sesongin ulkopuolella, paremmat ja kalliit hotellit, joissa asiakas saa palvelua, neuvoja, päivittäisen huonesiivouksen ja niin edelleen.
Jotkin ketjut, kuten saksalainen Meininger ovat havainneet tässä mahdollisuuden. Meiningerin hotellit maksavat suunnilleen saman kuin paremmat huoneistot ja niissä on aulapalvelun ja siivouksen lisäksi asiakkaiden käytettävissä keittiö, pesula, suuret aulatilat baareineen ja erilaisine peleineen. Aamiaista ei ole leivottu hintaan vaan sen voi ostaa 12 eurolla. Meininger vaikuttaakin olevan lapsiperheiden suosiossa, lapsille kun on enemmän tilaa (ja seuraa) kuin huoneistoissa.
Mitä muuta on tapahtumassa, siitä aion ottaa selvää!
Ps. Instagrammista puheenollen, ihmettelen mitä ihmisen psyykelle tekee oman naaman ja takapuolen kuvaaminen päivästä toiseen ja kuvan postaaminen nettiin. En aio kokeilla.
1 kuva; maat: Italia
13.3.2026 klo 11.05
Muisteluketju! Miten maata pitkin matkasimme silloin kun maata pitkin matkaaminen oli tavallisin tapa ja lentäminen kallista? Siis 1980-luvulla ja sitä ennen?
Itse muistan, että ostimme interrail-passin VR:n lipunmyynnistä, otimme matkavakuutuksen. Koulun maantiedontunneilta tiesimme,että Suomesta pääsee Saksaan matkaamalla ensin laivalla Tukholmaan. Sinne osasimme ostaa lipun laivafirman toimistosta. Tukholmassa sitten katsoimme asemalla keltaisista aikatauluista junan Köpikseen, jonka kartasta tai muistista tiesimme olevan matkalla Hampuriin.
Hampurissa sitten katsoimme kartasta seuraavan kohteen ja aikatauluista junat. Joskus kysyimme jostain.
Näin pääsimme perille ja takaisin kotiinkin. Pekka Haaviston kirja oli mukana ja Lonely Planet Europe on Shoestring myös.
Iltaisin etsimme majapaikan yleensä aseman läheltä. Tai sitten asemilla oli vastassa ihmisiä, joilla ylimääräisiä huoneita. Tai sitten turisti-infosta kysyimme. Joskus nukuimme asemilla, kun majapaikkaa ei löytynyt sopivaan hintaan. Majapaikkoja ei voinut varata etukäteen oikein mitenkään.
Kotiin soitimme vastapuheluita kerran viikossa. Ne olivat kovin kalliita.
Näin muistan isäni matkustaneen Saksaan 1950-luvun alussa. Ja näin kirjoissa kerrotaan muidenkin matkustaneen.
Miksi matkustaminen maata pitkin on nykyisin niin hankalaa ja pelottavaa? Meillä on nyt netti ja Booking ja reittihakukoneet ja puhelimellakin saa soittaa vaikka 12 tuntia päivässä.
(kaksi kuvaa Malagasta)
4 kuvaa; kuvatekstit: Ekana päivänä näkemistäni tämä oli kiinnostavinta Malagassa. · Vermutti oli hyvää eikä loppunut kesken. Taidan mennä juomaan tänään muutaman lasilisen lisää.; maat: Saksa, Ruotsi, Espanja, Suomi
14.3.2026 klo 13.17
Jos ihmetyttää kummastuttaa miten matkustaa koiran kanssa, niin anna Mango-koiran auttaa. Mango matkaa maata pitkin - tosin autolla - ja kertoo muun muassa rokotuksista ja matolääkeeistä ja viranomaisten kanssa toimimisesta. Junamatkailusta Mango kertoo vähemmän, mutta siitä kertomaan löytyy varmaan joku toinen koirakaveri.
Tsekkaa instagram.com/_mangolassie/ . Mango on nyt Sisiliassa ja matkusti sinne jopa Albanian kautta.
maat: Italia, Albania
17.4.2026 klo 18.21
Nyt alkaa olla silleen, että piintynytkin lentomatkustaja voi joutua nöyrtymään junailemaan meidän edistyksellisten seassa. Olkaamme heille armollisia kun he kyselevät ja ovat eksyksissä asemilla ja junissa! Kyllä he oppivat olemaan.
Me valveutuneet, edistyksen airueet, voimme ottaa uutisesta vaarin ja varata paikkaliput hetimiten, jos aioimme kesällä junalla matkustaa jonnekin. Saattaa nääs tehdä tiukkaa kohtapuoliin paikkojen löytäminen.
Noin muutoin tervehdin lentämisen vähenemistä mitä suurimmalla toiveikkuudella. Ilmaston vuoksi jokainen polttamatta jäänyt öljytynnyri on kallisarvoinen.
Postaukset maittain
Postaus on jokaisen maan kohdalla, jonka se mainitsee (maa, kaupunki tai rautatieyhtiö). Suomi on viimeisenä, koska useimmat matkat alkavat ja päättyvät sinne. Päivämäärä vie postaukseen.
- Saksa (61): 14.7.2022, 11.8.2022, 18.8.2022, 19.8.2022, 25.10.2022, 4.2.2023, 4.2.2023, 5.2.2023, 3.4.2023, 7.4.2023, 18.4.2023, 22.4.2023, 25.4.2023, 27.4.2023, 30.4.2023, 7.5.2023, 29.5.2023, 2.6.2023, 9.11.2023, 28.12.2023, 15.6.2024, 20.7.2024, 9.8.2024, 21.9.2024, 25.9.2024, 28.9.2024, 29.9.2024, 19.2.2025, 24.2.2025, 8.5.2025, 22.5.2025, 7.6.2025, 7.6.2025, 23.6.2025, 1.7.2025, 6.7.2025, 6.7.2025, 7.7.2025, 7.7.2025, 8.7.2025, 20.7.2025, 31.7.2025, 25.8.2025, 30.8.2025, 18.9.2025, 18.9.2025, 9.2.2026, 22.2.2026, 23.2.2026, 10.3.2026, 13.3.2026, 17.3.2026, 26.3.2026, 15.4.2026, 17.4.2026, 18.4.2026, 18.4.2026, 19.4.2026, 30.4.2026, 17.6.2026, 20.6.2026
- Italia (39): 25.10.2022, 10.12.2022, 30.12.2022, 6.1.2023, 25.1.2023, 4.2.2023, 2.5.2023, 29.5.2023, 9.11.2023, 6.12.2023, 7.12.2023, 10.12.2023, 22.12.2023, 27.12.2023, 21.9.2024, 24.2.2025, 10.4.2025, 8.5.2025, 22.5.2025, 30.1.2026, 6.2.2026, 7.2.2026, 8.2.2026, 9.2.2026, 9.2.2026, 11.2.2026, 16.2.2026, 18.2.2026, 22.2.2026, 1.3.2026, 9.3.2026, 14.3.2026, 20.3.2026, 22.3.2026, 26.3.2026, 30.3.2026, 15.4.2026, 15.4.2026, 3.8.2026
- Espanja (30): 18.6.2022, 14.7.2022, 4.2.2023, 5.2.2023, 3.4.2023, 9.11.2023, 19.2.2025, 24.2.2025, 17.4.2025, 9.2.2026, 18.2.2026, 19.2.2026, 20.2.2026, 21.2.2026, 22.2.2026, 23.2.2026, 1.3.2026, 2.3.2026, 5.3.2026, 6.3.2026, 9.3.2026, 10.3.2026, 11.3.2026, 13.3.2026, 13.3.2026, 20.3.2026, 26.3.2026, 30.3.2026, 15.4.2026, 17.6.2026
- Ranska (26): 18.6.2022, 14.7.2022, 4.2.2023, 29.5.2023, 2.6.2023, 9.11.2023, 21.9.2024, 25.9.2024, 24.2.2025, 17.4.2025, 7.6.2025, 1.7.2025, 20.7.2025, 9.2.2026, 17.2.2026, 18.2.2026, 21.2.2026, 23.2.2026, 9.3.2026, 10.3.2026, 20.3.2026, 20.3.2026, 26.3.2026, 30.3.2026, 15.4.2026, 17.6.2026
- Ruotsi (24): 17.11.2022, 20.2.2023, 29.3.2023, 7.4.2023, 18.4.2023, 22.4.2023, 24.4.2023, 25.4.2023, 27.4.2023, 29.5.2023, 2.6.2023, 9.11.2023, 16.11.2023, 22.4.2025, 7.6.2025, 19.6.2025, 23.6.2025, 7.7.2025, 11.7.2025, 15.8.2025, 13.3.2026, 15.4.2026, 18.4.2026, 23.9.2026
- Englanti (14): 4.2.2023, 29.5.2023, 24.2.2025, 8.5.2025, 30.5.2025, 7.6.2025, 11.6.2025, 23.6.2025, 27.6.2025, 27.6.2025, 30.6.2025, 19.7.2025, 20.7.2025, 19.2.2026
- Tanska (12): 7.4.2023, 18.4.2023, 2.6.2023, 7.6.2025, 23.6.2025, 7.7.2025, 8.7.2025, 11.7.2025, 31.7.2025, 15.4.2026, 15.4.2026, 15.4.2026
- Marokko (9): 30.12.2022, 9.2.2026, 5.3.2026, 6.3.2026, 9.3.2026, 10.3.2026, 11.3.2026, 20.3.2026, 15.4.2026
- Sveitsi (9): 25.1.2023, 4.2.2023, 4.2.2023, 22.4.2023, 9.11.2023, 28.12.2023, 24.2.2025, 1.2.2026, 15.4.2026
- Viro (9): 7.4.2023, 9.11.2023, 18.2.2025, 21.3.2025, 7.6.2025, 7.7.2025, 15.4.2026, 3.8.2026, 18.10.2026
- Puola (6): 7.4.2023, 18.4.2023, 9.11.2023, 20.7.2024, 7.6.2025, 7.7.2025
- Hollanti (5): 22.8.2022, 22.8.2022, 18.4.2023, 24.2.2025, 8.7.2025
- Liettua (5): 7.4.2023, 18.2.2025, 18.2.2025, 7.6.2025, 7.7.2025
- Norja (5): 6.10.2022, 9.3.2024, 11.7.2025, 25.7.2025, 15.8.2025
- Portugali (4): 18.6.2022, 14.7.2022, 3.4.2023, 1.3.2026
- Itävalta (3): 4.2.2023, 24.2.2025, 25.3.2026
- Yhdysvallat (3): 19.12.2022, 5.2.2023, 9.11.2023
- Albania (2): 14.3.2026, 3.8.2026
- San Marino (1): 30.12.2022
- Tunisia (1): 10.12.2022
- Suomi (40): 25.11.2022, 4.2.2023, 5.2.2023, 3.4.2023, 6.4.2023, 18.4.2023, 20.4.2023, 27.4.2023, 21.5.2023, 24.8.2023, 9.11.2023, 7.12.2023, 9.3.2024, 9.8.2024, 21.9.2024, 18.2.2025, 18.2.2025, 19.2.2025, 21.3.2025, 22.4.2025, 22.5.2025, 7.6.2025, 23.6.2025, 7.7.2025, 19.7.2025, 1.2.2026, 9.2.2026, 2.3.2026, 6.3.2026, 9.3.2026, 13.3.2026, 20.3.2026, 26.3.2026, 15.4.2026, 15.4.2026, 15.4.2026, 15.4.2026, 18.4.2026, 23.9.2026, 18.10.2026
Kommentit