Mane

Petersen jakaa pyöräilijät kahteen ryhmään. Ensinnäkin on maantiepyörillä, spandex-vaatteissa, monivaihteisilla pyörillään, lukkipolkimin polkimiaan pyörittämään pyrkivät, ärsyttävät ja kaiken puolin väärin kaiken tekevät “racers” (kisaajat). Sitten on arkivaatteissa, vähin vaihtein, tavallisin polkimin, ja kaikin puolin fiksusti pyöräilevät “unracers” (arkipyöräilijät).  Siinä missä Velominatin säännöt kertovat millaista on olla kisaaja, miten satulan on oltava vaaterissa ja vaatteiden tietyn väriset ja oluen muuta kuin IPAa, Petersen lataa täyslaidallisen vastaan. Petersen ei ole huomannut Velominatin sääntöjen itseironiaa vaan ottaa ne ja vastavat kirjaimellisesti eikä voi sietää.  Petersenillä on hyviä huomioita. Kaupungissa ja arkisessa pyöräilyssä on varmasti viisaampaa ja kätevämpää pukeutua arkivaatteisiin. On varmasti turhaa ostaa kisaamisen tarkoitettua hiilikuiturunkoista maantiepyörää työmatkalla, ja ihan pöljää on kuljettaa tavaroita repussa. Siinä taas Petersen o...

Why do I cycle? And quite a lot at that.  Well, at least because exercise prevents depression and keeps the fat away.  You see, studies show that obesity and loneliness form a mutually reinforcing vicious circle. And loneliness, that is, loneliness not of your own choosing, is depressing.  Studies show that exercise is at least as good a cure for mild depression as SSRIs.  And exercise also makes life easier, and is also likely to postpone the onset of heart disease, diabetes and cancer until later in life.  And after all, cycling is just a damn nice thing to do anyway.  Well, today is a rest day, so I'm not cycling. It's not every day that you need to cycle when you can walk for an hour and a half. About Health When I was a young man back in the 1980s, I read quite a lot about heart disease because my father had his first cardiac arrest at 47 years of age in 1977. I understood, that in order not to follow my father's footsteps health-wise, I needed to watc...

Todettakoon heti alkuun, että Tuija Kauppisen kirja on paras suomalainen pyörämatkakirja aikoihin, tai oikeastaan paras suomalainen matkakirja aikoihin. Onnittelut kirjasta ja sen tarinan luoneesta pyörämatkasta Kolumbian pohjoisrannikolta Chilen Tulimaahan, puolitoista vuotta ja lukemattomia kilometrejä kestäneestä.  Tuija ja hänen Ilkka-puolisonsa lähtivät matkaan Kolumbiasta ja polkivat pikkuteitä, isoja kaupunkeja vältellen, luonnonpuistoissa vieraillen, puskassa telttaillen, mutta myös merenrannalla leväte Ecuadorin, Perun, Chilen  ja Argentiinan kautta Tulimaahan. Paluunmatkalla elpyessään Tuija sai idean kirjasta, jonka sitten Suomessa muutamassa kuukaudessa kirjoitti. Sitä ennen he vielä polkaisivat varmuuden vuoksi pikkaisen Uruguayssa, Paraguayssa ja Brasiliassa. Melkoinen matka.  Kirja kertoo pyörämatkailun arjesta, ylämäkien raskaudesta, tuulen voimasta, yksinkertaisen ruuan herkullisuudesta, maaseudun ihmisten ystävällisyydestä yli 4000 metrin korkeudessa. Ma...

 Olen lähdössä pitkälle pyöräretkelle. Kilometrejä kertynee useita tuhansia ja aikaa kuluu kuukausia. Tavoitteenani on pyöräillä Travemündestä Lissaboniin, Gibraltarilla, Gironaan ja ehkäpä vielä takaisinkin.  Pitkälle matkalle, jopa Europan sydänmailla, on pakattava tarpeelliset mutta vain tarpeelliset tavarat. Parin viikon tavarat riittävät pariksi kuukaudeksi. Matkan pidentyminen ei lisää tarvittavien tavaroiden määrää.  Minulla on mukanani noin 15 kiloa tavaroita. Kuljetan ne kahdessa Ortliebin takalaukussa ja yhdessä tankolaukussa.  Matkatavarani ja pyöräni Matkatavarani ovat suunnilleen eli muistaakseni seuraavat. Huomaa, että aion asua hotelleissa enkä aio valmistaa ruokiani itse.  Matkatavaroideni paino lähtiessä on noin 15 kiloa.  Pyöräilyvaatteet 3 lyhyet ajohousut (bibsit) (pärjään usean sadepäivän, ei haittaa jos yhdet hajoavat) 3 ajopaitaa Rainlegs Sadehousut (goretex) Sadetakki (jokin vanha, ei kalvotakki) Kengänsuojat  Sealskinsin veden...

My  virtual bicycle tour to Girona  continues. Today's main sights were the famous Philosophenweg in Heidelber and the river Rhine. Since the weather was fine, and my legs felt strong, today was a day of joy and pleasure.  We visited Heidelberg during our car trip around Germany and the Benelux back in May, 1999. Then we were in a hurry as we had to return to Berlin next morning. We did not have time to walk the Philosophenweg , which for us as philosophy majors was a bit disappointing. Today, I took the time to walk the Weg. As the name suggest, the philosophy way has been frequented by famous philosophers from the Heidelberg University. The name does, although, come from students who used to walk along the way and discuss conceptual issue. It is a quiet place, with nice views over the river Neckar to the Heidelberg old town. And a privilege to trace steps of, among others,    Georg Wilhelm Friedrich Hegel ,   Karl Jaspers ,   Hans-Georg Gadamer , ...

My  virtual bicycle tour to Girona  continues. Today, a very short ride, only 31 kilometers from Darmstadt to Heppenheim. I did not feel that great, frankly I was quite bored with cycling, so I took a look at the map and Google and chose to ride to the most charming little town within 40 kilometers. Heppenheim was the undisputed winner, such a splendid town next to a small mountain range, and with no climbing required.  Heppenheim is  s the seat of  Bergstraße district  in  Hesse , Germany, lying on the  Bergstraße  on the edge of the  Odenwald . Lovely, with yet another splendid collection of Fachwerkhäuser.  I followed more or less closely the Bergstrasse . From Wikipedia I read in the morning that  Hoppenheim from Bergstrasse The Bergstraße passes through three   rural districts   and two   urban districts :   Darmstadt ,   Landkreis Darmstadt-Dieburg ,   Kreis Bergstraße ,   Hei...

My  virtual bicycle tour to Girona  continues. I got tired, the weather was rainy, and there was lots to see and experience in Darmstadt. So, I decided to stay put, have a rest day, and went to see old locomo tives in the  Bahnwelt Darmstadt-Kranichstein .  Old locomotives are interesting for many reasons. First of all, steam locomotives are great examples of engineering ingenuity. Steam engine is not very efficient, especially it was not at all efficient in the beginning. James Watt's great invention was to make steam engine more efficient, and thus enable the industrial revolution. The, during the next century or so, engineers tinkered with the design and came close to the theoretical maximum efficiency. But then diesel and electric locomotives replaced steam ones, for the simple reason of being simpler to operate and maintain, and also being more powerfull - as there is a real limit for making ever stronger steam locomotives.  But then, besides locomotiv...

My  virtual bicycle tour to Girona  continues. Yesterday, I found out that one beer might just be too much. I had quite a few on Friday in Staufenberg and then I just could not cycle far on Saturday.  I did cycle 30km on Saturday, after all. I set out from Staufenberg towards south with the intention to cycle as far I could. In Münzenberg I had enough. Luckily I found a room in Burghotel Münzenberg, a lovely hotel with an outdoor terrace. Yes, I decided a pint of local pils would not hurt too much.  Burghotel Burghotel commands a nice view over the valley to the Burg itself.  The Burg Today, I felt OK after a decent hotel breakfast. I decided I do not need to visit Frankfurt am Main. I have been to Frankfurt twice, once in 1992 and the other time in 2016. In 1992, a strange thing happened. We visited the tourist info at the main station one day asking for a city map. After a few days, the map got lost and I visited the tourist info again. The la...

Kirjoitin aiemmin TOP-5 pyöräretkistä Roihuvuoresta ja Itä-Helsingissä . Koska mainiota pyöräretkikohteita on paljon enemmänkin, tässä seuraavat 5 suosikkiretkeäni. Kriteerit ovat yhä samat: h yvä pyöräretkikohde ei ole liian kaukana, sinne pääsee pääosin pyöräteitä tai hyvin rauhallisia maanteitä, matkan varrella on kauniita maisemia ja perillä jotain erikoisen hienoa. TOP 6-10 pyöräretket Vanhankaupunginlahden ympäri ilman liikennevaloja Vantaankosken sillat  Kaivarin ympäri Regattaan ja Pasilan kautta takaisin Sotunki, Nygård, Kuninkaanmäki, saksalaisten sotilaiden hautausmaa ja Helsingin korkein kohta Landbo, Sipoonkorpi, Hindsby ja Immersby.  Bonus: Landbo, Forsbacka, Mosabacka, jokivarret  Vanhankaupunginlahden ympäri ilman liikennevaloja ( kartta ), 22km Jos suunnittelee reitin huolellisesti, Helsingissä on mahdollista tehdä pitkiäkin retkiä kulkematta yhdenkään liikennevaloin valvotun risteyksen kautta. Tämä retkemme on siitä esimerkki: p...