Mane

W T Pariisi nukkuu. Äänimaisemassa kaupungin huminan läpi tunkee mustarastaan laulu.  Heräsin matkani toiseen lepopäivää - ja myös toiseen sadepäivään - jo kello 5 aamulla. Aion kyllä vielä jatkaa uniani, kun olen hetken valvonut ja ihmetellyt aamuista Pariisia ja elämääni, joka toi minut tänne toi fillarilla. Kauas on pitkä matka, mutta kärsivällisyys ja maltillinen nopeus ihmeen helposti pitkänkin matkan taittavat.  Lepopäivänä on tarkoitus levätä ja hoitaa asioista, joita muina päivinä ei ole saanut hoidettua. Sellaisia asioita on minulla juuri nyt vain yksi: jarrupalojen ostaminen fillariini. Nykyisissä on vielä hyvin kulutuspintaa jäljelle - tarkistin asian vaihtaessani sisäkumia eilen.  Pyykkiä minun ei tarvitse itsepalvelupesulassa, joka on aivan hotellini lähellä, pestä. Olen pessyt vaatteeni käsin aina iltaisin, koska en tykkää likaisten vaatteiden kuljettamisesta. Minulla taitaa olla ylimääräisiä vaatteita, jos pyykkäysintoni ei laannu. Onneksi vaatteet eivät pa...

  Huomenta Compiegnestä! Kuten videosta kuuluu, täällä on lintujen aamukonsertti menossa. Herättivät minut, nyt jo vaiennut kukko erityisesti.  Tänään pyöräilen Pariisiin. Sain varatuksi huoneen ihan kivan oloisesta hotellista 3. kaupungista Place de la Républiquen vierestä. Vietän huomisen lepäillen ja sadetta vältellen Pariissa. On jo kuudes peräkkäinen pyöräilypäivä, joten lepo on tarpeen.  Monet ovat kyselleet hotellien varaamisesta. Niin minäkin kyselin kokeneemmilta pyörämatkaajilta ennen matkaa.  Kysymys ei ole ihan yksinkertainen. Jos ei varaa hotellia, voi polkea niin pitkälle kuin huvittaa. Toisaalta voi joutua polkemaan yllättävän pitkälle, jos hotellit ovat täynnä.  Jos taas varaa hotellin etukäteen, voi sen osoitteen laittaa navigaattoriin ja vain nauttia pyöräilystä tietäen, että perillä odottaa suihku ja sänkyä ja usein myös ravintola.  Itse olen varannut hotellit etukäteen. Aivan alkumatkasta varasin 4 ensimmäistä hotellia. Nyt varaan hotell...

 Huomenta! Huhuilevat kyyhkyset pitävät seuraa minulle myös täällä Le Cateau-Cambrésissa. Kuvassa 1600-luvulla rakennettu kirkko, sen takapuoli ja parkkipaikka.  Kiinnostaako raha eli mitä pyörämatkailu maksaa? Ehkäpä? Kerron mitä olen huomannut tähän asti.  Pyörämatkan kulut jakautuvat kahteen osaan: hankintoihin ennen matkaa ja päivittäisiin kuluihin matkan aikana.  Hankintoihin saa kulumaan niin paljon rahaa kuin haluaa. Jos ei ole sopivaa fillaria, on ostettava uusi. Kelpo fillarin saa 1400 eurolla (Stevens Randonneur) tai sitten voi tuhlata nelisen tonnia kuten minä Trek Checkpointiin. Pyörän lisäksi välttämättömiä hankintoja ovat laukut, ajovaatteet, matkamittari/navigaattori. Ne maksavat vähintään 500€ yhteensä. Lisäksi tarvitaan tavallisia vaatteita etc, joita jokaisella on kaapissa.  Majoitus- ja kokkausvälineet maksavat nekin useita satasia, mutta ne voi toki jättää ostamatta ja mukaan ottamatta.  Pyörämatkan aikana rahaa kuluu majoitukseen ja syö...

Bremenin pyöräkatu  Hotellihuoneen ikkunasta näkymä parkkipaikalle.  Mustarastaat ja sepelkyyhkyt laulavat täälläkin. Rauhallista oli yöllä täällä 14000 asukkaan Zevenissä, jonne en varmasti ikinä olisi muutoin kuin fillarilla sattunut.  Vaikka Zevenin historia alkaakin vuodesta 986 ja kaupunkia ovat hallinneet ruotsalaiset ja tanskalaiset, niin aika ja sodat ovat pyyhkineet historialliset rakennukset pois. Jäljellä on tavanomaista luterilaista pohjoista Saksaa: omakotitaloja, Lidl, bensa-asemia, maaseudun ajoneuvoja.  Tänään matkan 2. pyöräilypäivänä tavoitteena on Cloppenburg. Matkaa 111km, matkan varrella Bremen, jonka keskustan läpi reittini kulkee. Reitti seuraa eurovelo 3-reittiä, jota aion polkea myös Espanjassa. Tuuli on vastainen, onneksi aamupäivällä heikohko.  Aamiaisella nyt. Pitäisi syödä hiilareita, mutta aikaisin ruokahaluni on heikko. Hissukseen siis ruokailukin kuten pyöräilykin.   My second cycling day took me from Zeven to Cloppenbur...

Ensimmäinen matka-aamu laivamatkan jälkeen. Lübeckin vanhassa kaupungissa laulavat mustarastaat ja huhuilevat sepelkyyhkyt samaan tapaan kuin kotona Roihuvuoressa. Kivaa.  Aamiaisella piti pukeutua maskiin aina kun ei ollut juuri laittamassa ruokaa suuhunsa. Suomesta tulleelle saksalaisten varovaisuus tuntui kummalliselta. Aamiainen oli hyvä, sen voimin jaksoin melkein koko päivän.  Pyöräilin vähän Lübeckissä, yritin löytää paikkoja, joissa olimme kesällä 2010 Sirkun kanssa palatessamme Alppien yli meidät vieneeltä pyörämatkalta. Silloin Hampurissa olivat kaikki hotellit varattuja, samoin melkein kaikki myös Lübeckissä. Saimme ilmeisesti kaupungin viimeisen vapaan hotellihuoneen, joka oli vapaana, koska huoneessa sai tupakoida. Se ei meitä haitannut junailtuamme koko päivän Müncheinistä paikallisjunilla.  Tänään en junaillut vaan pyöräilin. Pyöräily tuntui oudolta, olin suunnitellut pitkän reitin Hampurin kautta Zeveniin, yli 130 kilometriä. Aamulla se vaikutti hyvältä id...

Tuulivoimaa rakennetaan sekä Suomeen että Ruotsiin tuhansia megawatteja vuoden 2022 aikana. Voimaloiden keskiteho lienee yli 5MW, joten voimaloista nouseen satoja. Jokaisessa voimalassa on kolme siipeä, yhteensä siis siipiä pitää kuljettaa meren yli Suomeen ja Ruotsiin liki 1000 kappaletta. Olen aina ihmetellyt miten se tapahtuu ja tänään näin laivan, joka kuljetti ilmeisesti 9 tai 10 siipeä. Vastavaloon nähtynä ja kuvattuna laiva aloitti päiväni toiveikkaana. Maailmassa on tapahtumassa hyviäkin asioita.  Päivä kului laivalla aterioiden tahdissa. Aamiaisella saimme kukin yhden lasin kuohuviiniä. Aamiainen oli oikein hyvä eikä päivän toisessakaan ateriassa ollut valittamista. Sen voimin jaksoin hyvin polkea Travemündestä Lübeckiin.  Suomessa laivaan pääsi vain pakettiauton saattamana. Travemündessä laivalta pitää polkea aivan yksin, ilman saattajia, jyrkän rampin kautta satama-alueella. En ehtinyt tai ymmärtänyt kiinnittää valoja pyörääni, joten pyöräilin pimeässä kilometrin ve...

Jonkin sanonnan mukaan pitkä matka alkaa ensimmäisen askeeleen ottamisella. Niin alkaa pitkä pyörämatkakin: koska Suomesta pääsee ulkomaille meriteitse, pyörämatka alkaa satamasta, jonne on kotoamme kymmenisen kilometriä.  Matkaan lähteminen sekoittaa tunteet, innostus, kaipuu kotiin, ikävä, epäilys, pieni pelkokin vellovat sisällä. Välillä tuntuu, että uskallus ei riitä, että koko ajatus pyöräilemisestä Lissaboniin on sulaa hulluutta, hybristä, jota nemesis jo vaanii.  Vaan lähdettävä on, puolison saattamana satamaan. Itkuhan siinä tuli halatessa, jonoon autojen sekaan asettautuessa ja sitten sataman portista satama-alueelle polkiessa. Laivaan ei saa polkea yksin vaan ainoastaan pakettiauton saattamana. Tällä kertaa pakettiauto jätti minut vartiksi laivaan nousevan rampin juureen odottamaan, katselmaan konttilukkien ja nostureiden tanssia.  Viimein pääsin laivaan. Minut ohjattiin aivan laivan keulaan, jonne jätin fillarini kuormaliinalla laivan rakenteisiin kiinnitettynä...

  Mitäs jos kännykkä katoaa/hajoaa matkalla SIM-kortteineen? No, selvitin. Kas näin: Hommasin vanhan iPhonen ja siihen Elisalta tyhjän SIM-kortin Latasin iCloudista nykyisen puhelimeni varmuuskopion. Poistin turhat sovellukset, jätin vain Gmailin, pankin ja tunnistussoftat, instan ja whatsupin. Plus booking.com: n. Kirjauduin Elisaan, joten voin aktivoida tyhjän SIM:n tarvittaessa. Kirjautuminen pitää uusia 29 päivän välein. Kirjauduin pankin tunnistussoftaan, Gmailiin, Booking.com:iin etc, jotta nekin toimisivat varapuhelimessani. Otan mukaan pankin tunnusluvut, jotta aina pystyn tunnistautumaan. Näin veikkaisin homman ja yhteyksien ja pankkisovellusten etc toimivan ihan katkotta, jos puhelimelleni tapahtuu jotain ikävää.

 Olen lähdössä pitkälle pyöräretkelle. Kilometrejä kertynee useita tuhansia ja aikaa kuluu kuukausia. Tavoitteenani on pyöräillä Travemündestä Lissaboniin, Gibraltarilla, Gironaan ja ehkäpä vielä takaisinkin.  Pitkälle matkalle, jopa Europan sydänmailla, on pakattava tarpeelliset mutta vain tarpeelliset tavarat. Parin viikon tavarat riittävät pariksi kuukaudeksi. Matkan pidentyminen ei lisää tarvittavien tavaroiden määrää.  Minulla on mukanani noin 15 kiloa tavaroita. Kuljetan ne kahdessa Ortliebin takalaukussa ja yhdessä tankolaukussa.  Matkatavarani ja pyöräni Matkatavarani ovat suunnilleen eli muistaakseni seuraavat. Huomaa, että aion asua hotelleissa enkä aio valmistaa ruokiani itse.  Matkatavaroideni paino lähtiessä on noin 15 kiloa.  Pyöräilyvaatteet 3 lyhyet ajohousut (bibsit) (pärjään usean sadepäivän, ei haittaa jos yhdet hajoavat) 3 ajopaitaa Rainlegs Sadehousut (goretex) Sadetakki (jokin vanha, ei kalvotakki) Kengänsuojat  Sealskinsin veden...