Mane

Sesongin ulkopuolella on kyllä nastaa ja halpaa matkustaa. Junissa on tilaa vaikka ja kuinka (vain yksi juna oli liki täynnä ennen Baria, ks kommenttini alempana) ja majoitus on halpaa.  Tähän asti:  Hampurissa CAB20 : 39€ Strasbourgissa huoneisto 60€ (keskustassa, kävelykadulla) Milanossa hotelli aamiaisella 63€ (1,2 km asemasta) Barissa huoneisto hipster-alueella kaupungin kivoimman baari-kirjakaupan Prinz Zaumin yläpuolella 50€ - mutta 30-40€ saisi ihan hyviä jos suostuu jakamaan kylppärin.  Materassa ihan keskustassa hotelli aamiaisella 36€ Muita hintoja:  olut Hampurissa 5, Strasburgissa 5€, Milanossa 5€, Barissa 4€ Frecciarossa-junan paikkalippu 13€, Saksan junien paikkaliput 5,5€ Lasillinen prosessoa 5€ Barin katedraaliaukiolla Pääruuat Barissa 12-14€ Päivälippu Strasbourgin joukkoliikenteeseen 4,6€, Milanossa metrolippu 2,2€ Espresso Barissa 1,2€ Pitsapalat (neljännes kokonaisesta) 2€ leipomoissa. Muutoin erinomaisissa SBB:n EC-junissa on poskettoman ka...

Kun lähden matkalle, varsinkin kun matkani vie minut Venetsiaan, luen matkan aluksi Brodskyn pienen kirjasen Watermark, suomeksi Veden peili. Se kertoo Nobel-palkitun runoilijan, emigrantin matkoista Venentsiaan. Brodsky saapui Venetsiaan ensimmäisen kerran talvisena iltana vuonna 1972, 32-vuotiaana. Kirjan alussa hän on asemalla, pitkästyneenä, odottaa ainoa tuntemaansa ihmistä, kaunista kommunstinaista. Vaan vaikka nainen on lumoava, Venetsia on lumoavampi.  Kirjassa on nelisenkymmentä lyhyttä lukua, jotka eivät varsinaisesti muodosta juonta. Kukin lukua luo kuvan jotain, kertoo mitä silmä näkee. Brodskyn mukaan Venetsia on silmän kaupunkin, silmä määrää, alistaa vartalon kantolaitteeksi. Muutakin on, on kaipuu kotiin Itämeren rannalle, muistot Leningradista.  Kirja on kuin pitkä runo, suurelta osin vaikeatulkintainen, tai ainakin monitulkintainen. Osa tarinoista luo näkymiä runouden, antiikin historiaan, osa kertoo hyvinkin suoraviivaisesti tapaamisista, illallisesta Susan ...

  A piece of advice for first time interrail adventurers. Unless you are travelling during the peak season, there is really no need to book everything months in advance. Dinner in Bari The whole point of interrail ticket is flexibility. You can change your plans according to weather, strikes, mood, price of accommodation or whatever. Booking everything months in advance is like building a delicate house of cards. Collapse is imminent. For most destinations there are several routes and several trains daily. For example, I am now travelling in Southern Italy with a three months continuous interrail ticket. I took trains along the Stockholm - Copenhagen - Hamburg - Strasbourg - Milan - Rome - Foggia - Bari route.  I booked tickets to Hamburg in advance, but the trains were not full, so it was not really necessary. I have booked other trains less than 18 hours before without any problems. Accommodation is aplenty and cheap everywhere outside peak season. But one cannot book a sea...

Sairastuminen yksin matkustaessa eli interrailatessa. Mikä neuvoksi? Olen muutaman kerran sairastunut koronaan matkustatessani yksin. Viimeksi tammikuussa 2023 sairastun Venetsiassa aivan yhtäkkiä yöllä. Tuli paha olo, kuumetta etc.  Barin satamassa Nuukuttani olin majoittunut halpaan hotelliin, jossa ei ole henkilökuntaa ja jossa oli aika kalsaa. Ja jyrkät portaat 4. kerrokseen. Päivän podin, sitten oli pakko suoriutua läheiseen kaupppaan (300m) ostamaan limsaa ja keksejä. Tiukoille otti - ja alakerran raflan portsari sanoi, että kunhan vielä päivän pari lepäät, niin tuut sitten taas meille syömään. Niin tein.  Parin kolmen päivän päästä pääsin taas liikkeelle ja matkustin Napoliin. Sieltä olin varannut paremman hotellin, jossa oli lämmin ja suihku, jolla onnistuin pesemään tukkani.  Onneksi en ollut varannut junia tai hotelleita. Olisi mennyt rahat hukkaan sairaana maatessa.  Toki minulla on matkavakuutus, joka auttaa, jos sairaalaan tarttee vaivautua, tai lääkärii...

Ennen matkusti rovasti bussissa paikalla, nykyään matkustaa junaguru Mark Smith Eurostarissa paikalla 61 ja päivittää seat61.com -sivustoaan. Mark Smith ei kerro matkoistaan juurta jaksaen, mutta rovasti, lähetyspappi Tuure Vapaavuori kylllä kertoo.  Vapaavuori oli 1930- ja 1940-luvuilla lähetyspappina Ambomaalla ja muualla Afrikassa omien sanojensa mukaan mustien pakanoiden surkeissa oloissa. Hän myös asui jonkin aikaa välimeren rannalla, jossa paikalliset kunnottomat söivät illallista myöhään ja jossa ei DDT:llä ymmärretty tappaa kirppuja, jotka sitten pappia piinasivat öisin. Puhumattakaan pihalla mouruavista kissoista. Ei ollut papilla helppoa! Paikka numero 3 kertoo Vapaavuoren matkoista Suomessa, hänen pitämistään lähetystilaisuuksista, radiopuheista ja kolehtien koijaamisesta. Kirjan kirjoittamisen aikaan 1969, ja myös aikoina, joista kirja kertoo, Vapaavuori oli lähetysmatkojensa malarian ja muiden tautien uuvuttama. Ulkomaille ei enää voinut matkustaa, kotimaassakin oli ra...

  Hello! It is Freddie with my friend Bärnilla af Snälltåget. We are about to leave for a three month international interrail adventure. Our journey will take us to exciting places such as Strasbourg, Venice, Bari, Matera, Sant’Ilario dello Ionio, Sardinia, Valencia, and some places in Morocco. And then we will enjoy cherry blossom in Berlin.   But everything can change. Weather may turn bad, accommodation may get expensive or our mood may change. Maybe we will meet kind strangers who tell us about new adventurous routes. Or, maybe we will return to Finland for a while and continue after a break.  We have 13kg of luggage including a laptop, some books, and plenty of conditioners and medical supplies. We are not getting any younger, so we need to take care of ourselves. 13kg is not much for three weeks, is it.  As they say in a punk song in Finnish: “rautatie on kuuma, kaupunkien valot mulle huutaa”.