Kypärin vai kypärättä?

Missä fillariaktivistit kokoontuva, siellä keskustelu usein kääntyy Suomen lain määräyksen, jonka mukaan pyöräillessä on käytettävä kypärää. Määräys määrää kypärän pakolliseksi, mutta ei rangaistusta kypärättä pyöräilemisestä. Määräys on siis pikemminkin suositus. 

Määräyssuositus on kuitenkin innoittanut poliisiin, Liikenneturvan ja muut hyvää tarkoittavat viranomaiset julistamaan kypärägospelia. Kypärättä ei pidä kenenkään pyöräilemän, koska kypärättä on vaarallista. Pää on pehmeämpi kuin asfaltti, sanovat viranomaiset. Kypärä suojaa päätä, vähentää aivovammoja. Kypärä on siis hyväksi. 


Pyöräilyaktivistit - ainakin osa heistä - myöntää, että pää on pehmä. Aktivistien mukaan kypäräpakon julistaminen ja siten pyöräilyn vaarallisuuden korostaminen vähentää pyöräilyä. Kansainväliset tilastot osoittavat, että pyöräily on sitä turvallisempaa, mitä enemmän pyöräilijöitä on liikenteessä ja sitä turvallisempaa pyöräily on. Pyöräily on tavallaan verkostohyödyke: mitä useampi pyöräilee, sitä isompi hyöty pyöräilystä. Aktivistien mukaan kypäräpakko vähentäisi pyöräilyä ja tekisi pyöräilystä vaarallisempaa. Tai ei ainakaan auttaisi pyöräilyä yleistymään ja turvallistumaan. 

Kypäräkeskustelussa on siis vastakkain yksilön ja populaation etu. Kumpi voittaa vai molemmat? 

Yksilön kannalta pyöräilykypärän käyttäminen on kiistatta hyödyllistä, jos sattuu onnettomuus, jossa pää osuu maahan tai muuhun kovaan pintaan. Tämä on toki hyvin harvinaista - minulle ei 20 vuoden kypäryyden aikana ole moista onnettomuutta sattunut, vaikka olenkin useamman kerran kaatunut. Mitään harmia en ole kypärästä kokenut olevan - paitsi josssain 40-asteen lämmössä kiivetyissä pitkissä ylämäissä. 

Pyöräilijäpopulaation kannalta pyöräilykypäräpakko sen sijaan on hyödytön ja jopa vaarallinen, kuten yllä kävi ilmi. Pakko estää populaation kasvamisen, koska ei-pyöräilijät eivät ryhdy propagandan peloittelemana pyöräilemään. Se taas tekee minunkin pyöräilyni vaarallisemmaksi kuin se voisi ollla. 

Alustava johtopäätös voisi olla, että kypärää ei pidä määrätä pakolliseksi. Kypärää on kuitenkin tolkuliista käyttää, jotta tolkku ei katoa kaatuessa. 

Huomattakoon, että autojen turvavöiden käyttö on yksilön etu eiikä haittaa populaatiota. Kukaan ei jätä ajamatta autoa, koska joutuu käyttämään turvavyötä. Jos jättäisikin, se olisi populaation etu. 

(tämä on luonnos, alustavaa ajattelua)