Huhtikuu 2026 Facebookissa
Huhtikuu 2026 · 21 Facebook-päivitystä, joista 19 ryhmissä 2.4.–30.4.2026
Torstai 2.4.2026
klo 17.28
Musta alkaa tuntua, että olen tehnyt viisaasti kun en ole lähtenyt näitä GPT-vehkeitä käyttämään lainkaan. EI ole kyllä aikomustakaan kun luen näitä tutkimuksia.
Aion jatkossakin ajatella itse. Ja lukea ja varsinkin kirjoittaa.
Ja : en ole aikeissa koodailla GPT:n tms avulla mitään. Ei ole tarvetta koodailla mitään, ei ole ollut sitten 1980-luvun.
Keskiviikko 15.4.2026
klo 9.52 · ryhmässä Maata pitkin matkustavat · 4 kuvaa
Laivamatkailu Suomen ja Ruotsin välillä on kuolemassa tai ainakin kovin kummallista.
Laiva on tyhjä, esiintyjät nimettömiä. Kansitilat suljettu, ei baaria ulkona vaikka sää on mainio.
Käsittämättömät hinnat (EDIT: Tallink Baltic Princess, Tukholmasta Turkuun)
- pizza 22-23 € ( kalliimpaa kuin Tanskassa, halvempaa kuin
Sveitsissä),
- fish & chips 19€.
- buffetti olisi 52,5€ eli samanverran kuin matkalippu! Helsingissä 50€ saa 3-4 ruokalajin aterian maamme parhaissa rafloissa.
- Aamiaisbuffetti olisi maksanut 23€.
- päivän kalaruoka raflassa 32€ eli saman kuin Savoyssa!
- Heineken-olut pullossa kahvilassa 21€ per litra eli 7€ per pieni pullo
Ostin leivän 6€ ja 7€ tuopin illalliseksi. Aamiaiseksi sama leipä ja 4€ kahvi. Eipähän pääse lihomaankaan näillä hinnoilla.
En ymmärrä miten laivalla voi olla kalliimpaa kuin maissa. Näitä kelluvia hotelleita tuetaan huoltovarmuuden tms vuoksi. Silti hinnat ovat kohtuuttomia, viihde huonoa.
Menneen maailman touhua. Olisipa laiva, joka keskittyisi vain paikasta toiseen siirtymiseen. Sellainen kuluttaisi vähemmän polttoainettakin. Ruokailu voisi olla yksinkertainen buffet aamuin illoin.
klo 9.57 · ryhmässä Maata pitkin matkustavat · 1 kuva
Booking:sta on taas kerran vuotanut tietoja. Onneksi vain ja ainoastaan julkisesti ja avoimesti muutoinkin saatavissa olevia tietoja. Huh!
Ei siis huolen häivää. Onko sinulla?
Tällä matkalla Booking on taas hoitanut hommansa oikein mainiosti. Asiakaspalvelu vastaa vartissa kohteliaasti ja fiksaa ongelmat.
Vaan olen minä noin kolmasosan majoituksista varannut suoraan hotelleista tms, koska olen silleen saanut halvemmalla kuin 3-tason geniuksena Bookingilta.
Varaan mistä halvemmalla saan. Jos hotelli maksaa Bookingin perimien maksujen jälkeen vähemmän Bookingista varaten, niin varaan Bookingista. Muutoin varaan suoraan hotellista. Hotelli valitsee millaista businesta tekee.
EDIT: noin IT-alan ammattilaisena veikkaan, että Bookingilla on pantu vähän liian nopeasti koodaten ja lisätty ominaisuuksia ja nyt alkaa olla teknistä velkaa sen verran, että tietoturvan kanssa on niin ja näin. Siellä varmaan on pihistelty kehityksestä, koska tarttee olla korkea kate ja markkinointi on pakollista ja vie paljon rahaa.
klo 10.32 · ryhmässä Maata pitkin matkustavat · 2 kuvaa
Miksei täällä ole penkkejä, VR matkalla? Matkustelin just kolme kuukautta junalla ympäri Eurooppaan ja melkein jokaisella asemalla oli penkkejä matkustajille huilipaikoiksi (Venetsiassa ei ollut).
Penkit olivat toki usein varatut, koska matkustajia oli paljon. Olisi silti kiva, että voisi hetken istua varsinkin kun laivan saapumisesta junan lähtöön on oli 30 minuuttia.
Muutoin VR:n junat ovat kyllä ihan kelpoja eurooppalaisessa vertailussa. Hieman hitaita, mutta sehän ei ole VR:n vaan radanhaltijan vika.
klo 11.28 · Facebook-ryhmässä
Joku sanoi, että minun pitäisi postata jotain positiivista. No, tässä on positiivinen postaus siitä miten Kolding on mainio välietappi Berllinin ja Helsingin välillä.
Suosittelen. Paljon kivempaa yöpyä Koldingissa kuin Köpiksessä tai Malmossä. Hotelli aseman vieressä, junamatkat pysyvät siedettävän mittaisina ja safkakin on hyvää.
klo 15.27 · Facebook-ryhmässä
Palasin Suomeen.
3 kuukautta interrailia, noin 11500km junalla 5,5 päivässä. Maksoi 13 euroa per päivä kun laskee mukaan paikkaliput, Deutschland Ticketin, metroliput ja Marokon junat. Taksit (2 kpl Marokossa) 60 euroa.
Kävelyä 800-900km, busseilla 700km, juoksua 100 metriä. Laivoilla 700km.
Asuminen maksoi noin 55 euroa per päivä. Oma vessa ja huone kaikkina paitsi 4 päivänä (Hampuri, Venetsia).
Ruokaan meni ekojen 2 kk aikana vajaat 30 euroa päivässä, sen jälkeen hieman enemmän Venetsiassa ja Berliinissä.
Kivaa oli, voisi toistekin tämmöisen pidemmän matkan.
Vastaan mieluusti kysymyksiin matkastani yleensä ja vierailemistani kaupungeista erityisesti.
Mestat:
1. On a ferry from Turku to Stockholm
2. Copenhagen
Germany
3. Hamburg / 1 night
France:
4. Strasbourg* / 2 nights
Italy:
5. Milan / 1 nights
6. Bari* / 5 nights
7. Matera* / 3 nights
8. Lecce* / 5 nights
9. Taranto* / 3 nights
10. Catanzaro* / 1 night
11. Naples / 3 nights
12. Genova / 3 nights
France:
13. Marseille / 2 nights
14. Montpellier* / 2 nights
Spain:
15. Tarragona* / 3 nights
16. Barcelona
17. Valencia* / 5 nights
18. Madrid / 3 nights
19. Algeciras* / 4 nights
UK
20. Gibraltar*
Morocco:
21. Tanger* / 1 night
22. Marrakech* / 4 nights
Spain:
23. Algeciras / 1 night
24. Malaga* / 2 nights
25. Zaragoza* / 2 nights
26. Barcelona / 1 night
France:
27. Lyon / 4 nights
Switzerland:
28. Brig* / 1 night
Italy:
29. Venice / 3 nights
Germany:
30. Regensburg* / 2 nights
31. Berlin / 17 nights
Denmark:
32. Kolding* / 1 night
Sweden/Finland:
33. On a ferry Stockholm to Turku
* denotes a new town for us.
Torstai 16.4.2026
klo 9.57 · ryhmässä Maata pitkin matkustavat · 1 kuva
Monet pelkäävät, että jos kertovat olevansa matkoilla, rosmot ja ryökäleet käyttävät tilaisuutta hyväkseen ja tekevät kotimurron.
Onko tämä todellinen riski?
1. Miksi rosvot ja ryökäle just loman aikana murtautuisivat kotiini? Tyhmempikin tietää, että kotini on pääosin päivisin tyhjänä minun ja puolisoni ollessa töissä.
2. Jos kotiini haluaa joku murtautua, niin fiksuinta on tehdä se arkisin päivällä, siis kun ole töissä ja muutkin ovat, siis naapurini. Ei kotiin kannata yöllä murtautua vaikka asukas olisikin muualla, koska naapurit ehkä eivät ole.
3. Asun kerrostalossa, rapunovi on lukossa. Asuntoni ovessa on kunnon lukot ja murtoesteet. Naapureitteni asunnoissa ei ole, joten sinne kait rosmo mieluummin pyrkii.
4. Ja fiksumpi rosvo varmaan soittaa ensin ovikelloa oikein pontevasti ennen kuin alkaa rikkomaan ovea.
Ja sitten vielä se, että minulla ei ole asunnossani mitään arvokasta. Jos rosvo veisi vaikka tuhat kirjaa mukanaan, voisin siitä jopa maksaa pienen palkkion ja minulle jäisi vielä paljon kirjoja. Vakuutus korvaa jos rosvo vie läppärini, data on pilvessä rosvon ulottumattomissa. Arvokkain esine on fillarini eikä se ole himassani.
Onko rosvo todellinen riski? Seurasiko rosvo kolmen kuukauden matkaani Instagrammista ja Facesta ja punoi juoniaan?
klo 12.33 · ryhmässä Roihuvuori · 1 kuva
Palasin matkoilta ja huomasin taas miten hyvä on ihmisen asua Roihuvuoressa.
Kun valitsin ensimmäisen omistusasuntoni sijaintia vuonna 2011, valitsin Roihuvuoren. Olin jo asunut 14 muussa paikassa eri puolilla Helsinkiä 22 vuoden aikana.
Täällä on kaikki lähellä: leffat, kirjastot, maan parhaat raflat, meri, metsä, luonnonsuojelualueet lintuineen, lehmät kesäisin laitumella, kirjakaupat, innostavat baarit, uimaranta ja talvella avanto. Olen kotini lähellä nähnyt jopa suden, ja usein ketun, mäyrän, rusakon, kauriita, siilejä, lumikoita ja yli 50 lintulajia.
Asuminen maksaa vain 7 euroa päivässä (asunto, vesi, varasto, sauna). Ei ole kallista!
Lisäksi kauppaan on 500 askelta ja voin valita Alepan ja K-kaupan välillä. Lidliin on kilometri. Lähellä (10 min kävellen) useita rafloja ja kahviloita. Fillarihuoltoon 70 metriä kotiovelta. Joukkoliikenne vie keskustaan ja Pasilaan ja ties minne alle puolen tunnin, samoin fillari. Alkoon on valitettavasti 2,5 kilometriä, mutta siellä ei nyt kovin usein ihmisen tarvitse käydä samoin kuin ei apteekissakaan, joka on Alkon vieressä. Terveysasemalle pääsee vartissa metrolla ja asemalta saa hyvää palvelua ja vaivat hoituvat. Yksityisiin terveyspalveluihin on 2,5 kilometriä ja niiden eteen pääsee bussilla.
Joukkoliikenne on erinmaista. Bussipysäkille on 100 metriä ja bussi vie metrolle yli 10 kertaa tunnissa. Ratikkaan ja metroon kävelee 10 minuutissa. Huikeaa palvelua ja halpaa sekin - reilut pari euroa päivässä.
Lisäksi meillä on Kirsikkapuisto ja Hanami-juhlat ja niiden 30000 vierasta. Roihuvuori-seuramme edustajat kävivät taas tapaamassa Japanin pääministeriä, jo kolmatta kertaa. Muutoinkin meillä on paljon yhteistä tekemistä ja puuhastelu: kyläjuhlat, kirjamessut, pyöräpaja, leffakerho, yhteissoutupurjevene, etc.
Olennaista on myös se, että maamme parhaat ja kiinnostavimmat työpaikat ovat alle 45 minuutin fillarimatkan päässä. Sen kauempaa en ikinä työpaikka suostu ottamaan.
Perjantai 17.4.2026
klo 13.47 · ryhmässä Maata pitkin matkustavat · 1 kuva
Matkaevästä ostin kerrankin!
klo 13.47 · ryhmässä Maata pitkin matkustavat · 4 kuvaa
Vinkki eli varoitus Berliinin Hauptbahnhofille.
Odottelin 13.4. maanantaina puolisen tuntia Hampuriin lähtevää junaa laiturilla 8. Päästyäni junaan nilkkojani alkoi kutittaa hurjasti, tsekkasin mikä vikana. Jotkin hyönteiset olivat syöneen minut verille. Kutina jatkui ja toiseen nilkkaan nousi puolikkaan kananmunan kokoinen patti. Patti ja kutina katosivat parissa päivässä, antihistamiinivoide auttoi kutinaan.
3.4. perjantaina odottelin puolisen tuntia raiteella 2. Silloin hyönteiset eivät hyökänneet nilkkojeni kimppuun. En tiedä onko raiteella väliä vai sikisivätkö hyönteisen 10 päivän aikana.
Vinkkinä siis: ei ehkä kannata mennä alimmille laitureille odottelemaan pitkäksi aikaa.
klo 13.47 · ryhmässä Maata pitkin matkustavat · 1 kuva
Suurenmoinen ICE!
klo 13.47 · ryhmässä Maata pitkin matkustavat · 1 kuva
Siis tuonne ei alas ei kannattane mennä hengailemaan.
klo 18.21 · Facebook-ryhmässä
Nyt alkaa olla silleen, että piintynytkin lentomatkustaja voi joutua nöyrtymään junailemaan meidän edistyksellisten seassa. Olkaamme heille armollisia kun he kyselevät ja ovat eksyksissä asemilla ja junissa! Kyllä he oppivat olemaan.
Me valveutuneet, edistyksen airueet, voimme ottaa uutisesta vaarin ja varata paikkaliput hetimiten, jos aioimme kesällä junalla matkustaa jonnekin. Saattaa nääs tehdä tiukkaa kohtapuoliin paikkojen löytäminen.
Noin muutoin tervehdin lentämisen vähenemistä mitä suurimmalla toiveikkuudella. Ilmaston vuoksi jokainen polttamatta jäänyt öljytynnyri on kallisarvoinen.
Lauantai 18.4.2026
klo 9.39 · ryhmässä Maata pitkin matkustavat · 1 kuva
Finnlines on julkaissut sivuillaan päästöt per matkustaja. Näiden perusteella on ihan OK matkustaa Travemündeen laivalla. Jopa autolla on fiksumpaa jättää Ruotsin tain Baltian läpi ajamatta.
Kun siis seuraavan kerran joku ilmastosta piittaamaton väittää, että laivamatkan päästöt ovat suuremmat kuin lentomatkan, voit vastata linkillä Finnlinesin sivuille.
(lentokone voisi olla päästöjen kannalta parempi Tukholmaan, jos a) sinne lennettäisiin Turusta ja b) potkurikoneella. Näin ei ole)
https://www.finnlines.com/fi/yritys/ymparisto/vastuu-ymparistosta/
klo 11.12 · ryhmässä Maata pitkin matkustavat · 1 kuva
Etiketti julkisessa liikenteessä. Saako matkan aikana syödä, onko se suotavaa?
Berliinissä myydään sämpylöitä, pullia ja muita leivonnaisia kaikilla asemilla ja useilla metrolaitureillakin. Kuitenkin metrossa ja S-bahnissa ei näe koskaan kenenkään syövän sämpylöitä tai pullaa.
Olutta metrossa ja S-bahneissa sen sijaan juodaan ihan vapaasti - sitähän Berliinissä juodaan kaikkialla, kävellessäkin treffeillä siinä missä Amerikassa kahvia.
Kysymys: tietääkö kukaan mistä tämmöinen kulttuurinen tapa on peräisin? Onko vastaavaa muualla Saksassa? Entä muualla Euroopassa?
Sunnuntai 19.4.2026
klo 10.35 · ryhmässä Maata pitkin matkustavat · 1 kuva
Laiva, auto, päästöt ja Travemünde.
Jos ja kun yhden ihmisen matka Finnlinesilla Travemündeen tuottaa 67 kiloa hiilidioksidia massametodilla laskettuna(ks linkki kommentista), niin paljonko tuottaa yhden auton kuljettaminen?
Koska päästö on laskettu massametodin mukaan, niin voisi kuvitella auton kuljettamisen tuottavan hyvinkin 10 kertaa enemmän kuin ihmisen. Voiko näin olla? Ihminen painaa alle 100kg, autot yli 1000kg.
Vai onko massametodissa laskettu auto mukaan? Silloinhan autottoman matkustajan päästöt olisivat alle 10 kiloa.
Jos auto ei ole mukana 67 kilon päästöissä, niin yksinäisen tai kahdenkin automatkustajan kannattaa bensa-autollakin päästöjen suhteen ajaa Baltia läpi Saksaan. Aivan erityisesti sähköautoa ei missään nimessä kannattaisi kuljettaa laivalla, jos päästöillä on merkitystä.
Fillarimatkustajan ei tämmöistä tarvitse miettiä. Fillari painaa max 20 kiloa.
Tämmöisiä nallet miettivät aamutuimaan.
Tiistai 21.4.2026
klo 10.42 · Facebook-ryhmässä
No, missäs ovat Kruunuvuorensillan pyörälaskurin lukemat? Montako on tänään toisena arkipäivänä polkaissut sillan yli? Onko jo 500?
https://www.instagram.com/p/DXWXYyWiLRL/
Mitä ihmettä? Sillalla on ihmisiä! Eihän tässä näin pitänyt autoilijoiden mukaan käydä. Eivätkö ihmiset tiedä, että huhtikuussa on liian kylmää ja tuulista ulkoiluun ja että sillalla tuulee aina vastaan?
Suurenmoinen silta. On se hienoa, etteivät kaupunkimme ankeuttajat pystyneet tätä iloa ja riemua estämään. Plus tietenkin kymmenien tuhansien ihmisten liikkumisen nopeuttamista ja helpottamista - jopa autolla Herttoniemen kautta kulkevien.
#helsinki #kruunuvuorensilta #sea #sun #spring
https://www.instagram.com/reel/DXWXYyWiLRL/
Lauantai 25.4.2026
klo 12.10
Tilastoja ja havaintojani työhausta nyt saatuani töitä.
Hain lokakuun puolenvälin jälkeen ainakin 17 työpaikkaa. 11 työnantajaa ei vaivautunut vastaamaan hakemukseeni mitenkään, mitä pidän erittäin huonotapaisena ja yrityksen maineen kannalta arveluttavana.
Kolmesti pääsin haastatteluihin. Jokainen näistä oli rekrykonsultin ansiota. Pelkällä hakemuksella firmojen rekryjärjestelmissä ei haastatteluita heru ainakaan minulle. Kerran pääsin 2 parhaan joukkoon, kerran 5 parhaan ja lopulta sain työpaikan.
Näiden 17 hakemuksen lisäksi hain joka kuukausi 4 työpaikkaa valtiolle.fi-palvelussa, josta sain jokaiseen hakemukseeni kirjallisen vastauksen. Valtion työpaikoista en kyllä muutamaan lukuunottamatta ollut kiinnostunut lainkaan.
Olen onnellinen, että sain hyvän ja osaamistani&kokemustani&koulutustani vastaavan työpaikan. Helppoa se ei ollut vaikka minulle on kertynyt paljon osaamista ja koulutuskin on kelvollinen.
Olen huomannut, että työpaikat menevät jo töissä oleville ja että firmat mieluusti palkkaavat kilpailijoiltaan varmistaakseen jatkuvuuden tms. Minkäänlaisia riskejä yksikään työnantaja ei nykyisessä taloustilanteessa ymmärrettävästi ota. Monien vaatimukset ovat erittäin yksityiskohtaisia ja ilmeinen ajatus on, että työssä ei paljoa opi fiksukaan, kaikki on osattava heti ekana päivänä täydellisesti.
Onneksi sain työpaikan 4 päivää ennen kuin olisin tilastoissa siirtynyt pitkäaikaistyöttömien joukkoon!
klo 19.31 · Facebook-ryhmässä
Tiklit ja vihervarpuset ovat yhä lintulaudoilla ilonamme! Nämä yksikön palvelutalon lähellä kohti Itäväylää vievän kävelytien varrella. Ovat niin värikkäitä ja suloisia!
Instassa parempilaatuisina : https://www.instagram.com/p/DXjTMwfiE_T/?img_index=1
Tiistai 28.4.2026
klo 12.02 · Facebook-ryhmässä
Kävin mittaamassa miten lujaa Kruunuvuorensilta laulaa. G-sävel soi maksimissaan 90 dB:n voimakkuudella.
Töyssyt on hyvin merkitty. Maltillinen 27 km/h nopeus ei juurikaan täräyttänyt, kun on 38-milliset Marathon Plussat ja 5bar painetta ja keventää persettä penkistä töyssyn kohdalla. Vaan voisi töyssyä vähän loiventaa. Ei haittaisi menoa.
Torstai 30.4.2026
klo 9.20 · ryhmässä Maata pitkin matkustavat · 1 kuva
Kesä saapuu ja hinnat nousevat. Erityisesti Finnlinesin laivat Travemündeen ovat tyyriitä, jos matkustaa yksin.
Vaan ei hätää: laivalla voi jättää hytin ostamatta ja matkustaa lepotuolissa. Se on yllättävän mukavaa. Matkustin syyskuun alussa lepotuolissa ja nukuin oikein hyvin. Lepotuoliosastossa oli vain 3 muuta matkustaa ja jokaiselle hyvin tilaa lattialla. EI tarvinnut istuallaan torkkua vaan saattoi makoisasti nukkua.
Jokaiselle tuolille on varattu viltti tai pari. Koska matkustajia on vain muutama, vilteistä saa itselleen patjan ja tyynynkin. Mikäs siinä makoillessa ja nukkuessa.
Laivan yläkerrassa on vessa, jonka saa yksityiseksi lukitsemalla oven. Suihkussa voi käydä saunassa. Tavarat saa lukolliseen lokeroon matkan ajaksi. Palvelut siis aivan kuten hytissä matkustaisi.
Perillä laiva on klo 21, joten samana päivänä ei kuitenkaan voi matkaa jatkaa vaan on jäätävä yöksi Travemündeen (Grüne Jäger on hyvä ja aseman lähellä) tai Lübeckiiin. Siksikään ei haittaa, jos laivalla yöuni ei ole täydellinen.
Lisäys: jos lepotuolihuoneessa alkaa ahdistaa, niin laivan peräosan kahvilan sohvilla voi myös nukkua. Laivassa ei kukaan liiku puolenyön jälkeen.
(kuvassa auringonlasku laivalla)
Kommentit