Mane

"Että ottaa päähän autojen ylivalta!", ajattelin keväällä 1990. Jotain sille on tehtävä, on näytettävä, että kaupungissa on muitakin liikkeellä kuin autoilijoita. Erityisesti pyöräilijöitä on ja olisi enemmän, jos heille olisi annettu tilaa. Näin ajattelin keväällä 1990 ja päätin järjestää pyörämielenosoituksen. Tuumasta toimeen. Ensin piti keksiä missä mielenosoitus olisi näkyvin ja siten mahdollisesti vaikuttaisi päätöksiä tekeviin. Olin jo aiemmin ollut mukana jotakin vastustavassa mielenosoituksessa eduskuntatalolla, jopa pitänyt siellä Rauhapiipun puheen ja puheen jälkeen pyrkinyt sisälle eduskuntaan. Sieltä minun poliisi poisti hyvin ystävällisesti mutta päättäväisesti, heti ovelta. Mielenosoituksen lähtöpaikka Ruohonjuuren mökin edessä Päätin siksi, että hyvä paikka mielenosoitukselle olisi Mannerheimintie Postikadun ja Erottajan välillä. Siinä olisi hyvä pyöräillä koko ajoradan leveydeltä edestakaisin muutamia kierroksia. Seuraava ongelma oli saada ihmisiä p...

Helsinki sai viimein käyttöön maailman muista pyöräilykaupungeista tutut kaupunkipyörät . Kävin eilen HePon puheenjohtajana pitämässä juhlapuheen avajaistilaisuudessa. Kehuin pyöriä kovasti. Kehuin niitä myös Radio Suomen haastattelussa. Narinkka-torin asemalla En tosin eilen ennen kehujani ollut ehtinyt pyörillä juurikaan polkemaan. Ihan snadisti vaan Narinkka-torilla pyörittelin. Hyvältä tuntui, siksi tohdin julkisesti kehua sekä järjestelmää että pyöriä. Tänään ehdin lounaan jälkeen testaamaan pyöränkin. Olin lounaalla Weeruskassa Alppilassa. Seuraava ratikka olisi tullut vasta 6 minuutin päästä, joten kävelin kilometrin verran kaupunkifillariasemalle. Asemiahan on paljon tiheämmässä, mutta Weeruska ja Alppila ovat järjestelmän ulkopuolella. Helsinginkadun asemalla oli muutama pyörä. Valitsin niistä yhden ja ryhdyin ottamaan järjestelmää käyttööni. Olin jo aiemmin luonut itselleni tunnukset netissä , joten käyttöönoton piti olla simppeliä. Niin se olikin: pyörän näyttö ke...

HePo on Suomen ellei jopa Pohjoismaiden vekkulein ja aktiivisin pyöräily-yhdistys. Katsokaa nyt vaikka tämänkin viikon tapahtumia - Kaupunkipyöräjärjestelmän avajaiset ma klo 14.30-18.00. HePon pj puhuu klo 16.55  https://www.facebook.com/events/1698866437062809/ - Lenkit tavanomaiseen tapaan ma,ti,ke,to, la ja su  https://www.hepo.fi/retket-ja-lenkit/kuntolenkit/ - Giro d’Espoo retkivauhdilla helatorstaina klo 9.30 Maunulan majalta  https://www.facebook.com/events/1767447376820668/ - Tsygällä Tsufelle perjantaina Kahvisiskoilla klo 8-9  https://www.facebook.com/events/780356395432269/ - Länsimetropyöräily yhdessä HSL:n kanssa lauantaina kl0 10-14 Lauttasaaren ja Matinkylän välillä:  https://www.facebook.com/events/1585810901733454/ - Äitienpäiväretki sunnuntaina klo 10.30 Maunulan majalta  https://www.facebook.com/events/1775390089363510/ - Liikennepoilittiikkaa, lobbausta ja maailman parantamista pyörätie kerrallaan joka päivä aamusta iltaan. HePo -...

Perjantaina Helsingin Polkupyöräilijät ry eli HePo tarjoaa kahvia kaikille pyörällä paikalle polkaiseville Kahvisiskoilla Hakaniemen torilla. Perinne on jatkunut jo lokakuusta 2015. Tänään 29.4., aivan juuri vappua ennen, HePo tarjosi simaakin. Ehkäpä siman houkuttelemina paikalle saapui 25 pyöräilijää. Useita uusia, moni tuttuja. Puheenaiheet liikkuivat Hämeentien pyöräkaistoista kunnallisvaaleihin ja parhaisiin retkimaastoihin. Saattoipa joku puhua puhdasta politiikkaakin. Tunnelma oli lämmin vaikka sää oli aurinkoisuudesta huolimatta melko viileä. Muutama kuva kertoo hyvin tunnelmasta. Fillariwelho.fi kävi tsufella

HePossa tapahtuu todella paljon tälläkin viikolla. Itse olen poikkeuksellisen harvoissa tapahtumissa mukana, koska en aio vetää yhtään retkeä enkä vielä käy edes kuntolenkeillä . Tai mistä sitä tietää, jos vaikka vappuaattona innostun lyhyen retken jonnekin vetämään. Jännittävintä tällä viikolla on Hämeentien pyöräteiden kohtalo kaupunginvaltuustossa. Kaupunginhallitus hyväksyi ne jo äänin 10-5. Saapa nähdä.

Hyvät ideat ovat joskus yksinkertaisia. Viime syksynä olin aikeissa järjestää säännöllisiä HePon kahveja. En oikein tiennyt missä enkä miten enkä millä nimellä. Sitten satuin juttelemaan ideastani Johanna Lampisen kanssa. Hän oli asunut Washinton DC:ssä ja siellä tutustunut viikottaisiin pyöräkahveihin. Siitä sitten keksin. HePo tarjoaisi pyöräilijöille aamukahvit joka viikko samaan aikaan ja samassa paikassa. Puuttui enää paikka ja aika. Ajaksi valitsin perjantain klo 8-9, koska perjantaina on rento meininki, viikonlopun odotusta. Kahdeksasta yhdeksään on hyvä aika, monet kahvipaikasta muutaman kilometrin päässä työskentelevät ehtisivät paikalle. Paikan piti olla oman työmatkani varrella. Kahvisiskojen telttakahvila Hakaniemen torilla vaikutti hyvältä. Sinne siis. Tsygällä Tsufelle - pyöräilijöiden aamukahvit - oli syntynyt. Tässä joitakin kuvia. Kivaa on ollut. Parhaimmillaan kahvilla on käynyt 50 pyöräilijää, vähimmillään muutama. Tänään 22.4. meitä oli 22.

Kevät on tulossa. Monet kaivavat pyörät kellareistaan. Osa haluaa ostaa uuden. Tämän ovat huomanneet toimittajatkin. Minulla HePon puheenjohtajana on tullu 2 haastattelupyyntöä aiheesta. Valmistaudun haastatteluun listaamalla pyynnön mukaisesti 10 tärkeintä neuvoa pyörän ostamiseen. Oletan, että pyörää on ostamassa ihminen, joka ei vielä pyörää omista eikä ole viime vuosina paljon pyöräillyt. Haastattelut tulet keski-ikäisten, hyvinvoivien aikuisten lukemiin lehtiin. Oletan siksi lisäksi, että heillä on käytettävissä vaikkapa ison laajakuva-TV:n verran eli tuhat euroa polkupyörään. Neuvoni ovat. Osta pyörä asiantuntevasta pyöräkaupasta. Saat neuvoja ja huoltokin sujuu jatkossa paremmin. Osta sopivan kokoinen pyörä. Asiantunteva kauppias neuvoo. Älä koskaan osta liian iso pyörää, koska sillä on ikävää ja jopa vaarallista polkea.  Osta pyörä, joka sopii sinun käyttöösi. Jos pyöräilet pääosin työmatkoja ja muita asiointimatkoja, jokin hybridi on sopiva. Jos pyöräilet pää...

Tiistain kuntoiluihin kuului punttisalikäynnin lisäksi normaaliin tapaan animal spin-tunti. Spinning on hyvä tekniikkaharjoitus; mitä rennommin osaa polkea, sitä vähemmän energiaa kuluu hukkaan. Spinning on myös kelpo vauhtikestävyysharjoitus, koska harjoituksen rasituksen voi säätää sopivasti anaerobisen kynnyksen molemmille puolin. Ohjelma #29 on aika yksinkertainen. Lämmittelyn jälkeen 30 sekunnin nopeita putkivetoja 30 sekunnin palautukselle. Sitten vuorotella penkistä ja putkelta 3 minuutin vetoja. Putkelta kadenssit vaihtelivat 60 ja 135 välillä, penkistä 60 ja 180 välillä. Pitkät nopeat putkivedot eivät onnistu vieläkään. Joko polkemistekniikkani ei ole kunnossa tai sitten keskivartaloni lihasten löysyys hukkaa voimat. Tai molemmat. 30 sekunnin vedot 135 kierroksella minuutissa onnistuvat kevyesti, mutta 3 minuutin vetoon 110 on jo liikaa. En vaan jaksa, syke nousee hurjasti ja jalkoihin alkaa sattua liikaa. Penkistä sen sijaan pyörii oikein hyvin jonnekin 170 kierrokseen ...

HePon FB-ryhmässä on talven aikana käyty monta valokeskustelua. Usein keskusteluissa on kinasteltu melko tuloksettomasti valojen väreistä ja vilkkuvaloista. Hyvä valo! Päätin kirjoittaa blogiini kolme perusasiaa, jotta kinastelu loppuisi tai ainakin siirtyisi mielenkiintoisempiin aiheisiin. Valojen värit on helppo tajuta. Valkoinen valo tulee kohti, punainen menee samaan suuntaan kuin katsoja. Juuri tästä syystä  autojen peruustusvalo on valkoinen. Vilkkuvalot on varattu erilaisiin varoitustilanteisiin: hälytysajoneuvoille, suunnan vaihtamiseen ja mm. työkoneiden käyttöön. Siis johonkin poikkeavaan ja vaaraa aiheuttavaan. Normaalisti liikenteessä kulkeva pyörä ei ole tällainen poikkeava tai vaaraa aiheuttava. Siksi pyöriin ei pidä vilkkuvaloja kiinnittää. Valo on syytä suunnata niin, ettei se häikäise vastaantulijaa. Tämä nyt ei tarvitse sen kummempaa perustelua. Näin simppeliä se on. 

Kerrassaan mainio viikko tämä vuoden 2015 kuudes viikko. Maanantaina töiden lisäksi HePo n hallituksen kokous. Saimme tehtyä tarvittavat päätökset, keksittyä uusia toiminnan muotoja ja hieman käytä läpi kevään tulevia tapahtumia. Hyvin paljon mielenkiintoisia juttuja tulossa. Tiistaina töiden jälkeen kävin Sirkun kanssa OKFFI :n päämajassa Caloniuksenkadulla. Siellä osallistuin Open Science -työryhmän kokoukseen (paljon tapahtuu silläkin saralla) ja juttelin avoimen vaalikoneen ja HSL:n uuden reittioppaan kehittämisestä. Illalla luonnollisesti HePon animal spinning, jossa oli vuorossa hurjia anaerobisia vetoja plus 15 minuutin nouseva kadenssinen veto penkistä. Keskiviikkona töiden jälkeen kävin Liikuntamyllyssä koittamassa miten 10 kilometrin aikaajo onnistuu wattibikellä. Päätin kokeilla mille teholla pystyn polkemaan 10 km, jos pidän sykkeen anearobisella kynnyksellä. Tehoksi tuli 290W eli sama kuin kuukausi sitten. Syke oli 11 pykälää matalampi, joten kunto on noussut aika ...

Kauden toinen kolmen tunnin spinning-harjoitus polkaistiin viikko sitten sunnuntaina. Ohjelman oli jälleen laatinut HePon Janne Nurminen, joka luonnollisesti myös veti harjoituksen. Sali oli täynnä. Jo etukäteen olimme kuulleet, että tällä kertaa kyseessä olisi enemmän lajinomainen, ulkopyöräilyä jäljittelevä kestävyysharjoitus. Tämä tarkoittaa sitä, että harjoitus olisi sellaisenaan poljettavissa ulkona maantiellä. Harjoitus koostui seuraavista osista. 45 minuutin pyöritysharjoitteet, joiden aikana kadenssi nousi vähitellen yli 150 kierroksen 3 kappaletta 10-minuutin sweet spot -vetoja. Tarkoitus oli pitää syke noin 95% FTHR-arvosta eli tunnin maksimista. Minulla tämä tarkoittaa noin 155 bpm. 3 kappaletta 10 minuutin FTHR-vetoja eli minulla syke on noin 164-167 bpm. Lopuksi vielä 3 kappaletta 3-minuutin VO2max vetoja eli sykkeiden piti olla noin 110% FTHR:sta. Minä poljin nämä putkelta, voimavetoina.  Hienoa harjoitus. Olimme kaikki aivan puhki harjoituksen jälkeen. T...

Kuntoiluhullun konsultin päivä alkoi heräämisellä noin kello 7. Nopeat verenpainemittaukset ja muut aamutoimet suoritettuaan konsultti käveli reippaasti punttisalille. Salilla konsultti nosteli painoja ja käytti erilaisia koneita ylävartalonsa ja keskivartalonsa vahmistamiseen. Hänellä kun ei pyörä kulje mahan löysyyden vuoksi. Salilta käveli konsultti metroon. Metrolla työpaikan suihkuun ja töihin retkottamaan pöydän ääreen klo 9.15. Töitä olikin tänään mukavasti. Firman myyjät ovat onnistuneet myymään konsultin palveluita eri puolille. Tänään konsultti hoiti päivän mittaan neljän eri asiakkaan hommia. Kahta ennen lounasta ja kahta lounaan jälkeen. Ennen lounasta konsultti myös hoitin hetken sivutoimeaan eli HePon puheenjohtajuutta. Lounaaksi konsultti söi sushia. Konsultti syö aina sushia, koska konsultti haluaa välttää suolaa. Lounaan jälkeen konsultti käveli oikeusministeriöön pitämään nettiäänestykseen liittyvää työpajaa. Se meni hyvin, ministeriön virkamiehet ovat us...

Keli on ollut kurja. On satanut paljon lunta, joka on sulanut. Loska on jäätynyt. Suivaannuin ja kirjoitin aiheesta mielipidekirjoituksen Hesariin. Julkaisivat. Puheenjohtajan puheenvuoro

Sunnuntaina HePo järjesti kolmen tunnin spinning-harjoituksen. Jalat olivat lauantain wattbike-kisasta hieman väsyneet ja torstaina vetämästäni spinning-tunnista kipeät, joten päätin ottaa rennosti. Poljeskelin pienillä painoilla, mutta penkistä mahdollisimman kepeästi ja nopeasti. Pitkissä spinning-harjoituksissa on hyvä testata maksimikadensseja eli sitä kuinka nopeati itse kukin pystyy polkemaan. Maksimia ei pysty pyörittämään noin vain vaan ennen yritystä on pyöriteltävä yhä nopeammin ja nopeammin noin 40 minuutin ajan. Vasta sitten jalat ja hermosto ovat valmiit ennätyskokeisiin. En odottanut tekeväni ennätystä, mutta niin vain ensimmäisellä yrityksellä polkimet pyörivät 248 rpm ja toisella 252rpm. Uskomatonta! Aiemmin ennätykseni 236 jäi kirkkaasti historiaan. Jep. Harjoittelu tekee ennätyksen. Ennätys!

Wattbike-tempoajon 10km matkan SM-kilpailut järjestettiin viime lauantaina Espoossa. Ilmoittauduin mukaan, koska halusin kokeilla miten kuntoni vertautuu muihin ikäisiini ja josko voisin ylittää itseni. Olin aiemmin harjoituksissa polkenut 10km aikaan 14:11 keskiteholla 289W. Tuumin, että varmaankin hieman tehokkaammin pystyn polkemaan kisoissa, koska onhan siellä kannustusta ja muita kilpailijoita. Kuva (C) Lydia Palo Asetin tavoitteekseni 14 minuutin alittamisen ja 300W keskitehon ylittämisen. Onneksi minulla oli hyvät kannustusjoukot: Sirkku, Tuomas ja Lydia. He kertoivat minulla välimatkat, kannustivat jos tehoni näytti laskevan ja aivan lopuksi kertoivat jäljellä olevan matkan joka 50 metrin tarkkuudella. Lähdin polkemaan 300 watin teholla. Syke nousi parissa minuutissa 172 lyöntiin minuutissa. Jatkoin, kiristin hieman tahtia - tai oikeastaan paransin pyöritystekniikkaa. Teho nousi vähitellen, pysytteli ensimmäiset 12 minuuttia noin 310W tienoilla. Vaikeimmat kohdat 10k...

Perjantaina 28. marraskuuta 2014 HePon syyskokous valitsi minut HePon puheenjohtajaksi vuodeksi 2015 ( edit: vuosiksi 2015 ja 2016, onkin kaksivuotinen kausi ). Olen hyvin onnellinen, mutta myös nöyrä. HePon toiminta on ollut viime vuosina hurjassa kasvussa. Osa kasvusta on pyöräilyn yleisen lisääntymisen ansiota, mutta osa on HePon oman mainion toiminnan ansiota. Minun tehtäväni on nyt ensi vuonna jatkaa hyvän toiminnan mahdollisuuksien vaalimista. Ei ole mitään syytä muuttaa mitään radikaalisti - enkä edes voisi, koska HePon hallitus toimii kollegiaalisesti, konsensukseen pyrkien. Pyrin jatkamaan toimivia juttuja, mutta samalla laajentamaan toimintaa. Koska Janne Nurminen on saanut talousjutut ulkoistetuksi ja muutenkin yhdistysrutiinit rullaamaan lähes itsekseen, minä voin keskittyä käyttämään HePon hyvää mainetta HePon ja helsinkiläisten pyöräilijöiden hyväksi. Olen näet varma, että on paljon - tai ainakin riittävästi - yrityksiä, jotka haluavat pyöräilyn lisääntyvän ja tois...

Sain kutsun puhujaksi ja työryhmän ohjaajaksi Aalto yliopiston järjestämään "Meet and Talk"-työpajaan. Sen aiheena olivat uudet sähköiset palvelut, erityisesti kansalaisen työkalupakki itseohjautuvien yhteisöiden ja kaupungin rajapinnassa. Ohjelma Tuurasin kollegaani Karoliina Luotoa, joka ei päässyt paikalle laskutettavien duunien vuoksi. Itse edustin toki työnantajaa Codentoa, mutta myös ja erityisesti kansalaisyhteiskuntaa Roihuvuori-Seuran puheenjohtajana, HePon hallituksen jäsenenä. Tilaisuuden ohjelmassa oli puheenvuoroja eri osapuolilta. Ehdin paikalle hieman myöhässä (minullakin oli laskutettavaa duunia!), mutta ehdin kuulla Heli Rantasen puheenvuoron Helsingin kaupungin sähköisistä osallistumispalveluista ( KerroKartalla , KerroKantasi , etc). Kaupunki on hyvin edistyksellinen, yrittää parhaansa mukaan saada kaupunkilaiset mukaan päätöksentekoon. Yhteismaan Jaakko Blomberg kertoi Yhteismaan historiasta ja havainnoista uusien projektien aloittamisesta. Yhte...

HePon torstainen Animal Spin -spinning-harjoitus oli tällä kertaa penkkivoittoinen. Lämmittelyn jälkeen pitkiä putkivetoja nousevalla kadenssilla (100-130 rpm). Sitten viisi minuuttia 15 sekunnin on-off vetoja vuoroin putkelta ja penkista 140 rpm:n kadenssilla. Siinä jo pulssi hieman nousi ja pyörä ryskyi. Lopuksi pitkät penkkivedot nousevin kadenssein. avg HR 148; avg rpm 111.  Hyvin meni. Tosin tuli enemmän hiki kuin koskaan aiemmin. Se varmaankin johtui palautusten lyhyydestä, nehän olivat vain minuutin kukin. Pitkissä penkkivedoissa tapahtui kummallinen ilmiö.  Vaikka pidin kadenssin ja vastuksen samana koko vedon ajan, niin syke tasaantui ensin johonkin arvoon (esim 160) ja sitten muutaman minuutin pyörittämisen jälkeen se laski noin 8 iskua minuutissa. Outoa, ilmeisesti elimistö tottuu rasitukseen ja ryhtyy  toimimaan taloudellisemmin. Tai sitten pyöritystekniikka paranee. Pitää tarkkailla jatkossa josko samaa tapahtuu.

Kävin  Helsingin liikenneturvallisuusyhdistys ryn syyskokouksen HePon edustajana. Varsinainen edustajamme ja liikenneturvallisuusyhdistyksen hallituksen jäsen Petri Sipilä ei päässyt. Minä sijaistin.  Yhdistys on perustettu vuonna 1989 ja sen tehtävänä on edistää liikenneturvallisuutta Helsingissä. Yhdistyksellä on 28 jäsenyhdistystä sokeista taksikuskien kautta moottoripyöräkerhoihin ja HePoon. Kaikkien yhteisenä ajatuksena on tehdä jotain, jotta liikenteessä loukkaantuisi ja kuolisi yhä vähemmän ihmisiä vaikka liikenne koko ajan (valitettavasti) lisääntyykin. Yhdistyksen rahoituksessa 80% tulee kaupungilta, loput mopokoulusta (eli opettavat mopon ostaneita käyttäytymään ihmisiksi liikenteessä) ja erilaisista pienemmistä avustuksista. Työntekijöitä on ilmeisesti kaksi. Hallituksessa on kaupungin, HSL:n ja eri järjestöjen edustajia.  Ennen varsinaista kokousta tutustuimme Helsingin Moottoripyöräilijäkerhon toimintaan ja tiloihin. Kerho oli antanut kerhotilansa kokou...

Kevät on saapunut. Lumet sulivat, aamulla on valoisaa jo ennen puoli kahdeksaa. Linnut laulavat, sulava lumi solisee kuraisina puroina. Tiet ovat pääosin sulia, joskus aamuisin varjoisissa kohdissa on mustaa jäätä. Nastarenkaat ovat yhä tarpeen. Roihuvuoren työmatkabussi on kulkenut koko vuoden. Tänään bussin matkassa olivat Tero, Petteri, Nana ja minä. Keitimme ensin kahvit, vaihdoimme uusimmat pyöräilijuorut ja mietimme, miten saisimme saada enemmän innokaista matkustajia bussiin. Herttoniemessä ja Herttoniemen rannassa uskomme olevan paljon pyöräilijöitä. Saapa nähdä onnistummeko löytämään työmatkapyöräilijöitä. Tero, Matti, Nana Yleisen väitteen mukaan pyöräily on sitä turvallisempaa mitä enemmän pyöräilijöitä on. Tätä väitettä tukevat kokemukset ja tilastotiedot muun muassa Tanskasta ja Hollannista. Kun pyöräilijöiden määrä kasvaa, muut liikenteessä olevat tottuvat ottamaan pyöräilijät huomioon. Myös yhä harvempi autoilija on pelkästään autoilija vaan liki kaikki pyöräil...