Mane

Something I was thinking while riding subway to the office today. Maybe something worth discussing together.   For a long time, it has been wise to design enterprise architecture (EA) (and also enterprise systems) in such a way that they can accommodate (or adapt to) changes in corporate strategy. The reason for this is simple: it is way easier to change strategy than it is to change enterprise architecture and system. Thus, the main difficulty in EA lies in understanding what are the limits of possible strategies, what kind of new business, products and service the corporation may choose to want to have.  This has required good relationships with business leaders, discussions with the CEO and maybe even the board (or its individual members). It has also required good knowledge of both EA and also business, and also theoretical knowledge of business strategies. It has never been enough to only know technical stuff, or to be able to model the current or future states. And, e...

https://www.facebook.com/groups/184085073617/ Lisää kaupunkia Helsinkiin FB-ryhmässä oli keskustelua koronapandemian vaikutuksesta kaupunkisuunnitteluun. Keskustelu alkoi Slate-lehden artikkelista The Post-Pandemic Style . Artikkelin mukaan Loosin, Aallon ja Le Corbusierin arkkitehtuurissa on nähtävissä 1900-luvun alkupuolen tuberkuloosiepidemia, tarve siisteydelle, helposti puhdistettaville pinnoille (ornamentteja on vaikeata pitää hygienisinä) ja valon ja raikkaan ilman johtamiselle asuintiloihin. En ole edes kelpo amatööri arkkitehtuurin historiassa, joten en ole varma ovatko väitteet päteviä. Uskottavia ne kyllä ovat - Aallon suunnitteleman Paimion parantola nyt ilmeisesti. Loosin suhteen en ole kyllä hygieniaa aiemmin näin keskeisenä kuullut kenenkään pitävän. Jäin miettimään laajempaa kontekstia. Jos aiemmat pandemia vaikuttivat rakennusarkkitehtuuriin, niin miten ne ovat vaikuttaneet kaupunkisuunnitteluun. Ja erityisesti: miten nyt meneillään oleva koronaviruspandemia vois...

Olen lukenut useita artikkeleita, haastatteluita, joissa on eri sanamuodoin ennustettu poikkeustilan muuttavan ihmisten arvoja, tuovan olennaiset asiat esiin ja vähentävän vähemmän olennaisten, jopa turhien, asioiden arvoa. Olen tänään miettinyt arvojani ja tekemisiäni näiden usein esitettyjen ennustusten kautta. Kuvan auto ei liity kirjoitukseeni mitenkään Yliopistosta valmistuttuani jatkoin opintojani, olin vuoden 1996 Jan von Platon tyyppiteorian tutkimusryhmän jäsen. Sain suoritettua kursseja, kävin konferensseissa, työskentelin Aarne Rannan tyyppiteoreettisen GF-kieliopin ja jäsennusongelmien parissa. Vuoden 1997 autoin siviilipalvelusmiehenä tietokonelingvistiikan tutkijoita IT-tukihenkilönä ja koodarina. Vuonna 1998 minun oli tarkoitus jatkaa jatko-opintojani, minulla oli jo paikka Chalmersissa Göteborgissa. Akatemia ei kuitenkaan myöntänyt minulle rahoitus. Minun oli keksittävä muuta tekemistä. Sain kaksi tarjousta: joko jatkaisin tietokonelingvistiikan laitoksella tai ...

Autonomisista autoista voisi olla sellainenkin hyöty, että niitä olisi mahdollista pysäköidä parkkihalliin paljon nykyistä enemmän. Katselin eilen naapuritalon parkkihallia. Siellä on kummallakin reunalla autoja ja autojen välissä noin 1,5-2 kertaa auton verran tilaa. Siis suurin osa kalliista hallista on käyttämättä. Tyhjää tilaa! Jos autot osaisivat a) liikkua itsenäisesti ja b) keskustella keskenään milloin mikin auto yleensä liikkuu, niin autot voisivat keskenään sopia optimaalisen parkkihallin täyttöjärjestyksen. Ja kun jotain autoa tarvitaan, niin autot voisivat keskenään sen hoitaa tallista ulos - vaikka se sitten olisi aivan perimmäisssä nurkassa muiden autojen takana. (samaan tapaan kuin vaikka EasyRentin tiloissa Karhupuistossa ukot siirtelevät autoja). Idea on siis ihan sama kuin automaattivarastoissa, mutta vielä tiukemmin pakattuna. Autohallihan voisi olla automaattivarasto ja siten auttaa autojen välistä kommunikaatiota ja järjestelyä. Onko tämmöistä...