Mane

  Gary Marcus (AI-guru ja -skeptikko) toteaa autonomisiin autoihin sijoitettujen 100 miljardin dollarin menneen hukkaan: autot eivät pysty autonomisesti liikkumaan ja ne tuottavat koko ajan tappiota. Autonomisissa autoissa on vakavampi ongelma kuin se, että ne eivät toimi. Ne ovat näet tarpeen vain yhteiskunnissa, jotka on rakennettu ihmisen ohjaamien autojen varaan. Kukaan julkisilla (bussi, metro, ratikka. lentokone, ...) kulkeva ei haaveile kuskin poistamisesta. Kukaan pyöräilijä ei halua pyörän pyöräilevän hänen puolestaan. Ja kävelijä on liki tyytyväinen kävellessään, joskin osa haluaa kulkea sähkövoimalla, mutta silloinkin itse ohjaten. Autonominen auto on tarpeen vain, jos autoiluun kuluu tolkuttomasti aikaa, jonka autoilija haluaisi käyttää johonkin muuhun (Facebookiin, TikTokiin tai ehkä vanhanaikaisesti lukea kirjaa tai jutella ystävän kanssa). Autonominen auto on turha eikä semmoisen kehittämiseen todellakaan kannattaisi hukata luovuutta ja insinööritaitoja. Taustalla ol...

Helsinki sai viimein käyttöön maailman muista pyöräilykaupungeista tutut kaupunkipyörät . Kävin eilen HePon puheenjohtajana pitämässä juhlapuheen avajaistilaisuudessa. Kehuin pyöriä kovasti. Kehuin niitä myös Radio Suomen haastattelussa. Narinkka-torin asemalla En tosin eilen ennen kehujani ollut ehtinyt pyörillä juurikaan polkemaan. Ihan snadisti vaan Narinkka-torilla pyörittelin. Hyvältä tuntui, siksi tohdin julkisesti kehua sekä järjestelmää että pyöriä. Tänään ehdin lounaan jälkeen testaamaan pyöränkin. Olin lounaalla Weeruskassa Alppilassa. Seuraava ratikka olisi tullut vasta 6 minuutin päästä, joten kävelin kilometrin verran kaupunkifillariasemalle. Asemiahan on paljon tiheämmässä, mutta Weeruska ja Alppila ovat järjestelmän ulkopuolella. Helsinginkadun asemalla oli muutama pyörä. Valitsin niistä yhden ja ryhdyin ottamaan järjestelmää käyttööni. Olin jo aiemmin luonut itselleni tunnukset netissä , joten käyttöönoton piti olla simppeliä. Niin se olikin: pyörän näyttö ke...