Mane

 Olen ollut matkoilla ilman päämääriä kohta kuusi viikkoa eli puolitoista kuukautta. Matkani puoliväli lähestyy. On aika väliaikakatsauksen!  Ensin tilastoja.  Rahasta jo kirjoitinkin aiemmin. Sitä on kulunut majoittumiseen 48 euroa päivässä ja yhteensä noin 90n euroa päivässä. Jatkossa rahaa kulunee enemmän, koska matkailen suuremmmissa kaupungeissa ja turismi alkaa talven jäljiltä piristyä. Majoituksen kallistunevat.  Olen yöpynyt seuraavissa kaupungeissa: Hampuri, Strasbourg*, Milano, Bari*, Matera*, Lecce*, Taranto*, Cantanzaro*, Napoli, Genova, Marseille, Montpellier*, Tarragona* ja Valencia*. *-merkityt minulle uusia.  Olen matkustanut junalla noin 5700 kilometriä ja bussilla noin 150. Junamatkojen määrä on noin 30.  Paikkaliput ovat maksaneet ehkä 150 euroa, en ole tarkasti laskenut.  pisimpään (eniten öitä) olen viettänyt Valenciassa (6 kun lähden), Barissa ja Leccess (5).  Yhden yöpymisen kaupunkeja ovat olleet Hampuri, Strasbour...

Eläintarhat ovat sekä kiehtovia että surullisia paikkoja. Kiehtovaa on nähdä eläimiä, joita ei muutoin luonnossa ikinä voisi nähdä. Hyvällä säkällä eläimet puuhaavat lajilleen tyypillisiä juttuja ja vähintäänkin vaikuttavat voivan hyvin, tavallaan olevan onnellisia. Huonolla säkällä näin ei ole vaan eläimet ovat masentuneita, kiertävät häkissään samaa reittiä tai ovat ihmispaljouden vuoksi piilossa.  Valencia Bioparc on kiehtova paikka. Se on selvästi suunniteltu erityisesti eläinten hyvinvointi mielessä. Eläimillä on paljon tilaa, niillä on seuraa toisistaan. Savannin eläimet olivat suurella savannimaisella alueella yhdesä - kirahvit, antiloopit, seeprat, sarvikuonot. Leijonilla on toki oma alueensa ilmeisestä syistä. Samaan aikaan eläimet olivat helposti ja monesta eri suunnasta tarkkailtavissa, ja jos paikalla olisi ollut vähemmän ihmislapsia, eläinten tarkkailemiseen olisi voinut käyttää paljonkin aikaa. Nyt meteli oli hirmuinen. Vaan minkäs lapset innostukselleen voivat. Aik...

  Kun Valencian läpi virrannut Turia-joki tulvassa kuoli 47 ihmistä 1950-luvulla, Valencia päättii siirtää joen pois kaupungin keskustasta. Jokiuomaan oli tuon ajan tapojen mukaan tarkoitus rakentaa moottoritie, mutta asukkaat sanoivat ei. Jokiuomaan on sittemmin rakennettu suurenmoinen puisto, jossa voi oleilla, juosta, pyöräillä, tarkkailla lintuja. Puiston itäpäähän, entisen joen alajuoksulle on 1990-luvun jälkeen rakennettu taiteen ja tieteen kaupunki, Ciutat de les Arts i les Ciències. Oceanogràfic València on Euroopan suurin akvaario ja osa tieteen ja taiteen kaupunkia. Se on mainuttu oppaissa ja blogeissa ja mainoksissa erityisen hienoksi ja monipuoliseksi lajissaan. Sinne siis! Vierailun kerrotaan vievän tuntikausia, viitisekin tuntia. Siihen nähden helmikuun 37 euron pääsylippu ei tuntunut kalliilta. Lipun lisäksi piti maksaa säilytyslokerosta kolme euroa, koska sää ja akvaarioiden sisätilojen lämpötila vaati takista luopumista. Mitä pääsylipun vastineeksi saa? Alueella on...

 Keskustelkaamme turvallisuudesta matkoilla, koska sehän montaa ellei jopa jokaista mietityttää. Ensinnäkin on huomattava, että perille päästyä turvallisuus/vaarallisuus ei mitenkään riipu siitä miten perille on päästy. Jos lentää Parisiin, siellä on aivan samanlaista kuin sinne kun fiksumpana junailee.  Olennainen ero on siis junan ja lentokoneen. Lentokoneessa lentoyhtiö ja lentokenttien maatoiminnot voivat hukata laukun. Junassa vastaavaa ei voi tapahtua. Junassa sen sijaan ketale voi kähveltää matkatavarat hattuhyllyltä. Se on tehtävä ketaleelle mahdollisimman vaikeaksi.  Omat keinoni junassa (metrossa, bussissa, ratikassa) ovat: Olennaiset tavarani (kännykkä, passsi, vakuutuskortit, rahat) ovat aina housujeni etutaskuissa tai takkini rintataskussa. Pidän tavarat taskuissa, joista minun on niitä hankala itsekin saada pois. Silloin se on ketaleelle sitäkin vaikeampaa. Vältän reisitaskuja, jos ne ovat helposti avattavissa.  Tärkeät ja vaikeasti korvattavat...

  Valenciassa on kapeiden katujen katupuina sitruksia. Ne ovat nyt täynnä keltaisia ja oransseja hedelmiä. Kadut ovat kiehtovia. Puut ovat lähellä toisiaan, joten ne varjostavat kulkijaa kesällä. Suuremmilla kaduilla korkeatkaan rakennukset eivät kesällä tarjoa varjojaan suojaksi. Ihmettlen miksi näin kuumassa ilmastossa on päädytty kaupungin uusimmissa osissa tällaiseen kaupunkisuunnitteluun. Talot ovat mahtipontisia ja kaukana toisistaan. Rakennusarkkitehtuuri on kuin Kiinasta, kummallista. Olin aikeissa viettää iltapäivän Euroopan suurimmass akvaariossa. Sitten tajusin sen varmaankin olevan sunnuntaisin täynnä lapsiperheitä. Kävelin kaupunkia halkovaa käärmemäistä puistoa pitkin keskustaan ja vanhaan kaupunkiin. Sielläkin oli paljon ihmisiä, koska Falla-festivaali. Tänään se näkyi vanhankaupungin kaduilla mieluisina ja värikkäinä kulkueina. lähiviikkoina meno viilliintyy. Jos festari on samanlaista katalonialaista sukujuurta kuin Gironan ilotulituskujanjuoksu, niin poistun miel...

Moni on ihmetellyt mitä interrail-matkustelu maksaa keski-ikäisenä yksin matkaillessa. Tein alustavan laskelman 42 yön matkan jälkeen (eli hieman yli kuukauden olen kolmesta ollut matkalla). Kun lähden Valenciasta, olen ollut matkalla 42 yötä. Olen maksanut majoituksesta keskimäärin 48€ yöltä. Hampurin kapselihotellia lukuunottamatta minulla on ollut oma kylppäri. Oma huone joka yö, en majoitu hostelleihin enää 57-vuotiaana. Suihku on kaikissa mestoissa riitänyt peseytymiseen, lämmintä vettä on tullut riittämiin. Paksut hiukseni olen pystynyt pesemään tarpeeksi usein, en toki kaikissa majapaikoissa, mutta kampaamoon ei ole tällä matkalla tarvinnut mennä kuten usein aiemmin. Parissa majapaikkassa (Taranto, Matera) ei ole ollut lämmitystä, joskin sisälämpötilat ovat olleet suomalaisittain hieman viileitä vaikka lämmitys on ollutkin. Paksuja peittoja on ollut joka majapaikassa. En ole palellut öisin. Ruoka on maksanut noin 20€ vuorokaudessa. Olen kokannut itse majapaikassani kahdeksana i...